Nefunkční posilovač řízení - XC60 2009

[old.fashioned]

To je divný, tohle by mělo být stejné ne? Ledaže by to v mém ročníku potichu zkrátili. Ostatně ford to takhle dělá běžně a majitel co nejezdí do autorizáku se to nemá šanci dozvědět.
Když se jim něco začne sypat tak servis dostane aktualizaci intrvalů a majitel ne..
Jak jsem se ptal kdy optimálně dělat rozvody/řemeny tak koukám že se to už řešilo v jiném vlákně a shoda padla na 160/60.

Neptej se, jsi tazan ty, pokud tvrdis, ze rozvodak po 90 tis, a ze je to dle servisniho planu. Toto neni pravda u p3 xc70, minimalne me d4 awd, kde je 180 tisic km dle servisniho planu, a remen a kladka prislusenstvi je doporucena radsi po 60 tisicich.

[Harry]

myslím, že jde jen o nepochopení, špatná interpretace. jedná se o pomocný řemen, nikoliv VŠECHNY řemeny.

[old.fashioned]

myslím, že jde jen o nepochopení, špatná interpretace. jedná se o pomocný řemen, nikoliv VŠECHNY řemeny.

Presneji receno, jde o nepresne vyjadrovani

[Fíla]

Neptej se, jsi tazan ty, pokud tvrdis, ze rozvodak po 90 tis, a ze je to dle servisniho planu. Toto neni pravda u p3 xc70, minimalne me d4 awd, kde je 180 tisic km dle servisniho planu, a remen a kladka prislusenstvi je doporucena radsi po 60 tisicich.

Což je také nepřesné vyjadřování, neboť se po 60 tisících nemění řemen, ale řemenY (dva) ... ale hlavně, že si rozumíte

[old.fashioned]

Neptej se, jsi tazan ty, pokud tvrdis, ze rozvodak po 90 tis, a ze je to dle servisniho planu. Toto neni pravda u p3 xc70, minimalne me d4 awd, kde je 180 tisic km dle servisniho planu, a remen a kladka prislusenstvi je doporucena radsi po 60 tisicich.

Což je také nepřesné vyjadřování, neboť se po 60 tisících nemění řemen, ale řemenY (dva) ... ale hlavně, že si rozumíte

přesně, ale zpátky ke sporné otázce, ať to nezamluvíme pro prostou zábavu...

i když ono už bylo vyjasněno, že servisní plán - výměna po 90 tis. se zde rozvoďáku netýká

[Fíla]

Správně, rozvodový řemen se nemění po 90 tisících. Např. u mé D3 (5tiválec D5204T7) se mění po 180 tisících/10 letech

[Sup]

Pětiválcové 2.4 a 2.0 od P3 výš mají 90 000km na pomocné řemeny a pokdu mají tak i kladku, v minulsoti se jim hydraulický napínak hodně vymstil, tak byla i svolávačka na výměnu za mechanický. pár lidi k tomu dostalo nový motor...
Te´d nevytáhnu z hlavy kterým se už napínací kladka nemění a stačí jen řemen. Důležitý je aby mechanik vyzkoušel volné otáčení klima kompresoru, chování volnoběžky atd. Taky aby si všímal jejich stavu, zda řemen nebrousí kraj. Pokud jen vymění řemen, není to nejlepší...

Pak ve 180 000km nebo po 10letech od uvedení do provozu jsou komplet rozvody včetně pomocných řemenů. Vodní pumpa atd. Na to Volvo dělá fajnové akce, že rozvoy vychází od 9 do 14 tis záleží na ročníku a přesném typu motoru.

Nová VEA řeší rozvody v 150 000km, taky interval snížili, jak už jsem tu někde psal.

[Munga]

To je divný, tohle by mělo být stejné ne? Ledaže by to v mém ročníku potichu zkrátili. Ostatně ford to takhle dělá běžně a majitel co nejezdí do autorizáku se to nemá šanci dozvědět.
Když se jim něco začne sypat tak servis dostane aktualizaci intrvalů a majitel ne..
Jak jsem se ptal kdy optimálně dělat rozvody/řemeny tak koukám že se to už řešilo v jiném vlákně a shoda padla na 160/60.

Neptej se, jsi tazan ty, pokud tvrdis, ze rozvodak po 90 tis, a ze je to dle servisniho planu. Toto neni pravda u p3 xc70, minimalne me d4 awd, kde je 180 tisic km dle servisniho planu, a remen a kladka prislusenstvi je doporucena radsi po 60 tisicich.

