Diesel nebo antidiesel?

[..::Philip::..]

a neni lepsi nastrouhanou tuhu zmenit v diamant a pak neresit spotrebu. penez na PHM bude dost

[deanoli]

k těm oktanům: ono to je opět trochu složitější. Oktanové číslo se měří dvěma způsoby a norma (EN 228) určuje minimální hodnoty pro oba. V drtivé většině všichni prodejci uvádějí oktanové číslo výzkumnou metodou (RON). Oktanové číslo tzv. motorovou metodou (MON) se moc neuvádí a přitom je minimálně stejně důležité. RON se dá totiž navýšit poměrně jednoduše přidáním aditiv. MON sice také, ale je to již složitější a dražší a pokud již základní produkt z rafinerie nemá potřebné parametry (složení uhlovodíků) pak to prostým přimícháním aditiv není možné vůbec.

v minulosti kdy byly cenové rozdíly mezi 91 a 95 větší na úpravě RON aditivy pár lidí docela zbohatlo....

[LukášM]

No hlavně bych si podobnou ocasárnu na auto nenalepil

[hroch32]

já si právě myslím, že to jezdíš spíš na uhlovodík než na uhlík

A co myslíš, že je hlavní složkou uhlovodíku

[metju]

A co myslíš, že je hlavní složkou uhlovodíku

Vodík ?

[hroch32]

A co myslíš, že je hlavní složkou uhlovodíku

Vodík ?

To je jak v povídce Šimka a Grossmanna: "Co je větší, Čína nebo Vatikán? ... No vidíte, a napodruhé jsem to trefil."

[X-Tuner]

Ta stránka je fakt k ničemu , diskuze tam nikde neni , je tam pár videí čmudících dieselů ale toť vše , ty auta na těch videích už budou nejspíš motorově dost v pr**li , a něco proti dieselum? Dokážete si třeba představit kamion v benzínu? já to teda ještě neviděl ale ta jeho spotřeba by byla asi fakt dosti zajímavá , mě TDi čmudí jen po nastartování jinak to vůbec neni znát a rozhodně je to úspornější než benzín , proti benzínu nic nemám , ale jsou to žrouti , když už bych šel do benzínu tak jedině s LPG je to jen muj názor nic víc

[st_Andy]

a něco proti dieselum? Dokážete si třeba představit kamion v benzínu?

Myslim ze timhle shrnutim si vystihl podstatu veci Takze za mne z principu v dehtu jedine R8 TDi
jenom nevim jestli ma v tom napisu cerveny jenom "i" nebo vlastne "D", nebo obe, nebo jenom T? Nejak se to rozdeluje podle vahy navesu..

(Ale mam vas rad, mejte me radi ste rozumnejsi auto slouzi vam a ne vy jemu )

[karelvolvo]

všechno v naftě jen ne TDI aspon ne ty dnešní

[jarek.krizan]

Dokážete si třeba představit kamion v benzínu?

To si toho moc neviděl. Kamion v benzínu uvidíš celkem běžně v Rusku.
Jinak stále čím dál víc ( co upustili o klasiky a začali do aut cpát emisní prasárny ) tvrdím, že nafta patří do kamen ( uznávám vyjímky ) a plyn do zapalovače. Jestli to někdo najdete, tak na netu jsou testy aut na E85. S motory na toto palivo přímo stavěnými, tzn. bez zbatečných EGR ventilů, katalyzátorů a podobných emisních chujovin. Je tam krásně ukázané, jak díky neustálému zdokonalování spalování je možné získat až dvojnásobný výkon, a nebo poloviční spotřebu, v porovnání se stejným autem s klasickým pohonem. Co by pak bylo asi nejlepší ? Auta kterým jde z výfuku téměř čistá vodní pára, nebo ty smrady co čucháme dnes ?
Já vím, problém je v dostatečné výrobě takového paliva. Ale i tak bylo by to krásné.

[X-Tuner]

Dokážete si třeba představit kamion v benzínu?

To si toho moc neviděl. Kamion v benzínu uvidíš celkem běžně v Rusku.

Copak jezdim do Ruska? V životě jsem tam nebyl , ale je teda fakt že sem toho asi ještě moc neviděl , taky na to mám věk ale myslim že každej ve svym životě neviděl všechno a furt poznává nový a nový věci

[jarek.krizan]

Nj nějak mi uniklo kolik ti je. My co jsme ještě byli na vojně známe třeba Zily ( náklaďáky 3 nápravové s benzínovými motory ) , Bedfordy, Kamazy, a z menších našich třeba T805. To byl super stroj, sám jsem si jednu koupil.

[X-Tuner]

Nj nějak mi uniklo kolik ti je. My co jsme ještě byli na vojně známe třeba Zily ( náklaďáky 3 nápravové s benzínovými motory ) , Bedfordy, Kamazy, a z menších našich třeba T805. To byl super stroj, sám jsem si jednu koupil.

Dyť já jsem blb , že mě to nenapadlo , dyť mi tady u nás v obci máme jednu T805 jako hasičský auto , momentálně zrenovovaný a vůbec mi to nedošlo v tu chvíli

[hroch32]

...Jestli to někdo najdete, tak na netu jsou testy aut na E85. S motory na toto palivo přímo stavěnými, tzn. bez zbatečných EGR ventilů, katalyzátorů a podobných emisních chujovin. Je tam krásně ukázané, jak díky neustálému zdokonalování spalování je možné získat až dvojnásobný výkon, a nebo poloviční spotřebu, v porovnání se stejným autem s klasickým pohonem. Co by pak bylo asi nejlepší ? Auta kterým jde z výfuku téměř čistá vodní pára, nebo ty smrady co čucháme dnes ?
Já vím, problém je v dostatečné výrobě takového paliva. Ale i tak bylo by to krásné.

Dovolím si mírně nesouhlasit. Motor na E85 získává hlavní složku energie oxidací uhlíku, stejně jako "běžné" spalovací motory. Jinou věcí je, že se jedná o jednodušší proces než u benzínu, takže tuším je z toho míň aromatických uhlovodíků a podobných svinstev. Čistá vodní pára půjde z motoru teprve ve chvíli, kdy pojedeme na vodík. A i ta vlastně nebude čistá - bude doprovázena oxidy dusíku, protože ty nevznikají z paliva, anóbrž ze vzdušného dusíku díky vysokým teplotám při spalování. Vyhnuli bychom se jim jedině tak, že bychom do motoru pouštěli místo vzduchu čistý kyslík z další nádrže.

[LukášM]

Nj nějak mi uniklo kolik ti je. My co jsme ještě byli na vojně známe třeba Zily ( náklaďáky 3 nápravové s benzínovými motory ) , Bedfordy, Kamazy, a z menších našich třeba T805. To byl super stroj, sám jsem si jednu koupil.

Dyť já jsem blb , že mě to nenapadlo , dyť mi tady u nás v obci máme jednu T805 jako hasičský auto , momentálně zrenovovaný a vůbec mi to nedošlo v tu chvíli

To byla spíše nutnost než záměr, protože Tatra 805 používá motor z osobní T603 Ale většina vojenské techniky používala benzínové motory pro okamžitou bojeschopnost