S70 '97 diesel lamda kontrolka

[Casso]

Začala mi svítit lambda kontrolka. Z volvo fóra (in english) jsem se dočetl, že jde většinou o vadu lambda sondy, a že to většina majitelů buď vyměnila lambda sondu, nebo to vesele ignorovala a občas je to samovolně trápit přestalo. Ale na dieselu, pokud vím, lambda sonda není. V manuálu je uvedeno, že jde o závadu na elektronice nebo výfuku. Žádnou změnu jízdních vlastností jsem nezaznamenal.

Tak se chci zeptat:
V čem může být vada?
Můžu s tím ještě vyrazit na víkend, nebo s tím raději nejezdit, dokud to neprojde diagnostikou?
Myslíte, že se to dá diagnostikovat nějakým levným BT OBD konektorem přes telefon? Můžete mi když tak poradit, jakým programem nebo protokolem se to podařilo?
(To jsem zkoušel, a zatím se mi vůbec nepodařilo připojit na ECU.)

[Warcz]

Předpokladam že ti sviti sdružená porucha. ODB2 přes Bluetooth to načíst umí. Připojíš se na bluetooth diagnostiku a torque ti nenajde auto ? Kdyžtak připoj fotky.

EDIT: Akorát ročník 97 bude asi na ODB2 problém. Možná poradí někdo kdo má s S70 zkušenosti.

[Casso]

Sdružená porucha znamená že by svítilo "check engine" co posíláš v příloze dohromady s lambda kontrolkou? Mě svítí pouze lambda kontrolka.
https://www.matthewsvolvosite.com/forums/download/file.php?id=45696&t=1

[peter cz]

To je stejný, starší modely mají lambdu, novější ponorku...

[Basstl]

U starých TDI je to celkem běžná věc.
Pokud to jen svítí a nejede to v nouzáku, tak to snad nic závažnýho nebude.
Většinou je to spojený s egrem, nebo podtlakem.
Začal bych kontrolou hadic a hadiček.
Nevím jak přesně je to u 97, ale u 99/00 to může být spousta věcí, včetně odporu na sahaře, nebo čidla brzdovýho pedálu...

[Casso]

Já jsem říkal, že to možný je spojené s tím, že mám teď zaslepenej EGR ventil, ale podle kolegy to ty modely z roku 97 ještě nemají nijak elektronicky podchycené a neměly by to vůbec poznat. Ale nevím.
Jak když tak poznám, že to jede v nouzáku? Předpokládám, že bych to asi poznal, že se to chová nějak divně, ale projeví se to i nějak na jednoznačně? Kontrolka nebo display ECU?

[imrija]

V nouzáku ti to sotva pojede.

[Casso]

Se mi ta kontrolka zapíná a vypíná, asi podle nálady. Předpokládám, že když na diagnostice dovedou zjistit proč svítila, i když zrovna nesvítí, ne? Asi v tom ECU je nějaká historie...

[Casso]

Postupem času jsem vypozoroval, že když je "naplno", tak má kontrolka tendenci zhasnout a když jedu delší dobu "na spotřebu", tak má tendenci se naopak rozsvítit.
Pak mi auto dvakrát při nízkých otáčkách zhaslo. Vyměnil jsem palivový filtr a od té doby je všechno v cajku. Asi se to spínalo kvůli zanesenému filtru a nižším tlaku paliva.

[z-d-e-n-a]

lajk za fýdbek
Jinak co se diagnostiky týče, potřebuješ na tenhle ročník stařičký program FCR. Kdybys nebyl tak zdaleka, klidně bych tě napíchl.

[Casso]

FCR jsem zkoušel, ale nepodařilo se mi nainstalovat ovladače na VAG kabel. Řešil jsem to už ve vlákně https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=69203 ale zatím jsem stále bez výsledku.

[Casso]

Mám tu ještě jeden update ohledně problému s kontrolkou / tlakem paliva. Po výměně palivového filtru jsem totiž myslel, že mám vyhráno, ale problém se opakoval. Kontrolka se rozsvítila a v nízkých otáčkách mi to chcíplo. Byl jsem s tím na diagnostice, a chyba skutečně ukazovala nízký tlak paliva. Už jsem si myslel, že budu muset nechat vyměnit [ten díl v hlavě motoru, který řídí palivo - zapomněl jsem jak se jmenuje] asi za 3000, ale nakonec to vyřešila ta nejjednodužší vychytávka. Vždycky když startuju, tak otočím klíčem do druhé polohy, aby naběhly elektrické systémy, a nechám to tam asi 7 vteřin. Pakteprve nastartuju. Jakmile jsem toto uvedl do běžné praxe, veškeré problémy s kolísáním tahu či volnoběhu pominuly a kontrolka se dosud (+ 5000 km) nerozsvítila.

Někteří možná teď udělají facepalm, protože jim tohle přijde jako základní věc, ale je to holt moje první auto, a vůbec první diesel, který jsem kdy řídil.

[Mattyfu]

Hele to se mi jeví buď jako zadělaný Micro sítko v čerpadle nebo nastavovač předvstřiku opět v čerpadle. Zkus přidávat VIF při každém tankování a nešetři, kolem 4-5 nádrže by měl problém pomalu mizet. Dále na diagnostice to musí být uloženo v paměti závad.

[volvoperformance]

FCR jsem zkoušel, ale nepodařilo se mi nainstalovat ovladače na VAG kabel. Řešil jsem to už ve vlákně https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=69203 ale zatím jsem stále bez výsledku.

FCR ti s VAG kabelem nepojede!

[Ondra.]

na fcr prave ze potrebuje vag-kkl2 kabel

[kwiko]

tak tak, a diagnostika funguje aj obycajna delphi. Kazdopadne chybu ako nizky tlak paliva na TDI, to sa mi nezda. On tuto skutocnost ignoruje - kvoli ludom co jazdia na smadne oko asi... skor to bude nieco s cerpadlom ci jeho nastavenim.

[hansV70]

Řešil jsem podobný problém s lambdou a chcípáním motoru za jízdy. Toto se mi projevovalo hlavně v zimních měsících. Musím zaklepat na dřevo, ale nakonec pomohla výměna vakuové pumpy. Bohužel, její závadu ti žádná diagnostika nenačte a ani výrazně neklepala. Pokud máš ještě původní pumpu, tak bych to vzal v úvahu.

H.