XC70 D5 136kW P3 - vadný vstřik nebo konektor?

[Schumi_01]

Tak mě včera jedno z mých Volvíků před Vánoci "potěšilo"...

Při konstantní rychlosti 95 km/h na tempomat po absolutní rovině najednou tempomat off a hláška protiprokluzu a vzápětí převodovka.
Ta mě vyděsila. Skočila do nouzáku.
Vzhledem k tomu, že to jelo stálou rychlostí na 6ku, zamčený měnič pravděpodobně, žádná rána, bylo mi to divné a pátral jsem.
Tady jsem našel podobný projev a případ s odkazem na konektory vstřiků.
Dnes jsem se dostal k VIDĚ a chyby níže.

Po smazání se auto chovalo chvíli normálně. Prudký kopec, řazení, rozjezdy, pohoda. Pak chvíli jemná jízda a znovu.
Vstřik to dělá určitě. Ale vzhledem k tomu, že to nešlo už ani odstranit dokud jsem vstřik nerozpojil a znovu nezapojil...ukazuje to spíše jen na konektor?

Potřebuji pomoc s tím, kde je v tuhle šílenou nejen Vánoční dobu sebrat. Soused šikovný kutil tohle zvládne udělat.

[Jakub Svoboda]

Nemas neco v OBD???
Jinak to fakt vypada na chybejici info od ECM pro ostatni jednotky.

[Arkaz]

skontroluj si konektory na vstrekoch a precisti tam kontakty. mal som to iste a bol to zaoxidovany kontskt na 5. vstreku.

[Schumi_01]

V OBD nic nemám, jen ta ViIDA tam byla.
Tohle téma jsem bral jako vodítko:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=73158

Zatím to vypadá dost podobně.

Pátý vstřik jsem zatím jen WDčkem prostříkl, jediné bylo po ruce. Pomohlo na 5 minut jízdy.
Abych to znovu vyrušil musel jsem vstřik opět odpojit a připojit.

[Arkaz]

no wdcko veru ziadna vyhra ak je oxidacia na konektore. skorej uz poskrabat srobovakom alebo niecim trochu zoskrabat tu oxidaciu.

[Schumi_01]

Můžu zkusit.
Ale přišlo mi to úplně čisté.
Spíš to vidím na vadný vstřik jako takový a nebo ten konektor.

Ten tak drahý nebude, vyměnil bych je i kdyby jen preventivně. Pak to buď ustane a nebo zůstane a bude to vstřik samotný.
Což?

[Arkaz]

to je mozne ale este by som radsej presiel kabelaz.

[volvoperformance]

Vadný konektor na vstřikovači. Řešit urychleně, než dojde k opálení pinů na vstřikovači.

[Schumi_01]

OK
Může mi někdo pomoct někde ho najít? Zatím se mi nedaří.

Případně bych mohl mezi svátky zkusit někde vzít starší (Formánek Cvikov je kousek, případně AV díly). Ale raději bych někde našel rovnou nový.
Nebo autorizák?

[volvoperformance]

Mám skladem opravnou sadu
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=39&t=74061&hilit=Opravná+sada

Případně můžeš nouzově vytáhnout piny konektoru a malinko je přihnout.

[Schumi_01]

Tohle by mohl být správný díl?

[Schumi_01]

Mám skladem opravnou sadu
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=39&t=74061&hilit=Opravná+sada

Případně můžeš nouzově vytáhnout piny konektoru a malinko je přihnout.

Byl jsi rychlejší. Nouzově to řešit nepotřebuji, čím jezdit mám. Paradoxně auto co je pro radost stačí jen kdykoliv nastartovat a jet a jen měnit olej a dělat údržbu
Maximálně pro zkoušku jestli je to opravdu tím.

[volvoperformance]

Je to tím . V uplynulých 14 dnech jsme to řešili 3x

[Schumi_01]

Bylo by to super.
Předpokládám že se vyplatí udělat rovnou všech 5

[volvoperformance]

Stačí pouze ten špatný.

[Schumi_01]

A potká mě to zase někdy v tu nejméně vhodnou chvíli?
Jako teď při plánované cestě 250 km tam a zpět. Naštěstí se mi to stalo po asi 8 km a mohl jsem se vrátit a vyměnit auto. Nechtěl bych tohle řešit někde 1000 km od domova

[raolsa]

Njn, benzínová auta musí sebou vozit náhradní cívku a nafťáky náhradní konektor.

[Schumi_01]

Obávám se, že v tomhle případě by to bylo nedostatečné zásobení se díly
Zlatý benzín... Škoda, že to u Volva neplatí stejně jako jinde, že ojetý "užraný" benzín má o poznání nižší cenu. Do XC70 byla prostě mizerná nabídka benzinů a to ani nemluvím o výbavách.

[volvoperformance]

A potká mě to zase někdy v tu nejméně vhodnou chvíli?
Jako teď při plánované cestě 250 km tam a zpět. Naštěstí se mi to stalo po asi 8 km a mohl jsem se vrátit a vyměnit auto. Nechtěl bych tohle řešit někde 1000 km od domova

Pokud se to někomu stane na cestě, předpokládám, že diagnostiku u sebe nikdo nevozí. Je třeba sundat kryt motoru a jeho držák, drží na 2 matičkách na 10 mm klíč. Tím se dostanete ke konektorům vstřikovačů. Při nastartovaném motoru zkuste s konektorama zahýbat, u kterého se změní vibrace nebo zvuk motoru, na tom je problém. Provizorně stačí několikrát odpojit zapojit, případně lehce vyhnout pin vstřikovače.

[Schumi_01]

Mám skladem opravnou sadu
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=39&t=74061&hilit=Opravná+sada

Případně můžeš nouzově vytáhnout piny konektoru a malinko je přihnout.

Nemáš náhodou ještě skladem sadu viz. tohle téma?
Jeden vstřik zase hapruje stejným způsobem.