Sviti olejnicka
- Autor
- Zpráva
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 5
- Příspěvky: 33
- Registrován: 7 roků 6 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: S60 rv. 2001 2.4t 147kw
#1 Sviti olejnicka
Cau mam dotaz, kazde rano kdyz nastartuju tak semi rozsviti kontrolka oleje a hlaska nizky tlak oleje. Ale na merce je furt oleje dost, zvuk motoru je taky normalni. Kdyz z kladna dojedu do Prahy, a vypnu motor tak se minto pote uz nikdy nerozsviti az zase rano. A nevim zda je to cidlo nebo olejove cerpadlo, protoze zespoda auta nic zvlastniho neslysim a kdyz otevru hrdlo pro nalevani oleje tak je tam plechova krytka, tudyz nezjistim zda strika olej. Nevite jak to odskouset? Predem dik za radu
_________________
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 1314
- Registrován: 9 roků 8 měsíců
- Bydliště: Láb
- Vůz: XC70 D5 09" / S60 D4 13"
#2 Sviti olejnicka
aky mas olej? a olejovy filter kedy meneny a akej znacky ?
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 5
- Příspěvky: 33
- Registrován: 7 roků 6 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: S60 rv. 2001 2.4t 147kw
#3 Sviti olejnicka
Koupil jsem auto pred 10dny auto ma najeto 421000 a olej podle cedulky byl menen ve 415000 castrol 5w40 filtr netusim mam koupeny mann na dalsi vymenu a olej dam asi mobil 1 5w40 bych dal snad to tak ma byt
_________________
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
-
Offline
- Administrátor
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 2217
- Registrován: 10 roků 4 měsíce
- Bydliště: Deutschböhmen
- Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
- x 3
- Kontaktovat uživatele:
#4 Sviti olejnicka
Precti si (nejen) moje prispevky od tohodle dolu zde:M14 píše:Koupil jsem auto pred 10dny auto ma najeto 421000 a olej podle cedulky byl menen ve 415000 castrol 5w40 filtr netusim mam koupeny mann na dalsi vymenu a olej dam asi mobil 1 5w40 bych dal snad to tak ma byt
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=5&t=49425&start=125#p693001
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT
-
Offline
- Administrátor
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 2217
- Registrován: 10 roků 4 měsíce
- Bydliště: Deutschböhmen
- Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
- x 3
- Kontaktovat uživatele:
#6 Sviti olejnicka
No mel sem to na mysli, vcetne nejakyho BGcka a tak, nemas tuseni co tam za tu dobu kdo lil, jak casto menil, etc...M14 píše:Ok takze mobil 5w50
Nemluve o tom, ze uz to bude urcite i pekne zakarbonovane...
Vzal bych minimalne BGckovej set na benziny...
Prvni interval zkrat na 7-10k, pak uz klidne po 15k.
Pripadne alespon vymen driv filtr, ono Mobil 1 fest rozpousti usazeniny/bordel uz sam o sobe taky...
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 5
- Příspěvky: 33
- Registrován: 7 roků 6 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: S60 rv. 2001 2.4t 147kw
#7 Sviti olejnicka
Ok zitra to vse koupim dikZajsoft píše:No mel sem to na mysli, vcetne nejakyho BGcka a tak, nemas tuseni co tam za tu dobu kdo lil, jak casto menil, etc...M14 píše:Ok takze mobil 5w50
Nemluve o tom, ze uz to bude urcite i pekne zakarbonovane...
Vzal bych minimalne BGckovej set na benziny...
Prvni interval zkrat na 7-10k, pak uz klidne po 15k.
Pripadne alespon vymen driv filtr, ono Mobil 1 fest rozpousti usazeniny/bordel uz sam o sobe taky...
_________________
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 401
- Registrován: 12 roků
- Bydliště: Brno
- Vůz: V50 2.0 D3 MY2012
#8 Sviti olejnicka
Prvne bych hlavne zjistil, jestli to opravdu maze, nez to nechas par hodin bublat na volnobeh. A az potom bych resil nejaky cisteni. To jenom takova moje logicka uvaha.
