Cvakání v rejdu

[Munga]

Tak auto přestávám mít rád - když to vypadá že mám vše vychytané tak najednou zase nějaké klepání.
Včera jsem zaslechl při rozjezdu klepnutí a dnes se to dost zhoršilo. Povolené kolo či závaží to není.
Když jedu kolečko v rejdu do leva tak v malé rychlosti při přidání to začne mlátit - do prava prakticky ne.
Myslel jsem že je to homokineták, i když se mi nezdá že by odešel u 120kw verze v 190ti km a běhen jedné jízdy. Po zvednutí a prohlídce mi na poloosách nepřišlo nic špatného a kámošovi mechoši také ne - vůle jsou minimální.
pojistný šroub náboje lp kola jsem trošku přitáhl a při zkušební jízdě to bylo ok - po dalších pár km a novém zkoušení to zase klepe. Vyndal jsem ho - mázl loclitem a utáhl na 35nm + půl otočky. Nevěřím že by ten 8mm šroubek něco znova vyřešil.
V drážkách na poloosu byla trocha pilin a poloosa je takhle zapadlá? viz foto. Loni jsem měl náboje venku,ale už si to nepamatuji každopádně jsem tam piliny neměl.

Všechno kolem kola je utažené a vypadá dobře.
Při jízdě a cukání rovně není problém. Ložiska nehučí.
V čem by mohl být problém respektive co zkontrolovat když uchycení a pohon kol vypadají v pořádku. Co převodovka ? Může tam být problém?
Jestli máte nějaký nápad na řešení či určení závady tak prosím napište.

[Nitty]

Mně to dělalo prakticky to samé a byla to poloosa. V jednom servisu mi taky řekli že vypadá OK jen malá vůle ale cca za 2 týdny v tom začalo mlátit už neskutečně.

[Munga]

Jaka to byla polosa ve vztahu k zataceni?

[Nitty]

Ta krátká levá.

[Munga]

Když se to zhoršilo tak to cvakalo i při jízdě rovně či vpravo a nebo pouze v levém rejdu?
Když přitáhnu pojistný šroub náboje tak mám 10km bez problémů no a nebo to dělá až když se to po deseti km zahřeje což mi přijde divný.

[raolsa]

Máš na tom šroubu takovou gumovou vložku s kovovým pouzdrem?

[Vapik]

Tipnul bych to na vůli na drážkování vnějšího homokynetaku a náboje to dotažení to na chvíli eliminuje. Můžeš to zalepit (nedoporučuji, vzhledem k případné budoucí rozborce) nebo tam doplnit tuhle podložku, jak o ní píše Raolsa.

Pokud to nebude už moc vymlácené pomůže to.

[Michl]

Cvakání v rejdu=poloosa resp. obě na výměnu/repasi

[Vapik]

To jo, ale tady se mu to po dotažení zlepší. Tak bych nejprve zkusil doplnit gumo-kovovou podložku.

[Juric]

Když couváš např. do parkování, tak při přibrzdění ti v kole nelupne?

[raolsa]

Stačilo by vyměnit venkovní kloub (-y).

[Munga]

Dík za rady
- Gumokovovou podložku nemám.
- Ta vůle v drážkách by dávala smysl protože tam mám trochu pilin viz foto nahoře. Spíš nechápu že by se tohle stalo ve 190tis na 120kw autě se kterým jezdím jemně.
- Při couvání a brzdě mi nic nelupne.
Je způsob jak vyzkoušet variantu vůle v drážkách?
Bál jsem se aby to nešlo z převodovky.
- Ty podložky zkusit dát na obě strany předpokládám?
Objednal jsem se příští týden ke Kurtz na zjištění závady pač se blíží cesta do HR a začíná mne tlačit čas. Varianta že dám podložku a poté si někdy v klidu vyměním homokineťák je podstatně lepší než nechat dát komplet polosu ve volvu.
Když to dělá hlavně v levém rejdu tak levá strana (odlehčená)?

