Prostiskluz doporučen servis (xc90 MY2004)

[hugo95]

půl roku byl až podezřelý klídek a nyní zase přichází od staré kobyly provokace ..
objevuje se hláška prostiskluz doporučen servis ... během jízdy bez nějaké zjevné příčiny naskočí , po vypnutí klíčku někdy zmizí , 400 km se nic neděje pak zase naskočí...

dnes jsem provedl diagnostiku
BCM 0130 snímač brzdného tlaku 1 signál příliš nízký - chyba je trvalá
BCM 0136 snímač brzdného tlaku 1 a 2 mimo povolený rozsah - šla smazat

trošku jsem bádal , předpokládám, že tuto závadu způsobuje samotná jednotka ABS... Řešil prosím už někdo zdejší tento konkrétní problém?

[Tasso]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=127&t=64893 zde se to řešilo

[hugo95]

Našel by se v severozapadnich Čechách někdo, kdo už zkoušel BCM proletovat a byl by ochoten si to za úplatu zopakovat?

[Michl]

Když ta hláška sama zmizí, tak to může být i špatnou-slabou baterií v autě kdy vyskakují i jiné hlášky....tak bych začal nejdříve to baterií. Pokud je to opakující a baterie je v pořádku, tak bych se soustředil na tu jednotku ABS.

[hugo95]

Když ta hláška sama zmizí, tak to může být i špatnou-slabou baterií v autě kdy vyskakují i jiné hlášky....tak bych začal nejdříve to baterií. Pokud je to opakující a baterie je v pořádku, tak bych se soustředil na tu jednotku ABS.

Aku 4 měsíce stará, vozidlo každý den v provozu.můžu dobít a zkusit změřit Hláška na přístrojovce sama mizi a zase se objevuje... Diagnostikou chybu BCM 0130 nesmažu...

[hugo95]

Samotný ten senzor tlaku brzd je součástí celého čerpadla ABS nebo je zvlášť? Lze koupit samostatně a zkusit vyměnit?

[Wolfram1944]

https://www.skandix.de/de/suche/?q=30793669
Mely by tam byt dva, na brzdovem valecku, mrkni se na to ve vide - sekce 521

[hugo95]

Odchází tyhle čidla někdy? Dá se vidou nějak změřit zda signalizují ve správném rozsahu hodnot?

[hugo95]

Takže vida říká
při nesešlápnutém pedálu
Sensor 1 18 bar
sensor 2 -1,8 Bar

při sešláplém pedalu
Sensor 1 44 Bar
Sensor 2 11 bar


jsem zmaten

[raolsa]

Senzor 1 zřejmě kecá, nebo je někde po cestě nějaká chybka, třeba oxidace v konektoru.

[hugo95]

Senzor 1 zřejmě kecá, nebo je někde po cestě nějaká chybka, třeba oxidace v konektoru.

Jak jsou prosim senzory cislovany?
Senzor 1 blíž k předku auta
Senzor 2 ten blíže ke kabině

Nebo opačně?

[Vapik]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=67633&start=25

[marekbm]

trochu to tu obnovím:
řeším teď na mé s60 2002 asi ten samý problém.
chyba BCM-0130

při měření:
není sešlapnutý pedál:
senzor 1: 19bar
senzor 2: 3,3bar

sešlapnutý pedál:
senzor 1: 100bar
senzor 2: 88bar
čím víc to sešlápnu, tím víc je tlak.

když přehodím konektory, přehodí se i měřené hodnoty, takže chyba v drátech není.

podle věštecké koule: mohla by být chyba v senzoru, nebo něco v brzdovém válci?
a jelikož o tom vím prd: kdybych chtěl přehodit fyzicky ty senzory, je třeba vypustit brzdovou kapalinu a pak odvzdušnit?

a jak už se někdo ptal, který je vlastně správně senzor 1?
a jaké by vlastně měly být správné hodnoty?

[Romulusw]

Kontrolní otázka - jak je na tom baterka? je v kondici?

a jak jsou na tom konektory senzorů? vyčištěny prostříknuty? zahýbáno s nimi?

[marekbm]

trochu jsem bádal, tentokrát ale na s80 (p3) a zobrazuje to tam jinak (jako tlak a pak rozdíl tlaků). nicméně bez sešlápnutí je tam 0,3bar a po to letí nahoru s tím, že ten rozdíl je prostě furt něco kolem 0bar.
takže má to být tak, že oba tlaky (na p2) mají ukazovat vpodstatě tu samou hodnotu?

[marekbm]

Kontrolní otázka - jak je na tom baterka? je v kondici?

a jak jsou na tom konektory senzorů? vyčištěny prostříknuty? zahýbáno s nimi?

vím, že je to tu zmiňované a baterka na tom nejlíp není. když to stojí 3 týdny, start musí probíhat s modlením.
nicméně jak jsem zmínil, když to přehodím, 1 <-> 2, tak měřené hodnoty se taky prohodí. takže opravdu to jde ze senzorů. a když jsem to měl odpojené, tak jsem je i prostříknul, a pak odpojil a zapojil asi 20x, takže kontakt bude cajk.
takže otázka je, jestli je ta hodnota díky nějaké vnitřní chybě opravdu možná, nebo je senzor KO.