_________________
Volvo V50 2.0 D3 D5204T5 110kW, Business Pro Edition, Ice White, str. week 2012/13 (MY2012)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ex.: Volvo V50 1.6D D4164T 80kW, Summum, Titanium Grey, str. week 2005/46 (MY2006)
Volvo V50 2.0 D3 D5204T5 110kW, Business Pro Edition, Ice White, str. week 2012/13 (MY2012)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ex.: Volvo V50 1.6D D4164T 80kW, Summum, Titanium Grey, str. week 2005/46 (MY2006)
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 12090
- Registrován: 13 roků 5 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8
#9 Sviti olejnicka
Teflon_490 píše:Prvne bych hlavne zjistil, jestli to opravdu maze, nez to nechas par hodin bublat na volnobeh. A az potom bych resil nejaky cisteni. To jenom takova moje logicka uvaha.
Načíst diagnostikou, pak změřit skutečný tlak a podle toho buď vyměnit čidlo, nebo čerpadlo.
Hodnosty střílím od boku, ale řádovou představu ti to udělá:
čidlo řve, když je tlak 0,5bar
minimální tlak za běžných podmínek je 2 bary (lze to dohledat přesně pro tvuj motor)
Takže čidlo při 0,7bar sice neřve, ale motor se pořádně nemaže.
Jinými slovy, buď
1) si koupil auto s totálně vyběhanym motorem a olej teče všude možně ven a čerpadlo to nedává, je to na "reklamaci" u prodávajícího,
2) je vydřený olejový čerpadlo, zbytek viz. bod 1 (netušim kolik stojí a jak náročná je výměna),
3) umřelo čidlo => vyměnit.
V Praze máš několik ověřených servisů, kde ti umí pomoci: Kurtz, t6r, Marra, AV díly....
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ex; S40, 1.8, m3p, 1997 :764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ex; S40, 1.8, m3p, 1997 :764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 1
- Příspěvky: 1067
- Registrován: 14 roků 7 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: V70R AWD, B5234T4, '98
#10 Sviti olejnicka
Minimální tlak oleje v motoru 2,4T je 1 Bar (při 850 ot/min). Při 4000 ot/min má být tlak 3,5 Bar, maximální tlak je 4,8 Bar. Měřeno při teplotě oleje 100°C.
_________________
V70R AWD, B5234T4, M58, 1998, Saffron metallic, Coil On Plug conversion, tuned by VastTuning
XC70 D5 AWD POLESTAR, D5244T10, TF-80SC, 2011, Oyster Grey Pearl; V60 CrossCountry AWD POLESTAR, D5244T21, TF-80SD, 2017, Rich Java
V70R AWD, B5234T4, M58, 1998, Saffron metallic, Coil On Plug conversion, tuned by VastTuning
XC70 D5 AWD POLESTAR, D5244T10, TF-80SC, 2011, Oyster Grey Pearl; V60 CrossCountry AWD POLESTAR, D5244T21, TF-80SD, 2017, Rich Java
-
Offline
- Příspěvků ve vlákně: 5
- Příspěvky: 33
- Registrován: 7 roků 6 měsíců
- Bydliště: Praha
- Vůz: S60 rv. 2001 2.4t 147kw
#11 Sviti olejnicka
Zavada odstranena, a to tak, ze jsem vymenil cidlo a porad zavada pretrvavala. Pote jsem pouzil cistic jak mi bylo doporuceno a nasledne vymenil olej a zatom vse ok.
Dekuji za pomoc
Dekuji za pomoc
_________________
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
Bylo XC90 2.4 D5 147kw rv. 2011
-
Offline
- Moderátor
- Příspěvků ve vlákně: 2
- Příspěvky: 12090
- Registrován: 13 roků 5 měsíců
- Bydliště: Plzeň
- Vůz: 142;745;944;945;V70II;XC90 V8
#12 Sviti olejnicka
Tak snad to byl jen filtr!
_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ex; S40, 1.8, m3p, 1997 :764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004; 142, B20A, M40, 1970 ex; S40, 1.8, m3p, 1997 :764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.
-
- Podobná témata
- Odpovědi
- Zobrazení
- Poslední příspěvek