Výměna brzdové kapaliny DOT4 za DOT 5.1 na co si dát pozor?

[dali]

Chtěl bych u mojí 850 původní vyměnit brzdovou kapalinu DOT4 za sportovnější DOT 5.1. Mohl by mi někdo poradit, jaký je postup? Jsou tyto kapaliny mísitelné? Dost dobře si totiž nedokážu představit, že se mi podaří vypustit ze systému všechnu starou kapalinu. Co na to mechanická část jednotky ABS? Předem díky za rady.

[LukášM]

Tak jestli si dobře vzpomínám tak DOT 3, 4, 5.1 jsou na bázi glycolu a DOT5 na bázi silikonu. Řešil jsem to se spojením s motorkou, údajně by si neměl míchat ani stejné DOT od jiných výrobců, protože každý používá jiné inhibitory koroze a obsah boru.
Nakonec jsem použil skoro všude 5.1 místo 3 nebo 4 a vše bez problémů.

Tohle je na brzdovce Valvoline:

Valvoline Brake and Clutch Fluid DOT 5.1 je vysoce kvalitní syntetická brzdová kapalina na bázi glykol etherů a odvozených boritanových esterů, speciálně vyvinutá pro hydraulické brzdové systémy aut, kamionů a jiných vozidel provozovaných za velmi těžkých podmínek jako např. rally a závody, jízda v horském terénu, provoz stop-and-go a pod. Je také vhodná pro vozidla s ABS (anti block) a ASR (anti slip) systémy. Produkt je bezpečný pro všechny materiály používané v brzdovém systému. Valvoline Brake & Clutch Fluid DOT 5.1 má vysoký (270 0C při vysušení) bod varu a může být použita při velmi vysokých a velmi nízkých teplotách. Brzdová kapalina je hydroskopická; absorbováním vody se bod varu pomalu snižuje. Proto se doporučuje vyměnit kapalinu každé 2 roky. Brzdovou kapalinu lze mísit s ostatními brzdovými kapalinami, které jsou na bázi glykol etheru nebo boritanových esterů a mají podobné specifikace. Produkt nesmí být smíchán se silikonovým typem brzdových kapalin, nebo s typem na bázi silikátových esterů.

Info o výměně:

Výměna brzdové kapaliny
Vzhledem k náročnosti brzdových systémů u moderních vozidel a s ohledem na nízkou vizkozitu moderních brzdových kapalin jsou pro její výměnu a odvzdušnění brzdových systémů potřeba speciální servisní přístroje. Tyto moderní plničky s odvzdušňovacím zařízením jsou často vybaveny také elektronickou regulací tlaku (EDR) a protože profesionální výměna vyžaduje i vyčištění vyrovnávací nádržky, jsou nejnovější přístroje doplněny také integrovanou odsávačkou staré kapaliny. Jedním z takových moderních přístrojů je letošní novinka firmy ATE, plnička FB30S , která má samostatnou odsávací pumpu s teleskopickou spirálovou hadicí vybavenou průtokovým filtrem. Dlouhá koncovka pak umožňuje odsávání i z těžko dostupných míst. Pro plnění má k dispozici čtyři pracovní stupně s tlakem od nuly až do 2,2 baru a také automatické vypnutí případě nedostatečného množství kapaliny v zásobníku, což minimalizuje riziko ne&žádoucího zavzdušnění. Samotné odvzdušnění systému pak usnadní řada praktických zátek/adaptérů pro běžné typy vyrovnávacích nádržek.

[Tomas BB, SK]

Co sa nahrady tyka, myslim ze to bude v pohode, pri vymene kvapaliny je v podstate najdolezitejsie dostat prec vsetku staru kvapalinu. To znamena poriadne system preplachnut a kupit 2-3 x vacsie mnozstvo novej ako je celkova kapacita systemu. Sposob vymeny je podla mna uplne jedno aky, kludne aj klasickym pedalovanim a kamaratom s hadickou a klucom na odvzdusnovaku pri kolese (plna nadrzka novej BK, zo 5x pumpnem brzdovym pedalom a drzim stlaceny, kamarat povoli odvzdusnovak, pedal mi poklesne, zavre odvzdusnovak, znova pumpujem ... az kym nejde z odvzdusnovaku len cira nova kvapalina. Akurat netreba zabudnut dolievat BK do nadrzky aby sa system nezavzdusnil. Este moze nastat problem ze hlavny brzdovy valec je vybehany iba v urcitej casti a pri pumpovani pobehaju gumicky aj nepouzivanu cast a mozu sa strhnut brity, ale v praxi sa mi to nikdy nestalo ), takto som to robil vzdy, aj na volve. Alebo pouzit vercajch co maju v servise, je to uplne jedno.

Ako sa bude spravat system so silikonovou naplnou netusim.

[dali]

Vidím to tak, že to asi nechám udělat v servise. Přecejenom problémy s ABS u 850/70 u 850 tady řešilo už celkem dost lidí a nerad bych se k nim přidal....