Tak já tedy zareaguji i když mi to příde zbytečné : To jsi fakt špatně pochopil, možná jsem to nerozepsal doslovně a připadlo mi že to každý pochopí že rozvody je rozvodová sada a řemeny jsou pomocné řemeny sada.
Mohl bych to samozřejmě rozepisovat doslovně. Tak pardon za zkratky..
Já hned nepoznal že chceš rejt a nebo nečteš a tady píšeš a podsouváš mi rozvody v 90ti a školíš mne jak učitel?? To jsem opravdu nenapsal.
Pročti si co jsem psal a jestli jsi to špatně pochopil tak jsi jediný a tím bychom mohli ukončit toto plevelení vlákna.
Jasně, někdy taky říkám řemenům klínák - budu raději uvádět celé názvy ať nejsou nejasnosti, to je zase pravda.
Ale když rejt tak řemenY se fakt dělají dva

[old.fashioned]

Me dotazy smerovaly ciste k tvemu rezolutne znejicimu vyjadreni, ze remeny po 90 tis. Je dobre ze se vyjasnilo, ze pro rozvodovy to neplati. Ne kazdy tady pouziva slang a za remen nepovazuje remen rozvodovy

[old.fashioned]

Ale ne rozvodový...

Zde jsem vcas na tebe reagoval a uvadel to na pravou miru... na to jsi nereagoval a vypadalo to ze si na tom trvas... diky za presne vyjadreni

Kazdopadne cilem nebylo te nejak chytat za slovo, ale zjistit, jak to tedy je, a jestli i ohledne rozvodaku neplati nejaky doporuceni delat ho podstatne driv nez cca ve 180t...

[biimbo]

dle mě se na výdrži řemene příslušenství podílí i to kolik a v jakém provozu auto jezdí (prach,místa kde se v zimě sype inertem, ale i hodně solí) a z toho vyplívající stav třeba drážek řemenice na klice, servočerpadle a kompresoru. Kolikrát jsou na autech ty řemenice hlavně na klice oťukaný a nabroušený že to musí ovlivnit jeho výdrž.

[Jakub Svoboda]

Plně souhlasím!!! Když jsem měnil na jaře klimakompresor, tak jsem z řemenice čerpadla a kliky kartáčkem dostával ven kamínky, které byli zapíchané i v řemenu!!!

Volvo také vymyslelo dodatečnou ochranu řemenů. viz. odkaz na RU.drive

https://translate.google.cz/translate?sl=ru&tl=cs&u=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F10125415%2F

[Munga]

Na focusu to bylo to samé a řemen je tam přitom,,celoživotní" maximálně začne pískat,ale nepadne.
Tohle bude zřejmě háklivější - to že řemeny padají bývá defektem řemenu a nebo kladka,altík atd. ??
Každopádně také budu na jaře raději kontrolovat..
Jde mi o to jestliže budou řemeny vypadat pěkně tak jsem ok a nebo to prohlédnout pořádně celé.

[Jakub Svoboda]

Sundat a prohlédnout zevnitř. U mě napohled také pěkný a jakmile jsem ho přetočil naruby, hned se začali objevovat prasklinky.

Výše jsem doplnil odkaz a dodatečnou ochranu před nečistotami

Třeba zde po 45tiskm KO

https://translate.google.cz/translate?sl=ru&tl=cs&u=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F3778165%2F

[Munga]

No tak to je mazec - Dayco měl i fokouš a tam to drželo statisíce. Možná je to fakt na místě kde dostává nálož bordelu a ten kryt pomůže. Ty ho tam máš?

[Sup]

Jo někdy mám pocit, že volvo vyrábí řemeny z ekologicky recyklovanych opasku a kšand, které posbírá po Švédsku...
Už to není takové co to bývalo, ale stále je třeba u petivalcu kontrolovat řemen a jakmile se objeví 80 000km měnit.

[Jakub Svoboda]

No tak to je mazec - Dayco měl i fokouš a tam to drželo statisíce. Možná je to fakt na místě kde dostává nálož bordelu a ten kryt pomůže. Ty ho tam máš?

Ne zatím ten kryt nemám.

[karelvolvo]

Jo někdy mám pocit, že volvo vyrábí řemeny z ekologicky recyklovanych opasku a kšand, které posbírá po Švédsku...
Už to není takové co to bývalo, ale stále je třeba u petivalcu kontrolovat řemen a jakmile se objeví 80 000km měnit.

