Kapacitni zapalovani

[Drtic]

Kdyz jsme s tomassem pri poslednim spolecnem "Volvo-stourani" nakousli tema kapacitniho zapalovani, docela by mne zajimalo jestli s tim nekdo ze zdejsich ma zkusenosti? Na turbokostkach je toho spousta, co u nas?

[Sarkasmic]

osvetli drobátko termín kapacitní zapalování?

[VanThomas]

něco je ve starším článku tady http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=385
(asi v 1/3)

[tomasss]

Casto oznacovano zkratkou CDI - Capacitive Discharge Ignition. Pouziva ho 90% modernich zapalovacich systemu.
http://en.wikipedia.org/wiki/Capacitor_discharge_ignition
http://www.gill.co.uk/products/digital_ignition/introduction/1_whyuse.asp
Vyhodou je extremne rychle nabijeni kondenzatoru oproti klasicke civce ( => pocet zazehu pri horni uvrati pistu je vyssi nez 1 jak je tomu u klasicke civky - na volnobeh az 6 jisker tesne po sobe, z cehoz plyne znacne omezeni vynechavani pri jizde na jinou nez idealni smes a klidnejsi volnobeh), vyssi sekundarni napeti umoznujici osadit svicky s vetsim odtrhem atd.

Pro ty co vladnou anglictinou doporucuji tohle video, je tam vsechno vysvetleny.


Ja pujdu do Mallory HyFire VI-A (6852M), oproti konkurencnimu MSD nabizi digitalni ridici logiku (MSD je analog), jevi se jako spolehlivejsi a ma vyssi vykon. Navic na mem motoru je to jiz odzkousene jinyma instalacni manual pro predstavu je zde:

http://www.jegs.com/InstallationInstructions/600/650/650-6852M.pdf

Pricemz pro nas je dulezity obrazek oznaceny jako Figure8.

[pepa.paur]

pěknej článek je taky tady:
http://saabinfo.net/index.php?option=com_content&task=view&id=1230&Itemid=82

[tomasss]

Btw kdyby si to nekdo chtel zbastlit doma, zjevne neni problem
http://www.zublin.com/msd/msd6a_02.pdf

[Makronis]

Páni, to vypadá jako jedna z mála věcí co by stála za to namontovat na auto

[Sergej]

Páni, to vypadá jako jedna z mála věcí co by stála za to namontovat na auto

Pokial tomu nie je prisposobeny motor management tak to podla mna dokopy nic neprinesie.

[tomasss]

Zkusenosti na zahranicnich forech rikaji neco jineho

[Sergej]

Zkusenosti na zahranicnich forech rikaji neco jineho

No je pravda ze kedysi som si chcel stavat VF zapalovanie, urcitu obdobu kapacitneho, ale pocas doby trvania iskry by to iskrilo s frekvenciou cca 100kHz. Aj som kupil na to cievku, ale potom som predal skodovku a kupil si auto, a na somariny neostal cas... Ale ked som zbadal zapalovacie cievky na 6 valcoch tak am to znova laka, cievky by snad mohli byt vysokootackove, ale nedostal som sa k ich otestovaniu. Jednu som vsak rozrezal, a maju zelezne jadro (co ine, ze ?) a tak to asi velmi slavne nebude...

[Drtic]

Tak zatimco tu vsichni jen kecate o kravinach, pripadne jak jste si poridili novou ruzovou S60 , my s Tomassem zustavame stale u stourani pod kapotou. Rozhodli jsme se to zkusit a objednali jsme kazdy po 1 ks onoho kapacitniho zapalovani Mallory HyFire VI-A (6852M). Cena temer srovnatelna se sadou pulsnich svicek - az namontujem, podame reference.
Po namontovani prednich lizatek z felicie a zadnich kridel z fabie jsme se rozhodli, ze tak okazaly a dokonaly motor, jakym PRV bezesporu je, by si zaslouzil trosicku lepsi jiskru, nez je mu dodavano standartne. Specielne v mem pripade, kdy jezdim na cokoliv jen ne na idealni smes by se to melo vyrazne projevit

[standa]

Kapacitní zapalování se do osobních Tatrovek montovalo standardně od roku 1973. Mám jej na šestsetrojce a je to pěknej krám - hned po čtyřiceti letech vyhořel svitkovej kondík (tzv. "hovňák")
Chudák Maldini mě musel odtáhnout do dílny. Ještě jednou díky!

