Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[Jakub Svoboda]

Ten tvůj hevírek, jak si zajedeš rovnou pod rameno se mi moc líbí.

A má otevřené páté dveře.

Rovnám 5 dveře.

Jinak hevírek je opravdu fajnový. Vybíral jsem záměrně nízkoprofilový, takže zatím jsem zajel pod vše. Kupoval jsem jej zde, ale za 3500Kč i s dopravou

https://www.hobynaradi.cz/pojizdny-hydraulicky-zvedak-3-25t-nizkoprofilovy-bjc/

[zvedavec]

Dnes jsem navštívil myčku, to je neuvěřitelné jak je v autě najednou jasno a dokonce je vidět i ven. Už delší dobu jsem si říkal že ty fólie ze skel sundám, že je přes ně prd vidět. Tak nic se sundávat nebude

[Haben]

Petře, to jsi dělal sám? Jak je to těžké pro někoho, kdo to v životě nedělal? Dá se to "plastidipovat" i na klasickou stříbrnou, jakou bývají běžné disky? Jak vypadal disk před plastidipem? Na co tě ta čtveřice disků vyšla?

Sice nejsem Petr, ale s PlastiDipem mám nějakou zkušenost. Pokud chceš velkou ochranu, tak se dá koupit i v plechovce a natřít, ale to je na dlouho a nevypadá to pěkně.

Jinak to koupíš ve spreji a trofunu si tvrdit, že pokud člověk nemá obě ruce levé tak to v pohodě zvládne stříknout. Přijde mi to lehčí jak stříkat klasickej lak, nebo barvu.

Dik za zakladni info. Jak je to s trvanlivosti a odolnosti plastidipu? Chapu, ze strejchnuti o patnik to neda stejne jako bezny disk. Ale odletavajici kaminky, brzdovy prach, myti kartacem, pouziti odmastovacich spreju na disky. To ten plastidip dava?
A da se to striknout i s nazutymi pneu? Ze si je proste clovek zakryje folii.

[python.p]

Já to povětšinou aplikoval na HW Ale co se týká odolnosti oproti kamínkům, tak to bude dobrý, je to prostě něco jako plast/guma a docela to vydrží.

Když se to dobře zakryje tak proč ne. A když se to nepovede, tak to sloupneš a dáš si to podruhé.

[Petr.Chrpa]

Chvíli kleju, chvíli přemýšlím že se na to všechno vy*eru... a pak si aspoň řeknu, že zkusím povolit ty mega šrouby, co drží nárazník. Matně si pamatuju, že to jsou 16ky. Zkoušim 16ku, nejdřív dobrý, pak se protočí. Zkouším 15ku, delší chvíli dobrý, ale pak se taky protočí. Přijdu na to že to jsou 14ky.
Tak dobrý, zkoušim aspoň velkym momenťákem otočit se šroubem - ani náhodou, šroub je totálně prorezlej, ořech se zakusuje do šroubu a já vim že tohle prostě nepovolim... Stříkám WD, stříkám odrezovač....ale kdepak, situace pořád stejná. Nechci šroub oholit úplně, tak toho nechávám.
Tak si tam tak ležim pod autem ... říkám si jestli mi to za to stojí ... no a začínám přemýšlet kterýho servisáka obšťastnim tímhle krásným úkolem
Po dalším trápení s tou jednou malou gumou nandávám výfuk zase do úchytů (abychom poté zjistil že origo náhradní gumové držáky mám v regále hned vedle auta), ať ho aspoň necourám po zemi ... a auto schovávám zase pod plachtu


No a takhle ty šrouby vypadaj...

To znám z 850tek
Pokud je to už takhle tak je to dobrý peklo a to mně se tenkrát přetrhli takže to teprv bylo a když jsem bral nárazník od Luboše tak jsme si taky užili než jsme ho dostali dolu, taky se nám totiž přetrhli.

[Petr Marek]

2 Haben: omlouvám se za pozdní reakci, ale python.p to napsal přesně tak, jak bych Ti odpověděl já.

[Petr Marek]

Jinak jeden spray Platidip vyjde na cca 300,-kč a na sadu 14" kol určitě stačí jeden. Já dělal jen ze zvědavosti jedno kolo. To nejosekanější, chemicky odbarvené a jen lehce líznuté jemným smirkem. Spousta drobných nedostatků se pod Plastidipem pěkně schovala.

[VB]

A má otevřené páté dveře.

Rovnám 5 dveře.

Jinak hevírek je opravdu fajnový. Vybíral jsem záměrně nízkoprofilový, takže zatím jsem zajel pod vše. Kupoval jsem jej zde, ale za 3500Kč i s dopravou

https://www.hobynaradi.cz/pojizdny-hydraulicky-zvedak-3-25t-nizkoprofilovy-bjc/

Pěkný hevírek
"je ideální pro nízkoprofilová auta se sportovním odpružením"
Tak to se pohodlně dává pod XC

[VB]

Jinak jeden spray Platidip vyjde na cca 300,-kč a na sadu 14" kol určitě stačí jeden. Já dělal jen ze zvědavosti jedno kolo. To nejosekanější, chemicky odbarvené a jen lehce líznuté jemným smirkem. Spousta drobných nedostatků se pod Plastidipem pěkně schovala.