Na staré poctivé D5 -ce mi zanedlouho plochý řemen načne třetí stotisícovku !! a není na něm jedinná prasklinka

[Harry]

No tak to je mazec - Dayco měl i fokouš a tam to drželo statisíce. Možná je to fakt na místě kde dostává nálož bordelu a ten kryt pomůže. Ty ho tam máš?

Ne zatím ten kryt nemám.

dnes jsem hledal únik kapaliny z posilovače a tenhle kryt na V60 2015 mám

[ivanvanata]

tak pánové, uvítejte mě v klubu řemenářů včera mi odešla kladka... do poslední chvíle nic auto jezdilo jak pila, včera při startování zakvičely řemeny a motor šel najednou s brutál rezonací mezi 1000 - 2000 ot. , kouknul jsem jestli to není rozvoďák a hodil to do nejbližšího servisu, byla to kladka alternátoru...přitom vše měněno před rokem a půl spolu s rozvody tzn. 35tis km zpět, ve Volvu přímo. se mi zdá že ta kvalita je nějaká divná.

[David Patočka]

Omyl, standardně se při výměně rozvodů volnoběžka alternátoru nemění.
Ani ve Volvu, ani nikde jinde, pokud zákazník nedá souhlas.

Ono je to totiž dáno tím, že při výběrovém řízení na výměnu rozvodů, je rozhodujícím faktorem cena, nikoliv preventivní opatření celého úkonu. Nedej bůh, že by snad došlo k nějakému navýšení rozpočtu
Všichni víme, že cena je maximálně 13 000,- a v této ceně není absolutně prostor na nic dalšího.
To není nutno hovořit o tom, že celý program je výrobcem dotován.
V překladu to znamená, že celá operace stojí víc, nežli vy zaplatíte na pokladně.

PS: Nebavíme se nyní o materiálu z Auto Cardo, a práci ve strejdově stodole, zde se jedná o originály.


https://www.volvozustavavolvem.cz/cs/spickovy-servis-za-dostupnou-cenu


o volnoběžce se zde asi nic nepíše.......

[Sup]

Přesně tak, rozvody jsou dotovány výrobcem. Proto tam ej řemen, pomocný řemen, kladky, vodní pumpa, chladící kapaliny, šrouby a práce mechanika.
Na T6 nebo 3.2 jsou dotované řemeny, ale běžně se nemění pohon altíku, stejně jako se nedělá u ostatních motorů volnoběžka.

[hajnej]

tak pánové, uvítejte mě v klubu řemenářů včera mi odešla kladka... do poslední chvíle nic auto jezdilo jak pila, včera při startování zakvičely řemeny a motor šel najednou s brutál rezonací mezi 1000 - 2000 ot. , kouknul jsem jestli to není rozvoďák a hodil to do nejbližšího servisu, byla to kladka alternátoru...přitom vše měněno před rokem a půl spolu s rozvody tzn. 35tis km zpět, ve Volvu přímo. se mi zdá že ta kvalita je nějaká divná.

Odešla kladka, která se měnila?

[Macek2]

tak pánové, uvítejte mě v klubu řemenářů včera mi odešla kladka... do poslední chvíle nic auto jezdilo jak pila, včera při startování zakvičely řemeny a motor šel najednou s brutál rezonací mezi 1000 - 2000 ot. , kouknul jsem jestli to není rozvoďák a hodil to do nejbližšího servisu, byla to kladka alternátoru...přitom vše měněno před rokem a půl spolu s rozvody tzn. 35tis km zpět, ve Volvu přímo. se mi zdá že ta kvalita je nějaká divná.

Odešla kladka, která se měnila?

ivanvanata se určitě špatně vyjádřil - na 99% odešla volnoběžka řemenice alternátoru. Jak výše David píše, není to součástí výměny rozvodů ve značkovém servisu. Musíš si vyloženě zažádat jako preventivní výměnu (mě měnili ve 180 tkm současně s rozvodama na vlastní žádost a za příplatek).

[hajnej]

ivanvanata se určitě špatně vyjádřil - na 99% odešla volnoběžka řemenice alternátoru. Jak výše David píše, není to součástí výměny rozvodů ve značkovém servisu. Musíš si vyloženě zažádat jako preventivní výměnu (mě měnili ve 180 tkm současně s rozvodama na vlastní žádost a za příplatek).

No proto se tak blbě ptám. Volnoběžku jsem s rozvody měnil - preventivně samozřejmě.