x 1
x 1
Klapky jsou tam proto když probíhá regenerace tak jsou zavřené tzn. je zavřená jedna řada sacích ventilů pokud se nemýlím. Asi to chtělo při té regeneraci klapky zavřít !raolsa píše:Zdarec, mám dotaz pro kolegy automechaniky:
Za jak dlouho skončí Vidou spuštěná regenerace DPF filtru na XC 70 D5 136kw?
V popiskách píšou asi půl hodiny, ale mě se dneska ani po hodině nechtěla skončit, tak jsem ji ukončil ručně.
Teplota nedosáhla avizovaných 600°C, ale pohybovala se ke konci někde okolo 540°C.
Na autě jsou nefunkční swirl klapky - ručně otevřené.
Díky Radek
zacne na 15 minut kolisat momentova spotreba +- 2L nahoru a dolu a vetsinou to prijde po jizde pres 2300 otacek.. a ze pry taky zacne vrnet chladic pac to potrebuje krom stavy i vic vzduchu pro lepsi spalovani, pokud ale filtr neni zanesenej resp. byl vypalenej spravne a regenerace nebyla prerusena mozna tak casta regenerace neni nutna.paiu píše:panove cuss ze zahranici, kluci jak poznam ze se filtr DPF vypaluje, cestou do zahranici {1500 km] jsem nezaznamenal ze by se to nejak vypalovalo.
Kazdopadne volvo komunikovat umi, vubec nic by se nestalo kdyby se objevila hlaska o aktualnim vypalovani aby to pak nejaka soccer mum nezapichla uprostred procesu pred kosmetickej salon.. pp par neuspesnich pokusech akurat prijde na rad na palubce zlutej vykricnik.. jelikoz je to u volva fakt nejasny, sledovani instatni spotreby a zacatek jejiho kolisani za ustalene jizdy bude asi jedinym signalem pro vodice.. 
Mají toto jiné automobilky?st_Andy píše:paiu píše: vubec nic by se nestalo kdyby se objevila hlaska o aktualnim vypalovani
), hlavne je clovek pred pohromou upozornen dvojistupnovou hlaskou, zlutou (ze by to mel jit prohnat) a cervenou (ze to jiz vynucene treba prohnat servisem..)
st_Andy píše:Kazdopadne volvo komunikovat umi, vubec nic by se nestalo kdyby se objevila hlaska o aktualnim vypalovani aby to pak nejaka soccer mum nezapichla uprostred procesu pred kosmetickej salon.. pp par neuspesnich pokusech akurat prijde na rad na palubce zlutej vykricnik..
x 1
cca 30 minut.raolsa píše:No, ale pořád nikdo neodpověděl na první otázku a to jak dlouho by diagnostikou vynucená regenerace měla u tohohle motoru trvat.
Ano, to by ale mohlo znamenat ze se filtr tak casto regenerovat nepotrebuje jelikoz se tak nezanasi, nejhorsi jsou kratke trasyTeflon_490 píše:Tak kdyz ti to auto vubec nijak nerekne, tak to uprostred regenerace zapichnes taky. To ze jezdis dalnice neznamena, ze si to nezacne regerovat minutu predtim nez odstavis auto u baraku.
Jsou auta kde DPF odesel pri 350 tis. a jsou stejna auta kde se pobral do kytek pri 180 tis.. jojo, to je dobrej tipTeflon_490 píše:Jinak, pokud se vam zda, ze auto regeneruje, tak nejjednodussi je pustit plnyn, spotreba by mela do par sekund spadnout na nulu. Pokud se porad pohybuje okolo 1-2L, tak to je spolehliva indikace ze regeneruje. Tohle ale plati jen u aut kde se vypaluje ciste naftou, bez aditiva. S aditivem sem to nikdy nevidel, coz je i logicky.
kazdopadne i to samovolni kolisani spotreby +-2 L na rovince taky neni spatna pomucka, jen je potreba mit na ni prepnutej ukazovatel 
prave u mna je toto spsob vypalovania DPF, pomocou aditiva a nafty. aditivum ma za ulohu znizit teplotu horenia v DPFku a nafta sa tam ma pod tlakom a teplom zapalit a spalit zvysne sadze. Preto mavam aj zvysenu spotrebu pri regenracii a DPF uz mam upchate a idem na cistenie. A mam aj nadrzku na aditivum na zadnej napraveTeflon_490 píše:st_Andy píše:Kazdopadne volvo komunikovat umi, vubec nic by se nestalo kdyby se objevila hlaska o aktualnim vypalovani aby to pak nejaka soccer mum nezapichla uprostred procesu pred kosmetickej salon.. pp par neuspesnich pokusech akurat prijde na rad na palubce zlutej vykricnik..
Tak kdyz ti to auto vubec nijak nerekne, tak to uprostred regenerace zapichnes taky. To ze jezdis dalnice neznamena, ze si to nezacne regerovat minutu predtim nez odstavis auto u baraku.
Jinak, pokud se vam zda, ze auto regeneruje, tak nejjednodussi je pustit plnyn, spotreba by mela do par sekund spadnout na nulu. Pokud se porad pohybuje okolo 1-2L, tak to je spolehliva indikace ze regeneruje. Tohle ale plati jen u aut kde se vypaluje ciste naftou, bez aditiva. S aditivem sem to nikdy nevidel, coz je i logicky.