Drobné i trochu větší nedostatky se dají zatmelit pomocí https://www.plastikovy-model.cz/modely/revell-tmel-zakladni-plasto-body-putty-v-tube-169 a jemným smirkem pod vodou vyhladit.

[ttoommaasseekk]

Přilepil jsem dnes lištu.
Jako jo, líbí se mi.

Manuál je k tomu asi na 4 listy A4, takže to zvládne opravdu i nešikovný člověk.

[PetrXC70]

To vypadá pěkně, ty kousky červený barvy, to prosvítá skrz, nebo je ta barva na liště?

[ttoommaasseekk]

Prosvítá skrz.
Je to takový měkký plast v lesklé černé barvě.

[Fíla]

u eRka proběhla konverze na jednohmotu + spojku z 850R 272218. Původní originální 22 let stará spojka vydržela 350.000 km, zvýšení plnícího tlaku už holka ale nezvládla.

[majty]

Fíla: jaky mas pocit z prechodu dvouhmoty na jednohmotu ?
P.s. kolik ti to ted tlaci ?

[Fíla]

Jedinou změnu, kterou pozoruju je, že při volnoběhu neslyším dvouhmotu . Jinak se žádná postřehnutelná změna v komfortu nekoná, krom toho, že spojka zabírá jinde než jsem byl zvyklý. Paradoxně VIDA ukazovala, že mám jednohmotu z výroby, bohužel tomu tak nebylo.

Aktuálně mi to tlačí 22 psi, omezovač na 7500 ot/min. Jede to hezky.

[Urvanej]

3m3, Petr Marek: kucí sorry, sem tu dlouho nebyl.
Čelní sklo je vyměněný, ale neměl jsem bejt škrt a dát nový. To jetý je dost opískovaný, i když je z auta co mělo celkem asi 150tkm, ale už taky nebylo origo.
Vejlet už byl, jel jsem pro vibrační desku, ovšem až na místě jsem zjistil, že pán si pod pojmem super stav zahrnuje i motor rachtající na klice a kouřící jak stará fabrika. Pěkný 350km uplně k prdu, ale aspoň se kluk ušatá projel. Už budu brát další nádrž, to auto mě prostě baví
Nicméně auto na chlubení to neni, je potřeba ošetřit rezíky, některý velký jak dlaň, ale naštěstí ne skrz.

[raolsa]

Dneska výměna rozvodů.
Po sundání řemenu jsem zjistil, že VVT kolo chodí nějak divně a vzhledem k tomu, že šlo stejně dolů kvůli simerinku, tak jsem dal jiné, z mého původního motoru. Zajímavý je, že "staré" kolo v sobě asi nemělo vratnou pružinu, kdežto to "nové" se krásně samo vrací.
Jsem zvědavý jestli to bude mít nějaký vliv na chod motoru. Zatím jsem to byl projet jenom po městě a tam se nic moc nepozná.
Snad jsem to nastavil dobře, jel jsem podle návodu ve Vidě.

[skulda]

jj, časovací kola se dělala s vratnou pružinou a bez, nejdřív myslím s a později bez nebo naopak?
v nastavení rozvodů je tuším rozdíl...

[Vapik]

Dneska premiéra při výměně oleje v převodovce. Všechno klaplo protočil jsem celkem 14l než začala téct malinovka.
Poslední výměna byla v AV dílech před 55tis km hned po koupi auta. Jen mě překvapila jedna věc, když jsem začal a povolil jsem kontrolní šroub vyteklo 1,3l oleje znamená to, že byla převodovka přelitá? Jinak starý olej nesmrděl po spálenině a neobsahoval "metalízu".
Přes vidu jsem resetl počítadlo a ještě zvažuju, že projedu adaptace (samo bez mazání těch původních).

[Petr Marek]

Množství oleje v automatické převodovce se kontroluje při nastartovaném motoru. Je to ta žlutá měrka. Jsou na ní rysky HOT a COLD.

[Vapik]

U mě je to krapet jinak. Kontroluje se za chodu motoru teplota 50+ a kontrolním šroubem ze spodu. Měrka se zde nekoná.

[Pep]

Množství oleje v automatické převodovce se kontroluje při nastartovaném motoru. Je to ta žlutá měrka. Jsou na ní rysky HOT a COLD.

To platí u 5kvaltů. 6kvalty mají hladinový šroub, poté co se zašroubuje ta torxová část šroubu, se ještě kousek oleje dolejvá. Někde je to tu psáný a i ve Vidě by to tak mělo být.

[Jakub Svoboda]

Tak až to budeš příště měnit, tak si nastartuj si a pak povol ten kontrolní šroub. Pak uvidíš co, spíše kolik ti vyteče. Také jsem se divil, ale je to způsobeno tím, že jak se hladina nastavuje při nastartovaném motoru, tak je olej natlačen všude. Tudíž po chcípnutí jakoby hladina stoupne.
Takže je to vše OK

[Vapik]

Díky Jakube.

[Vapik]

Ještě musím dát na pořádek tu změť čar.