Závody do vrchu

[jaffar]

Gutn tág,

nejako som začal rozmýšľať nad novou víkendovou zábavkou (sex je pro děcka ) a dospel som k záveru, že občas vytiahnuť auto z garáže a ísť ho prevetrať niekde na Babu by nemuselo byť úplne najhoršie.
Problém je v tom, že neviem nikde nájsť nejaké rozumné požiadavky, čo také auto musí mať. FIA nehovorí dohromady nič a slovenské stránky už vôbec. Je síce pekné, keď niekde napíšu kategória N, amatéri, ale čo to obsahuje, to už nie.

Takže aby som to zhrnul, chcem to ako víkendovú zábavku, teda rátam investícia tak do 3000E na auto. Auto samotné pod 1000E, zbytok potrebná výbava a úpravy.
Potrebujem rám? Špeciálne sedačky? Nádrž môže byť aj séria, alebo treba niečo špeciálne?
Predpokladám, že hasičák a odpojovač baterky je potrebný tiež.

Rátam nejaké zbežné úpravy (napr 480 turbo by mohlo byť vcelku zaujmavé na to), teda vykuchať von čo sa dá, mierne zvýšiť tlak turba, upraviť sanie a výfuk, nové tlmiče a pružiny, sadu gúm... Proste správny amatér

Akékoľvek rady, linky čokoľvek ocením.

Ak som to zle zaradil, tak pardon

[karlos]

http://www.berg-trophy.cz/new/home.php

ale u těch financí buď změň první číslici nebo přidej nulu, protože za 3000,-EUR konkurence schopného závoďáka postavíš jen stěží...jinak by to jezdil každý

jen to hlavní (a platí to pro 90% všech možných vozů):

podvozek stavitelný na vrchy +/- 1000,- EUR nejlevnější
brzdy 1000-1500,- EUR nejlevnější sada, který vydrží závody
úpravy karoserie, úpravy motoru XXXX EUR (podle náročnosti)
kola+pneumatiky/slicky - aspoň dvě sady na výměny

a tak podobně...

[jaffar]

http://www.berg-trophy.cz/new/home.php

ale u těch financí buď změň první číslici nebo přidej nulu, protože za 3000,-EUR konkurence schopného závoďáka postavíš jen stěží...jinak by to jezdil každý

ďakujem za link, to som nenašiel

Anyway, nemyslím si, že by bolo treba 30 000Eur na amatérske závody. Nechcem stavať auto, čo bude vyhrávať, chcem niečo, kde sa môžem zabaviť. A keby ma to začalo baviť, vždy sa dá napumpovať viac peňazí....
Teoreticky na S by som mohol ísť kľudne do 1000E vrátane benzínu, za predpokladu, že by som mal auto skoro zadarmo (čo asi mám).

Inak ale aj S1, čo vyzerá ako najrozumnejšie riešenie by som sa zmestil v pohode. Brzdy séria, akurát dopredu nové kotúče, motor minimálne úpravy, športová sedačka, helma... Drahé by boli akurát tlmiče a gumy.

vyvstáva ale ďalšia otázka. Ako zohnať rám do 480 ktorý bude homologovaný za rozumnú cenu (súdiac podľa cien do schade 120, kde vychádzal okolo 1300E, tak by to nemuselo byť o moc viac hádam...)

[karlos]

ďakujem za link, to som nenašiel

Nechcem stavať auto, čo bude vyhrávať, chcem niečo, kde sa môžem zabaviť. A keby ma to začalo baviť, vždy sa dá napumpovať viac peňazí....

vyvstáva ale ďalšia otázka. Ako zohnať rám do 480 ktorý bude homologovaný za rozumnú cenu (súdiac podľa cien do schade 120, kde vychádzal okolo 1300E, tak by to nemuselo byť o moc viac hádam...)

jj, rádo se stalo...on problém je v tom, že odjedeš jeden závod se seriovým autem a pokud Tě to chytne, tak do příštího závodu už budeš přemýšlet, co upravit dál, protože seriovka Tě přestane bavit hrozně rychle a budeš chtít zajíždět lepší časy

co se rámu týče (a dalších věcí, jako helmy, podvozky atd.) podívej se na racingforum.cz a na tuningforum.cz - je tam dost různých odkazů a doporučení

[vit.soucek]

Pokud bych někde hledal rám na 480 tak nejspíš v holandsku nebo v anglii. V těchto dvou zemích je docela početnej fanklub.

Osobně bych ale na závody do vrchu bral radši zadohrab nebo čtyřkolku. Na zabavení by prozačátek stačila E30. Levný, celkem spolehlivý a je jich mraky. Nebo pokud bychom chtěli zůstat u Volva tak 700. 480 je docela vzácnost na to s tim jezdit závody.