Skutečně přesný výzkum na to z pochopitelných důvodů v reálném čase udělat nejde. Ale poměrně přesné výpočty udělat lze, udělány byly a dopadly přesně jak tušíšOndra. píše:já osobně to nechápu, nevím jestli je víc ekologičtější vyrobit jedno nové auto vč. splodin subdodavatelů které vydrží v provozu řádu roků nebo provozovat nesmrtelné starší auto. Takový výzkum by mě hrozně zajímal. A asi tuším jak by to dopadlo.
OT: Absolutně nechápu, co má co společného šrotovné s jakýmkoliv náboženstvím (kromě ekošovinismu). Naše společnost je založena na judaisticko-křesťanském základě. To je neoddiskutovatelná realita. Skutečnost, že naše společnost není ta nejlepší možná, je také realita. Ale když se podívám jinde po světě, furt mi přijde, že jsme na tom ještě docela dobře.Ondra. píše:Jenže celý politicko finanční systém je tak idiotsky postaven, že nás žene do záhuby a látat to šrotovným je hrozně krátkodobá injekce. Bohužel celá společnost je založená na principech jednoho určitého náboženství, které tu nedávno tuším hroch32 velmi obhajoval a já ho z principu zavrhuji a to velmi tvrdě.
Jestli je pravda to, co psal Lachtan, nemám tušení. Ono se podobné věci dají "najít" na každého politika. Ale nijak by mě nepřekvapilo, kdyby tomu tak skutečně bylo...
Jo, zrovna jsem to chtěl přidat... je to pěkné faktické rozkrytí, jako obvykle...VanThomas píše:dfens něco k tématu, jako obvykle celkem trefně...
Nez tak ucinis, dej sem inzerat urcite znova, a cenu za auto stejnou jako to co bys dostal ve srotovnem. Ono je jina vec auto kupovat a auto zachranovat...clive píše:Nicmene kdyby nekdo chtel zachŕanit 940 pred sesrotovanim tak ma sanci.
). A za ty prachy by sis pak mohl koupit 855, která v chrochtu umí jezdit za 5 a je to ouplně jiná kategorie než Saxo a jiné malé m*dky.
).