Držím vám palce a podělte se o zážitky

[LukyKolin]

Kapacitní zapalování se do osobních Tatrovek montovalo standardně od roku 1973. Mám jej na šestsetrojce a je to pěknej krám - hned po čtyřiceti letech vyhořel svitkovej kondík (tzv. "hovňák")

To jsem nevěděl že Tatra něco takového dělala....

Stando, nemáš schéma ???

Hovňáky vyměnit za kvalitní MKT TC 20x a jezdíš dalších 40 let hehe

[LukášM]

Doporučuji tento článek, kde je i o zapalování používaném v Tatře.

http://www.progres-racing.cz/clanky/elektricke-zarizeni/zapalovani/

[Drtic]

Jsem si vzpomel, ze uz jsem to vlastne v podobe tyristoroveho zapalovani pred lety zkousel na mem prvnim motocyklu Jawa 23 - mustang. Frcelo to paradne, bylo to hodne znat rekl bych

[LukášM]

Také jsem ho dělal, mělo to i výhodu, že kondenzátory vyrovnávaly úbytek s klesajícími otáčkami a osvětlení vozovky bylo konstantní

[VanThomas]

Doporučuji tento článek, kde je i o zapalování používaném v Tatře.

http://www.progres-racing.cz/clanky/elektricke-zarizeni/zapalovani/

stejnej text, na kterej jsem dával odkaz nahoře... (aby to někdo - jako já - nečetl podruhý )

[Ondra.]

ještě že jso uty dísly

[LukášM]

Doporučuji tento článek, kde je i o zapalování používaném v Tatře.

http://www.progres-racing.cz/clanky/elektricke-zarizeni/zapalovani/

stejnej text, na kterej jsem dával odkaz nahoře... (aby to někdo - jako já - nečetl podruhý )

Aha, to se omlouvám

[tomasss]

ještě že jsou ty dísly

Ty si podej ruku s Karlem

[standa]

Kapacitní zapalování se do osobních Tatrovek montovalo standardně od roku 1973. Mám jej na šestsetrojce a je to pěknej krám - hned po čtyřiceti letech vyhořel svitkovej kondík (tzv. "hovňák")

To jsem nevěděl že Tatra něco takového dělala....

Stando, nemáš schéma ???

Hovňáky vyměnit za kvalitní MKT TC 20x a jezdíš dalších 40 let hehe

Žádný ukvapený modernizace - zajel jsem na ekodvorek a ze starý televize (pochopitelně Tesla) jsem vylovil stejnej hovňák...

Tady je šéma:

[Urvanej]

Drtiči jakpak si to dokoulel?

[tomasss]

Blbě
Moje sada lezi ve skrini, jak se otepli, jde to do FTecka

[Urvanej]

Tak kudy do toho? MLD nebo jaxe to jmenuje? Buschka se trochu bojim, vypadá to složitě na namontování a pak se prát s otáčkoměrem...

[tomasss]

Zalezi na tom jak hodne milujes elektriku jednoduchy vylepseni je kapacitni zapalovani - zustavaji vsechny puvodni komponenty zapalovani, pouze se mezi koncovy zesilovaci stupen a zapalovaci civku vlozi krabicka (napr. MSD, Mallory) ktera obsahuje kondenzator schopny nabijet a vybijet se mnohem rychleji nez civka, detailni popis viz odkazy vyse. Jiskra je nekolikanasobne silnejsi (-> mozno pouzit svicky s vetsim odtrhem) a je jich nekolik tesne za sebou. Slozitejsi (ale elegantnejsi) reseni je pouzit tzv. wasted spark system, k cemuz slouzi modul od Butchky ktery se pripoji k puvodni zapalovaci jednotce. Modul ma vystup na ctyri samostatny civky pro kazdej valec, diky tomu je mozny odstranit rozdelovac, palec atd. Diky tomu ze kazdej valec ma vlastni civku, opet je silnejsi jiskra, navic odpada opotrebeni a ztraty na rozdelovaci.