S80II 3,2 po startu chcipne

[PINĎABC]

Vím ,že se to bez diagnostiky neobejde.
Mám takovou záhadnou závadu projevila se už 3x za 5měsíců. Nastartuji a motor hned chcípne jako by sytič nefungoval musím opakovat cca 5x než zůstane běžet. nepomůže přidávat plyn.
setkal se s tím už někdo a jak to vyřešil.
Vzhledem k množství startu je to zanedbatelně málo problematických startů, ale chci to mít bez problémů.

[GDPR_user]

Svencar ostrava na to určitě přijde.Počítám tak oprava okolo 15-20tis.

[PINĎABC]

To je mi vcelku fuk, hlavně že to odstraní. Děkuji za erudovaný názor s cenovou kalkulací a rychlou reakci

[doktor]

Imobilizer?

[PINĎABC]

imobilizer by to mělo psát aspoň v70II píše chybu na palubáku.
Ono to chytne ale otačky nevyletí nahoru podpořené sytičem jako jindy a rovnou to zdechne.
Jestli mi to rodina a čas dovolí napichnu na diag jestli to něco vypisuje.
každopádně děkuji za podněty.

[marekbm]

to může být i nějakou dírou v sacím potrubí. někde mezi škrtící klapkou a hlavou motoru (bo turbo nemáš). měl jsem něco podobného na Laguně (v6) za studena při určité teplotě prostě problém, po zahřátí ok (asi jak se roztáhnou ty kovy). podfukovalo mi těsnění. může to být i hadičkama, co berou podtlak za škrtící klapkou (od hlavního brzdového válce, od klikové hřítele, ...).
a nebo možná už zlobí palivové čerpadlo.

[ok2ucx]

Uvedené závěry jsou poměrně logické. Z hlediska pravděpodobnosti bych z křišťálové koule dával více šancí palivové pumpě. Děkujeme firmě Bosch za mnohé bezesné zážitky. V zásadě jsou to pořád ty stejné motorky, které selhávají na naftách i benzínech bez rozdílu.

Na díru v sání bych sázel méně, přeci jen bez turba se tu nekonají žádné zajímavé tlaky, žádné velké namáhání. Vyloučit to však nelze.

ideální je mít v tu chvíli diag a zjisit třeba stav tlaku na railu (tyhle motory tu mají parádní čidlo - které m.j. také umí selhat - https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=57937&p=680044 - tohle se ale často hlásí už dopředu. Projevy byly podobné -> diag [v týdnu možná pojedu kolem, můžu se stavit hodit čumec]).

P.

[PINĎABC]

Hlásí to chybu: CCM-B108309 Recilculation Damper Motor - Komponent Failures.

[ok2ucx]

Tento motorek (v klimatizaci) to asi nebude mít na svědomí. Nás v tuto chvíli zajímají jen chyby ECM-xxxxxx.

M.j. když netlakuje palivová pumpa, žádné chyby to nehlásí. Celé auto se tváří, jako když není benzín. A to přeci není žádná chyba, to je provozní stav

P.

[marekbm]

Uvedené závěry jsou poměrně logické. Z hlediska pravděpodobnosti bych z křišťálové koule dával více šancí palivové pumpě. Děkujeme firmě Bosch za mnohé bezesné zážitky. V zásadě jsou to pořád ty stejné motorky, které selhávají na naftách i benzínech bez rozdílu.

Na díru v sání bych sázel méně, přeci jen bez turba se tu nekonají žádné zajímavé tlaky, žádné velké namáhání. Vyloučit to však nelze.

ideální je mít v tu chvíli diag a zjisit třeba stav tlaku na railu (tyhle motory tu mají parádní čidlo - které m.j. také umí selhat - https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=98&t=57937&p=680044 - tohle se ale často hlásí už dopředu. Projevy byly podobné -> diag [v týdnu možná pojedu kolem, můžu se stavit hodit čumec]).

P.

u atmosvéry není problém, že by tam byl vysoký tlak, ale na volnoběh je právě problém, pokud tam není velký podtlak. když je tam díra, tak to saje falešný vzduch z okolí a dělá to neplechy.

[PINĎABC]

To by bylo fajn Pavle, mohli by jsme udělat i ten chip rovnou. Jinak čas závady z vidy souhlasí s časem nepovedeného startování.
No nebudu stresovat a počkám si na odbornou diagnostiku od tebe.

[PINĎABC]

Pavel přišel na to, že se klapka chová nestandartně, nechal jsem vyčistit a je klid od té doby. snad jsem to zrovna nezakřiknul