[Vapik]

U mě se to projevovalo stejně a byla o jeden že senzorů. Číslování je 1. Ve předu 2. U přepážky. Na xc90 jsem ho vyměnil celkem jednoduše, jen jsem si trochu přiohnul trubky okolo, abych se tam dostal klíčem. Vystlal jsem si to hadrama a rychle prohodil takže únik minimální, po výměně jsem to pro jistotu odvzdusnil na všech kolech. Nový sníh.ač jsem nějak nemohl sehnat tak jsem vzal starší z AV a je tam dodnes.

[marekbm]

tak to jsi mi portvrdil, co jsem si myslel. je zvláštní, že to mám zapojené tak, že 1 je blíž přepážky . ale jestli to opravdu je tak, že jednotka to řeší jako tlaky, kde rozdíl má být 0, je asi jedno, co je 1 a co 2. proto asi mají aj stejné konektory a barvy. kdyby na tom záleželo, asi by to bylo jiné.

[Vapik]

Asi to tak bude, že když je vše ok je jedno kde je 1. a kde 2.

[raolsa]

Přehazoval jsem snímače několikrát a vždycky to šlo bez odvzdušnění. Nicméně nebezpečí bublinky tu je.
Jinak by měl ukazovat okolo té nuly. Taky může být ještě problém v konektoru ABS jednotky, ale pokud se hodnota přehodí při přehození konektorů, tak bude snímač v háji.

[marekbm]

tak ať to má smysl a nedopadne to jak některé zapomenuté vlákna bez řešení:

pokud háže BCM chyby BCM-0130 (senzor 1) nebo BCM-0133 (senzor 2) a nic jiného, pak je asi určitě chyba v senzoru (teoreticky ale může být chyba na senzoru 2 i když ve skutečnosti je vadný 1 nebo naopak) nebo kabeláži.

správné hodnoty:
pokud se nestojí na brzdě, pak mají mít oba senzory hodnotu kolem 0bar (+/-5bar je asi normální, vzhledem k tomu, že už jsem jich několik vyzkoušel). jakmile se šlápne na brzdu, pak hodnoty lezou nahoru, ale musí být vždy zhruba stejné u obou senzorů. ve výsledku nezáleží, co je senzor 1 a co 2.


vyloučení chyby kabeláže:
kouknout do vidy na hodnoty obou senzorů. tím, že je tam chyba, bude mezi hodnotama značný rozdíl (asi víc jak 15bar). odpojit senzory a přehodit konektory (1<->2). pokud budou hodnoty stejné, ale tentokrát na opačných senzorech, je kabeláž v pořádku a problém je tím pádem na 99% v senzoru. odpojený senzor ukazuje kolem -20bat, takže odpojením jednoho jde snadno zjistit, který zlobí nebo je úplně mrtvý.

pokud je chyba v senzoru, není asi třeba kupovat nový, ideálně vrakáč, protože je snadné zjistit zdali funguje. navíc nový je celkem drahý. prostě vytáhnout z nějakého kusu, napojit (jen na konektor) a kouknout do diagnostiky, jestli ukazuje kolem 0bar.
tyhle senzory jsou pouze u aut, co mají DSTC. a nemá cenu se koukat na S80 T6 (P2) pokud je tam komplet motor i s turbama bo není snadné cesty, jak senzor dostat ven .

chybu ve výsledku není třeba ani mazat, pokud je senzor vyměněn za funkční, časem sama zmizí. ale vzhledem k tomu, že VIDA stejnak musí být poruce, je dobré smazat. pokud to po prvním smazání nezmizne, pak prošlapat pořádně pedál brzdy, vypnout, zapnout a pak by to už mělo jít (nebo to dokonce samo zmizne).


k výměně:
pokud je víko brzdové kapaliny utáhlé, opravdu (jak již bylo zmíněno výše) to po vytažení skoro neteče. je dobré ale mít v jedné ruce už připravený kus na co nejrychlejší přehození. na celou operaci stačí očkoplochý klíč 27.

[Krasty]

Chyba bcm-0130, ketra furt zustava i po smazani. Ziva data hazi u obou senzoru -1,5baru. To minus je asi spatne,ne? Po seslapnuti oba vyjednou stejne dle tlaku seslapnuti nahoru. Jak pri nastartovanem motoru, tak i pri vypnutem. Plati i pro to -1,5. Oba senzory skoro stejne, rozdil v setinach.

[raolsa]

Co přesně píše u chyby bcm-0130? Nízký signál, vysoký signál, nebo něco jiného?

[Krasty]

Nizky a jen u senzoru c1

[marekbm]

mám pocit, že hodnota je dycky kladná. jestli tohle nebude ten problém. přehodil jsi ty konektory mezi sebou 1 a 2? změnila se chyba na 0133?