Výprava se 740 - co ssebou za ND

michalnavratil · Příspěvek od **michalnavratil** » 11 kvě 2019 20:10

Připravujeme náš hardcore offroader na Gumbalkan 2019. Zatím s tím autem jezdim jako daily po Praze, kupodivu zatím bez větších závad (krom prasklýho klíňáku alternátoru). Čeká ho cesta tisíc kiláků tam a pak ježdění po horách.

Samozřejmě proběhla a proběhne klasická údržba (náplně, kapaliny, možná rozvody) a něco navíc (zadní pružiny, možná čepy, stabilizátory).

Ale jelikož nemám se 740 nějaký dlouhodobější zkušenosti, a zároveň je to historická paštika, máte nějaký tipy na častý závady? Co pořídit sebou jako náhradní díly? Ne co si ještě dát pozor před cestou?

Dík!

metju · Příspěvek od **metju** » 11 kvě 2019 21:50

Po zkušenostech beru drobnosti. Drát, drcpásky, duct tape, pár hadic různejch průměrů, šroubovací spony, pojistky apod... Jediný co vezu letos navíc je náhradní altík, ten WD40 neopravíš a jseš v hajzlu, vše ostatní se dá nějak vymyslet na poli nebo v rumunském servisu. Nevim jestli brát třeba těsnění pod hlavu, posledně jsme foukli a třeba kluci s felckama i 2 kusy na louce měnili... Olej, destilka. Cokoliv by se mohlo hodit a nezabírá půlku kufru a bená 50kg se hodit může. Výhoda je že jedeme minimálně 4 krabice, můžeme si pomoct i navzájem...

olivin · Příspěvek od **olivin** » 11 kvě 2019 22:14

Pokud se zastavi diesel, muze to byt pouze a jen ze dvou duvodu - komprese, nebo palivo. Osobne bych se zameril na to druhe a krom toho co popsal metju vzal s sebou filtr, neb nikdy nevis, co kde natankujes

Příspěvek od **Urvanej** » 13 kvě 2019 09:57

Rozvody, pokud nevíš, kdy se dělaly, tak určitě udělat, nezapomenout na novej šroub řemenice kliky.
Když to auto vidim, dal bych dozadu kombíkový pružiny, protože budete naložený (výměna zabere 15 minut).
Kontrola a výměna zavěšení vejfuku.
Jinak etalon asi v klidu schroupe všechno, co mu cestou můžete dát.
A co bych vezl s sebou za ND? Asi klasicky jak píše metju a ještě takovou tu pásku na opravu vejfuku. Altík je dobrej nápad, ale umisťovaly se po motoru různě, tak musíš mít altík ze stejný pozice. Asi bych ten z auta nechal zkontrolovat, nebo se sám kouknul na uhlíky a kotvu a neřešil a maximálně vzal s sebou náhradní regulátor. Ale u etalonu to neni uplně nutný, páč pro provoz elektřinu nepotřebuješ a dokud to nechcípneš, tak jedeš furt (pokud máš teda tech aspoň pár miliampér pro chcípací ventil). Navíc pokud bude víc krabic, tak si můžete baterku dobíjet navzájem jízdou.
Těsnění pod hlavu na etalonu na místě neuděláš, pokud už si to nedělal párkrát předtim.

Calbony · Příspěvek od **Calbony** » 22 kvě 2019 21:48

Po minulorocnej skusenosti z Turecky by som si zobral nahradne brzdove platne.
Nikdy nevies kedy napadne piestik ze sa zasekne a este v tych terenoch co pojdete.

Volvoklub České republiky, z.s.