našlápnutej Amazon

[peter cz]

[sydney29]

Nádhernej Amazón Bych chtěl vidět v běžném provozu něco takového. To by asi málo kdo rozdýchal

[Urvanej]

Hrozně mě tam potěšil ten detail manuálního topení, blbost ale udělá radost

Dával se někam ten volváckej třílitr z 960 s turbem?

[skodik]

je velká škoda, že díky legislativě se u nás právě takový auta nestaví a většinou to končí jako bastl a nelze sním jezdit normálně...

[Urvanej]

je velká škoda, že díky legislativě se u nás právě takový auta nestaví a většinou to končí jako bastl a nelze sním jezdit normálně...

Já když viděl některý škodivkáře, co naskládali do rapida 18turbo a ostatní zůstalo, tak jsem tomu docela i rád...
Na druhou stranu pokud postavíš něco takového, tak 15tis za státní zkušebnu už neni taková pálka a normálně na silnici bys to měl dostat. Pokud mě teda paměť neklame.
Jak to udělal ten maník z jinýho topiku, kterej narval VR6tku do OII a pak z ní udělal xichtově OIII?

[skodik]

myslím,, že myslíš, že tu octavii s motorem z R32, což je trošku jinýho. Taky jssem viděl schválený a legál octavii coupe...ale tohle hle by ti jen tak neschválili.

[LukášM]

Taky jssem viděl schválený a legál octavii coupe...

Nic takového legálně schválit nepůjde.

Já když viděl některý škodivkáře, co naskládali do rapida 18turbo a ostatní zůstalo, tak jsem tomu docela i rád...

Jo nejhorší je fantazie českých tuzerů a sociálních případů. Zlegalizovat domácí vozidlo bylo možné naposledy v sedmdesátých letech. Dnes je největším problémem nutnost nárazových zkoušek, na které potřebuješ asi deset kousků na testy. Třeba se podívej na Kaipan.cz, tam popisují jaký je problém s homologací pro malovýrobce v ČR.

[skodik]

Ta škoda coupe je legál. Stěvěli ji myslím v příbrami. Posunuli středový sloupek a zkrátili kufr. Hlavní části zůstaly stejný.
Přesně se to jmenuje Sherlog coupe https://www.stream.cz/uservideo/262542-skoda-sherlog-coupe
a tady fotka z provozu http://www.peugeot-club.com/forum/viewthread.php?tid=59330
a už nebudu kazit topic o pěkným volvu

[GDPR_user]

Jo nejhorší je fantazie českých tuzerů a sociálních případů. Zlegalizovat domácí vozidlo bylo možné naposledy v sedmdesátých letech. Dnes je největším problémem nutnost nárazových zkoušek, na které potřebuješ asi deset kousků na testy. Třeba se podívej na Kaipan.cz, tam popisují jaký je problém s homologací pro malovýrobce v ČR.

Neznám legislativu z loňského roku,ale pro stavbu automobilu nebylo nutno mít crashtesty.

[LukášM]

Změny proběhly někdy 2010/2011, podle směrnic EU. Ty neznám, ani nechci Dříve to bylo takhle, ale prý to většinou končilo hned žádostí

Stavbu jednotlivě vyrobeného silničního vozidla ( max. 5 kusů od jednoho typu ) řeší § 29 – 33 zákona č. 56 / 2001 Sb., § 7 + příloha č. 6 vyhlášky MDS – ČR č. 341 / 2002 Sb. ve znění
pozdějších změn a doplňků a dále Informační dokument MD – ČR č.j. 1828 / 03 – 150 v článku 15 a v příloze č. 18.
Postup schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného silničního vozidla
1) Výrobce vozidla podá žádost o povolení stavby jednotlivě vyrobeného silničního vozidla na příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností.
Žádost výrobce o povolení stavby jednotlivě vyrobeného silničního vozidla musí obsahovat :
• obchodní firmu, sídlo a identifikační číslo, je-li žadatelem právnická osoba, nebo jméno, příjmení, obchodní firmu, jde-li o podnikatele, rodné číslo, místo trvalého nebo povoleného pobytu, je-li žadatelem fyzická osoba
• druh a kategorii silničního vozidla
• účel, pro který má být silniční vozidlo používáno
• způsob zajištění záručního a pozáručního servisu
Žádost musí být doložena těmito doklady :
• ověřenou kopií smlouvy nebo listiny o zřízení nebo založení právnické osoby nebo u právnických osob zapsaných v
obchodním rejstříku výpisem z obchodního rejstříku, u fyzických osob podnikatelů ověřenou kopií živnostenského oprávnění
• technickým popisem silničního vozidla v rozsahu údajů uváděných v technickém průkazu vozidla, včetně údajů o
předpokládaných provozních, jízdních a dynamických vlastnostech
• nákresem sestavy silničního vozidla s uvedením rozměrů a hmotností
• návodem k údržbě a obsluze vozidla v českém jazyce
• osvědčeními o schválení typu systémů vozidla, konstrukčních částí a samostatných technických celků vozidla, které tvoří silniční vozidlo, nebo technickým protokolem
2 ) Obecní úřad obce s rozšířenou působností vydá na základě žádosti povolení ke stavbě jednotlivě vyrobeného vozidla a stanoví požadavky dle přílohy č. 6 vyhlášky MDS – ČR č. 341 / 2002 Sb. ve znění pozdějších změn a doplňků.
Jednotlivě vyrobené silniční vozidlo musí plnit předepsané požadavky ( brzdy, emise, vnější hluk, EMC, montáž osvětlení …) dle směrnic a předpisů platných v době jeho výroby.
Doložení plnění požadavků je možné předložením osvědčením o homologaci nebo technickým protokolem pověřené zkušebny.
Na vozidle smějí být použity jen homologované díly ( zvukový signál, zpětná zrcátka, světelná zařízení ( včetně odrazek ), skla, pneumatiky , palivové nádrže … )
Homologace musí být na jednotlivých dílech vyznačena (symbol „e“ resp. „E“ )
3) Obecní úřad obce s rozšířenou působností rozhodne o schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného silničního vozidla na základě žádosti o schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného vozidla ( na žádost se vztahuje § 30 zákona č. 56 / 2001 Sb. ve znění pozdějších změn a doplňků ). K žádosti musí být dále přiložen technický protokol vydaný zkušební stanicí resp. pověřenou zkušebnou. Technickým protokolem se dokládá splnění podmínek uložených v rozhodnutí o povolení výroby jednotlivě vyrobeného vozidla a plnění technických požadavků stanovených prováděcím právním předpisem.
4) V případě kladného rozhodnutí o schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného silničního vozidla vydá obecní úřad obce s rozšířenou působností technický průkaz silničního vozidla, jedná-li se o silniční vozidlo, které podléhá registraci. U silničních vozidel,
která nepodléhají registraci, vydá obecní úřad obce s rozšířenou působností technické osvědčení silničního vozidla.
5) Po schválení technické způsobilosti jednotlivě vyrobeného vozidla a vydání jeho technického průkazu je možné vozidlo zaregistrovat a provozovat.
Typová zkušebna ÚSMD nabízí své služby při dokládání plnění požadavků na :
- brzdový systém vozidla
- vnější hluk vozidla
- emise škodlivin motoru
- kontrolu pasivní bezpečnosti
- kontrolu montáže vnějšího osvětlení
- další kontroly vozidla dle požadavků platných předpisů i požadavků zákazníka
- konzultační poradenství