Nefunkční posilovač řízení - XC60 2009

[Sup]

To bude volnoběžka, protože mimo D6 nemají speciální kladku jen na alternátor.
Takže ostatní věci jsou caik, co se dělali při rozvodech, ale volnoběžka je opravdu na zvláštní vyžádání.

[hajnej]

To bude volnoběžka, protože mimo D6 nemají speciální kladku jen na alternátor.
Takže ostatní věci jsou caik, co se dělali při rozvodech, ale volnoběžka je opravdu na zvláštní vyžádání.

Už to vidím...v textu se zmiňuje o alternátoru. Pak asi vysvětleno.

[David Patočka]

To je dobře, protože máš klid že se ti nerozsype někde na dalnici u Berlína.

[Munga]

Škoda že jsem tohle nevěděl o půl roku dříve - o výměnu navíc jsem si nezažádal tak tam bude stále originál.
Jak je to přístupné - složité při domácí výměně? Já už ležím týden na antibiotikách a momentálně nejsem schopen se ani podívat pod kapotu - proto se tak blbě ptám

[Tom0]

"

[Jakub Svoboda]

Když vypustis vodu a sundas horní hadici z chladiče, půjde to ještě drobet lépe. To samé, potrubí sání.

[Tom0]

Já se na to připravuju na jaro ...
Mám tam nejspíš taky původní a svítí tam 260.000km ...

[Munga]

Díky - tedy místa jak v hodinkách. To mi také mohli ve Volvu říct když jsem to tam dával letos na rozvody.
Udělám to příště z řemenama - škoda že to nevydrží do rozvodů, mám je dělané ve 180ti tis.
Jak poznám zda je ještě v pořádku abych nebyl zbytečně nervozní?

[hajnej]

Škoda že jsem tohle nevěděl o půl roku dříve - o výměnu navíc jsem si nezažádal tak tam bude stále originál. :

Říkám si, ze to slusnej servis alespoň nedoporuci.

[karelvolvo]

Škoda že jsem tohle nevěděl o půl roku dříve - o výměnu navíc jsem si nezažádal tak tam bude stále originál. :

Říkám si, ze to slusnej servis alespoň nedoporuci.

Mně by zajímalo očem se bavíte jesli o volnoběžce nebo termostatu ale u obojího bych počkal až to bude třeba

[hajnej]

Bavime se o volnobezce. Ta mě ale překvapila bez varování. Takže tam bych úplně nečekal, az te to překvapí někde daleko od domova.

[karelvolvo]

Bavime se o volnobezce. Ta mě ale překvapila bez varování. Takže tam bych úplně nečekal, az te to překvapí někde daleko od domova.

Mně se třeba volnoběžka zadřela při 335 tkm prostě to na volnoběh popiskávalo a taky nastal čas na výměnu rozvodů sundal jsem řemen a řemenice na altíku (volnoběžka) natvrdo myslím že sem tak už chvíli jezdil jen to na volnoběh divně praskalo drnčelo za jízdy nic , na bráchově V40-ce to samé chování nic s čím by se nedalo chvíli jezdit. Stejně by mně zajímal přesný důvod tohoto bazmeku kamiony ji nemají a třeba můj chrocht 460-ka z roku 1994 ji nemá a normálně funguje

[Macek2]

Ten bazmek je tam proto, aby eliminoval nerovnoměrný chod dieslu - tedy aby prodloužil životnost plochého řemenu, který při slušném odporu alternátoru při plné zátěži dostává dost na prdel.
Samozřejmě, že se s tím dá chvíli jezdit, ale je třeba pravidelně kouknout na stav řemenu - jakmile se začíná třepit, je zle.
Mně to kdysi dávno (u Renaultu 1,9 dci) potrefilo a tato zkušenost mě stála 43 tis. Kč a od té doby si dávám pozor. Řemen se roztřepí a praskne a většinou spadne do rozvoďáku (dole na klice jsou obě řemenice pěkně vedle sebe a plocháč se ti namotá do rozvoďáku a pěkně se ti to potká).

[Tom0]

Přesně tak a myslím že už pár takto potkaných motorů se tady řešilo …

[Munga]

Předpokládám tedy že by mohlo stačit kontrolovat řemen bez sundání opticky shora + zrdcátkem. Je to tak?

[Jakub Svoboda]

Ne, určitě ne. Já až po sundání zjistil 3 trhliny na vnitřní straně.

[Munga]

Já to myslel ,,zubařským " zrdcátkem zevnitř, ale to zřejmě bude stejně vidět hov..

[Jakub Svoboda]

Nápad hezký, ale to bys nezkoukl vše. Já praskliny viděl až když jsem řemen otočil naruby a prehybal.

[Munga]

Jj. to je pravda - od jakého výrobce tam dáváš?

[Arkaz]

Ja Contitech

[Jakub Svoboda]

K altíku jsem dal origo Volvo 31330870 a ke klimakompresoru CONTITECH 5PK628 ELAST ale ty můžeš mít 3 drážkový
Když pročítám RU.drive tak dost lidí má problém právě s neorigo řemeny. Jediné prý spolehlivé jsou ty Contitech Extra ( zesílená verze, obyč praskají) Dále je prý rozdíl, že origo řemen praská nakrátko a neorigo podélně a následně se namotávají.

mrkejte zde:

https://www.drive2.ru/l/479959916342149561
https://www.drive2.ru/l/506488932897128587/

Ale dost lidí dává ten Contitech Extra - https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc70-ii/d5-awd-136kw/remeny/klinovy-zebrovany-remen-sada/klinovy-zebrovany-remen?productId=856644

a klima - https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc70-ii/d5-awd-136kw/remeny/klinovy-zebrovany-remen-sada?productId=124561

ty ale budeš mít tento 3 drážkový - https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc70-ii/d5-awd-136kw/remeny/klinovy-zebrovany-remen-sada?productId=2584466&bn%5B0%5D=31

[David Patočka]

Bacha na příčné trhání řemenu, bývá to někdy vadnými ložisky v alternátoru, která se dokážou zničeho - nic zcela
zaseknout. Když máte blbej den, tak se to dostane do rozvodů a je konec.
Jedno auto nám trhalo každý měsíc jeden řemen, a potřetí se na to přišlo

[Harry]

tak na mě také došlo, ale vypadá to jen na nekvalitní řemen.
origo co jsem po 90tkm vyndal vypadá jako nový a řemen od skandixu odešel po 40tkm

[David Patočka]

Bohužel řemeny od zmíněné firmy měli v období 2017, 2018 trochu problém, takže se u nás měnily preventivně všem za jiné.
Hloubka drážek řemenu byla malá, tudíž je všechny řemenice měli tendenci krájet zevnitř na jednotlivá vlákna, až se to roztrhalo.

[Harry]

to by odpovídalo