Edit: ten šroub s gum podložkou tam pod xc60 nemohu najít - pod jakým výrazem(názvem) to hledat?

[Vapik]

Zde se to taky řešilo.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=19238

[raolsa]

Piliny jsou podle mě ze šroubu.
Fotku toho šroubu nemáš?
Já kdysi řešil na svém, že nedržela poloosa v náboji a nakonec jsem zjistil, že tam někdo dal šroub co tam nepatřil, páč měl dlouhé tělo a nešel dotáhnout.

[Munga]

Fotku nemám, ale šroub je pěkný bez poškození.
Loni jsem dělal tlumiče a vypadalo to že jsem to rozdělával poprvé. Kdybych tam třeba zapoměl dát ten zajištovací drátek tak by se to snad neprojevilo až po roce. Teda na ten si vlastně nevzpomínám - kde má být nasazen?
Ta gum podložka se už nedělá.
Ty piliny ze šroubu nejsou, je pěkný. Vnitřní závit jsem neprohlédl.

[raolsa]

Ten drátek je uvnitř kloubu, nasazený na hřídeli poloosy, to jsi určitě nerozdělával.

[raolsa]

Ještě můžeš zkusit šroub rozdělat a poloosu trochu zastrčit. Pokud bude vidět na drážkování náboje jakékoli vymačkání, tak je to jasný a budeš muset vyměnit kloub a možná i ložisko.

[Munga]

Ok - to udělám, když do ní klepnu tak by se měla kousek hnout. To jsem neudělal.

[Urvanej]

Ty šrouby jsou na jedno použití, protože pokud je dotáhneš dle předpisu, tzn. moment + stupně, tak se natáhne a pak už nikdy tak nedrží.
Pokud stále nevíš 100% odkud to pochází, tak bych vyndal poloosu (spodní čep nerozhodí geometrii), napatlat hustou vazelínou a složil zpátky. Pokud by zvuky ustaly, tak ...
Jo a protáčení osy v ložisku jde vidět, pokud auto stojí na kolech, noha na brzdách a střídáš rozjezd vpřed a vzad (u automatu to jde dobře, u manuálu hůř, ale jde to). No a pokud čučí člověk na to, cos vyfotil, tak se to pohne = si v řiti = ložisko i kloub nový, nebo zalepit.

[Fíla]

Piliny jsou podle mě ze šroubu.
Fotku toho šroubu nemáš?
Já kdysi řešil na svém, že nedržela poloosa v náboji a nakonec jsem zjistil, že tam někdo dal šroub co tam nepatřil, páč měl dlouhé tělo a nešel dotáhnout.

Ten šroub vypadá takhle:

[raolsa]

Vím jak vypadá origo šroub, ale zajímalo mě jestli tam někdo nedal jiný - neoriginální.

[Fíla]

Aha, tak to jooo, já že jsi se ptal na gumovou podložku

[raolsa]

Na gumovou podložku jsem se ptal taky, ale proto že jsem se setkal s tím, měla v sobě ještě kovové pouzdro, které se dotáhlo mezi podložku šroubu a poloosu a tím pádem se vůbec nepřitáhla poloosa k náboji.

[Munga]

Šroub je origo, ale vrátil jsem tam ten starej. Pohledově vypadá pěkně ale jestli se natáhl tak to nepoznám.

[Pongo]

Ty šrouby jsou na jedno použití, protože pokud je dotáhneš dle předpisu, tzn. moment + stupně, tak se natáhne a pak už nikdy tak nedrží.

Blbosť, šroby sa zvyčajne nedimenzijú do stavu plastickej deformácie a keď náhodou áno, tak vyzerajú trochu inak. Jednorázové sú z dôvodu toho lepidla na ktoré bráni uvoľneniu a to že to nedrží po nanesení nového lepidla je pretože to drviva vačsina ludí neodmastí + existuje hafo druhov locktitu na rôzne aplikace vibrace teplo....