Rozdíly mezi R a normál

láďa · Příspěvek od **láďa** » 24 úno 2010 21:40

Je pravda, že když se eRku odpojí kardan, tak to pak jede...může ptvrdit element....

st_Andy · Příspěvek od **st_Andy** » 24 úno 2010 23:08

láďa píše:Je pravda, že když se eRku odpojí kardan, tak to pak jede...může ptvrdit element....

taky potvrdzuji (je to otazka 20 srub)

a vis co je na tom uplne ze nej? Krom toho pocitu ze si najednou odpojil prives, taky do posledniho zmizi vsecky pazvuky, skripance a kopance

Ale taky se pak muze stat ze pres ten znamej zasnezenej kopecek se uz neprohupnes

tnemec · Příspěvek od **tnemec** » 25 úno 2010 09:23

Lukaso píše:
dali píše: a pokud původní majitel měl rozum a nepřiplatil si za four-C, ani se na něm nemá co posrat.
myslím, že i obyčejné FOUR-C je super věc, nicméně s touto větou z vlastní zkušenosti bohužel souhlasím v plném rozsahu

Moje zkušenost je ta, že normální podvozek je čitelnej a hezky komunikativní a four-c je udrncaná nekomunikativní potvora... byl jsem z toho velmi velmi zklamaný...

Roger · Příspěvek od **Roger** » 25 úno 2010 14:03

no s tim kardanem je to v zime a na mokru urcite lepsi...i v zatackach muzes s poklidem pridavat plyn...ale je pravda ze nejake ty pazvuky a kopance z toho jdou...prave na jare, az bude vic sucho davam zase kardan pryc a prikrocim k jeho repasi ... resp. ulozeni kardanu je v haji.

Rozdíly mezi R a normál

#51 Rozdíly mezi R a normál

#52 Rozdíly mezi R a normál

#53 Rozdíly mezi R a normál

#54 Rozdíly mezi R a normál