Co jsem dneska zvládl ošéfovat na svém volvu!

[PeS]

Já před štedrým dnem vytáhl multimetr, že prověřím jak moc špatně na tom je alternátor. A za švárovi pomoci nejen radou odhalen problém úplně jinde: šroub na zemnícím kabelu ke kastli u baterky v kufru. Vymontoval jsem to komplet kabel. Někdy byl asi trošku uvolněný, byl vidět, že to tam někdy zajiskřilo a plocha nebyla dokonale rovná. Obrousili jsme tu plochu na kabelu i hlavu toho šroubu flexou, stříkli to měděným sprejem, pobrousil šmirglem trošku i tu kastli a znova zamontoval a ejhle, už se neztrácí 0.5V jen mezi šroubem a vlastním kabelem. Při volnoběhu a zapnutých dálkách, ventilatoru na max apod. to na baterce dávalo 14.1, tak snad již OK.
Zároveň mne mrzí, že battery-guard co jsem koupil nefugnuje, na BT se sice objeví, ale napětí mi ta aplikace nezobrazí

[Tod2]

vraž si do zásuvky nabíječku s voltmetrem a je...

[Hájčus]

vraž si do zásuvky nabíječku s voltmetrem a je...

...jsou věci které by měli mít všechny auta stejné.. když tu hodnotu zná (červeně podtrženo), proč by jí nemohlo sdělit i řidiči

[Warcz]

Alternator a jeho napětí mě trápí už delší dobu. Mam ho podle mě moc vysoko ale zase za celý rok se to "nezhoršilo" nebo už je to hodně špatný ? (

2018

2019-12-29_2025.png (20.83 KiB) Zobrazeno 846 x

2019

2019-12-29_2026.png (24.46 KiB) Zobrazeno 846 x

[PeS]

vraž si do zásuvky nabíječku s voltmetrem a je...

Tu mám, ale ta nezaznamená průběh při startech apod. Navíc buď je blbý kontakt na zásuvce nebo o kus kecá.
Ten BT battery guard jsem viděl tuším u IgorS - viz https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=61044&start=405. Naskytla se možnost koupit něco podobného od němců za pár šupů v ČR....no bohužel to nefunguje :-/ A nevím zda to je apkou nebo tím HW. Tak možná zkusím vzít z Alíka a tohle vrátit. Každopádně pořád nejsem na těch 14.4V co se dostal Igor, ale to by bylo asi na repas altíku včetně úpravy regulátoru, na což já už bohužel nestačím. Možná tak max vyměnit volnobežku a sehnat hotový regulátor který vyměním.

[Warcz]

jinak ty moje grafy jsou z činske bluetooth dianostiky. loguju si do Torque jizdy.

[Herris123]

Napětí, které máš během dobijeni je běžný těch 14,4V.

[python.p]

Nebylo to příjemné, dlouho jsem to zvažoval, ale nakonec cesta nejmenšího odporu. A v sobotu ráno jdeme na to.

[python.p]

PS nevím proč jsem neudělal tu díru hranatou.

[Tod2]

Kulatým kotoučem hranatou díru?

[Hájčus]

PS nevím proč jsem neudělal tu díru hranatou.

Protože takto je to originální...

[python.p]

Nejdřív jsem si říkal, že to udělám kulaté, kdyby náhodou to muselo celé cen, ale nakonec jsme to udělal jenom takhle, protože nám jde o to se dostat jen na ten jeden výstupek, tak jsem to dořízl na rovno.

[PetrXC70]

Kvůli čemu si tam vyřízl díru???

[Hájčus]

Kvůli čemu si tam vyřízl díru???

protoze aby se dostal k cerpadlu, musel by sundat nadrz a protoze ma AWD, tak i napravu...

a proc se chce dostat k nadrzi shora...? kdyz se dvakrat zamyslis, prijdes na to...

[peter cz]

Nápravu by sundavat nemusel, jen výfuk a kardan.

[PetrXC70]

Kvůli čemu si tam vyřízl díru???

protoze aby se dostal k cerpadlu, musel by sundat nadrz a protoze ma AWD, tak i napravu...

a proc se chce dostat k nadrzi shora...? kdyz se dvakrat zamyslis, prijdes na to...

Tak asi kvůli tomu čerpadlu když to píšeš?

Jinak teda: Nakreslit čtverec, v rozích vyvrtat díry a pak říznout flexou, takhle je to hrůza, ikdyž to účel asi splní...

[Hájčus]

Tak asi kvůli tomu čerpadlu když to píšeš?
.

...anebo do nádrže jako takové shora... nechci kazit překvapení, však on se pochlubí sám.

[raolsa]

Na čerpadlo je ta díra malá, co třeba bufík?

[Jakub Svoboda]

Pánové, na P3 prostě není víčko pod sedačkou, a jak již Pythonp psal, cesta nejmenšího odporu.

Nápravu by sundavat nemusel, jen výfuk a kardan.

U P3 je to opět jobovka, je vidět, že to neznáš. Výfuk je v jednom kuse od DPFka až po koncovky. Takže by se musel výfuk přeříznout a nasvorkovat. Takže proč řezat zdravý výfuk, že? Takže náprava dolů musí, pokud jej chceš ponechat vcelku, protože výfuk nejdříve vede pod nádrží a vzápětí nad nápravou. Takže jej ani nemůžeš svěsit.

No a ke všemu na tuto operaci je potřeba nejlépe zvedák a v servisu to taky není zadarmo.

[peter cz]

Samozřejmě vím jaký je postup, ofiko postup zní právě přeříznout výfuk, což bych osobně teda řezal radši než díru do kastle

[python.p]

Já to řezal jak to šlo. Tvar měl být nejdřív kulatej, abych mohl kdyžtak vyndat to čerpadlo kdyby bylo třeba. Ale nakonec jsem si řekl, že kvůli jednomu řezu na hadičku to nemá cenu. Takže jsem to dořízl jak to šlo nejlíp.

Řezat do kastle? Rez? Nemám strach, až bude hotovo, tak se to ošetřit.
Pevnost? Tady fakt ten plech nic neudrží, tenkej plech žádnej prolis. A navíc spousta aut tam má prostě montážní díru.

[Jakub Svoboda]

Jen doplním, že o 7cm vedle je díra o průměru 12cm zavřená, jen gumou.

[Hájčus]

Jen doplním, že o 7cm vedle je díra o průměru 12cm zavřená, jen gumou.

a ta je tam jako protože proč??

[PetrXC70]

Na čerpadlo je ta díra malá, co třeba bufík?

Myslim, že python.p má...

[Hájčus]

Na čerpadlo je ta díra malá, co třeba bufík?

Myslim, že python.p má...

Nemá, resp. správně skloněno je neměl...