[wickey]

nechapu jaky souvis muze mit abs s vymenou brzdovky dali?

[Sergej]

nechapu jaky souvis muze mit abs s vymenou brzdovky dali?

Hlavne ked problemy s ABS su vinou zlych spojov na RJ, teda elektronickeho razu.

[vrnued]

Čau, tak na to taky koukám - koupil jsem auto podle dokladů s kapalinou pětiletou, tak je čas.... Předepsaná DOT 4 (v manuálu starém 13 let) tak si taky říkám, že dnes asi DOT 5. Ale tohle mi nejde dohromady:

Tak jestli si dobře vzpomínám tak DOT 3, 4, 5.1 jsou na bázi glycolu a DOT5 na bázi silikonu. Řešil jsem to se spojením s motorkou, údajně by si neměl míchat ani stejné DOT od jiných výrobců, protože každý používá jiné inhibitory koroze a obsah boru.
Nakonec jsem použil skoro všude 5.1 místo 3 nebo 4 a vše bez problémů.

Tohle je na brzdovce Valvoline:

Valvoline Brake and Clutch Fluid DOT 5.1 je vysoce kvalitní syntetická brzdová kapalina na bázi glykol etherů a odvozených boritanových esterů,

Jestli je 5 taky glykol, tak snad nějaké dramatické vyplachování (přístrojem) nehrozí. Protože jestli jo, radši zůstanu u 4.

[dali]

S tím ABS jsem to myslel tak aby díky nestandartním podmínkám v mechanický části v průběhu výměny kapaliny nezačalo třeba hrabat elektronice.
Jestli jsem to správně pochopil tak DOT 5 je na bázi silikonu, kdežto DOT 5.1 je na bázi glykolu.

[selap]

Párkrát jsem měl problém s brzdovým válcem.S novou kapalinou se začal propadat a musela následovat výměna manžet.Takže další zásah a další brzdovka.Ovšem to neovlivníš,jen na co si dávat pozor.

[norcofiala]

ta petka byla vyvynuta hlavne pro armadu usa a nektery usa kary to maj taky, ma to neco spolecnyho s pousti bo co. ale kazdopadne na to musi byt i specialni vedeni. 5.1 je pak klasicka 4, jen ma vysi bod varu a nejaky dalsi vlastnosti nez ma ta 4. pri vymene se u modermich aut musi napojit na pocitac a otevrit ventily v abs aby se z neho dostala ta stara kapalina. ta slapaci metoda je dobra ale muze zpusobit netesnost brzdoveho valce (neni to vsak pravidlo)

[z-d-e-n-a]

Asi bych si připravil nějakou repas sadu na brzdový válec (nové gumičky apod.). Řekl bych že nová brzdovka bude agresivnější než dlouho neměněná DOT 4, tak aby něco nezačlo téct. Třeba u mojí bejvalky ochcávky by se měla při výměně napíchnout na Vag a jak píše norcofiala, otevřít ventily v ábéesku. Když jsem viděl co z ABSky vyteklo, tak jsem usoudil, že snad do toho někdo nasmrkal
Ale jak je to u volvase netušim, na mym chrochtu jsem to vyměnil preventivně po koupi klasicky vyšlapáním. Kde je Marra?

[Sergej]

Agresivna je prave ta od vyroby nemenena DOT4, pretoze obsahuje kvanta vody a necistot.

[dali]

Já jsem nakonec při montáži AP brzd dával Motul RBF600, což je klasická DOT4 s vlastnostma který předčí DOT 5 a 5.1, nicméně co jsem se dočet tak ty vlastnosti si neudrží zas tak dlouhou dobu po výměně, takže chci přejít na ATE Superblue, která má sice čerstvě otevřená vlastnosti o fous horší, ale zase si je dlouho udrží. Výměna je díky její modrý barvě taky pohodlnější, protože krásně vidíte, kdy už vám z odvzdušňováků teče čerstvá kapalina..... Úplně nejvíc je prej nějaká nekřesťansky drahá zlatá sračka od Castrolu.

[Krystof P.]

Já jsem nakonec při montáži AP brzd dával Motul RBF600, což je klasická DOT4 s vlastnostma který předčí DOT 5 a 5.1, nicméně co jsem se dočet tak ty vlastnosti si neudrží zas tak dlouhou dobu po výměně, takže chci přejít na ATE Superblue, která má sice čerstvě otevřená vlastnosti o fous horší, ale zase si je dlouho udrží. Výměna je díky její modrý barvě taky pohodlnější, protože krásně vidíte, kdy už vám z odvzdušňováků teče čerstvá kapalina..... Úplně nejvíc je prej nějaká nekřesťansky drahá zlatá sračka od Castrolu.

Zlatá, tak to se asi leje do oleje a zakarbonuje ti i brzdovej systém ne ?

[sline]

kolik se vleze té kapaliny do S60?