Proč ANO/NE olej 0W30 do diesel 5 válců s DPF

[old.fashioned]

Mobil 1 ma novy olej 0w-30 ESP LV, ktery ma krome A5/B5 i C2... tj. asi lepsi nez FE 0w-30...

[python.p]

Máš 3 možnosti.

1. lejt co je předpsané - tedy 0W30 A5/B5 s nízkým HTHS (tedy ekofašistickej olej) a měnit co 30 000km (ekofašista se raduje podruhé), nedoporučuji.
2. lejt co je jen tročku předpsané - 0W30, nebo klidně 5W40 (či jiné podle chuti a stylu jízdy) C3, tedy olej pro auta s DPF, avšak s normálním HTHS a měnit do 15 000km.
3. lejt co je do vysoce výkoných benzínů - 5W50 A3/B4 Mobil 1 Rally Forumula aka všelék. Tedy olej který je jistě kvalitní, ale nesplňuje specifika pro moderní naftové motory. Zde je to velmi oblíbené... měnit taky co 15 000km max.

Když se nad tím zamyslím, variantu 1 jsem zavrhl hnedka. Sám aplikuji variantu č.2. A když to vemu selským rozumem a budu lejt kvalitní olej a ke všemu mi auto nebude žrát olej, tak mě nemusí zajímat, že ten olej má více síry a fosforu, protože když to olej nežere, tak se to nemá jak dostat do DPF, že?

Proto volím variantu dva, protože olej není tak řídký jak ty ekosajrajty, má vyšší viskozitní třídu a to není na škodu.

[shalibaba]

naštěstí při variantě 2 je na výběr i u 0W30 (MOBIL 1 ESP nebo SHELL ECT) - oba C2/C3 - tj. "normální" HTHS

[python.p]

Značky jsem naschvál nezmínil. To je na chuti každého, nicméně jsme teď měl Shell Helix HX8 ECT 5W30 a na to, že mám motor po GO, tak bych řekl, že Yacco 5w40 VX1000 FAP byl o dost lepší, ale dost dobře to možná bude tou viskozitou.

[Munga]

Yacco je velice dobré, ale je 5w a pro naše auta je lepší 0w pro rychlejší promazání hydro. Já mám teď 0w30 C3 ale dát 0w40 takmá člověk klid i v tropech.

[python.p]

Na tomhle bych zrovna nebazíroval, přeci jenom mrazy pod 30 tady fakt nemáme, teda u nás na jihu Moravy ne.

[Zeb]

Neviděl někdo nějaký test, jak se mění viskozita s degradací oleje v motoru? Na začátku je třeba 0W-30, ale po 10.000 km, co do sebe olej nasbírá saze a zčerná, evidentně zhoustne, takže se zvýší viskozita. Mně teď při výměně oleje použitý 0W-30 po 20.000 km přišel hustší, než 10W-40, co jsem měl vedle a lil ho do sekačky.

[berzerker]

Cim je sirsi rozsah viskozity / napr 0w-40 / - tj. olej obsahuje viac modifikatorov viskozity, tym rychlejsie degraduju a viskozitny rozsah sa znizuje.

[python.p]

Tak 20 000 km už je docela dost, dále viz berzerker.

[Zeb]

Mne spis slo o to, jestli nekde nebylo mereno, jak se ta viskozita zmeni. Napr. Novy olej 5w-30 diky absorbci sazi zhoustne po15.000 km na viskozitu 15w-50, nebo neco podobneho. Protoze tim jak mi ten vyjety olej prisel hustsi nez novy 10w-40, tak by melo potom rozhodne smysl volit olej s co nejnizsim W cislem, protoze se vlivem absorbce sazi velmi rychle viskozita zvysi.
Nebo taky kecam uplny bludy a po zahrati oleje je vse jak ma byt na tovarnich hodnotach...

[python.p]

To je celkem jednoduché tribologická analýza -> https://www.alsglobal.cz/tribologie/nase-laboratore

První odkaz na google, nejedná se o reklamu.

[ado75]

Čo hovoríte na nový olej od Mobilu MOBIL 1 ESP LV 0W-30. Spĺňa špecifikácie A5/B5 a aj C2?
https://www.motorove-oleje.sk/mobil-1-esp-lv-0w-30-1l/
Vyskúšal už niekto?

[old.fashioned]

Čo hovoríte na nový olej od Mobilu MOBIL 1 ESP LV 0W-30. Spĺňa špecifikácie A5/B5 a aj C2?
https://www.motorove-oleje.sk/mobil-1-esp-lv-0w-30-1l/
Vyskúšal už niekto?

Uz jsem tu o nem psal. Jezdim na nej s xc70. Splnuje vsechny specifikace, je to mobil, navic c2 pro delsi zivotnost dpf... nemam duvod menit za jiny.

[Jakub Svoboda]

Týden zpět jsem nalil při výměně Mobil 5W30 - C2/C3 a po ujetí cca 500km mi přijde, že se motor dost ztišil. A to jak na okreskách, tak hlavně na dálnici kolem 3000ot/min, že jsem ani nepostřehl, že už jí valím 170km/h
Doposud to byl zatím jen Mobil 5W30 A5B5 a každá výměna vyšla něco mezi 11-12tis km. Tak uvidíme.

[python.p]

To by dávalo smysl, protože má vyšší HTHS a není "lehkoběžný" jak ta A5/B5.

[ivanvanata]

jj stejný efekt vidím u všech tří D5 doma... když se tam naleje to co tam nemá bejt (B3/C3) jede to potišeji a lépe jde do otáček.

pokud jde o to houstnutí oleje - to není nic divnýho. stabilnější je v tomto ohledu vždy olej s menším rozsahem tzn lepší 5w 30 než 5w 40 (zde je pěkná tabulka: https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti-motorovych-oleju---Viskozita )

[hajnej]

jj stejný efekt vidím u všech tří D5 doma... když se tam naleje to co tam nemá bejt (B3/C3) jede to potišeji a lépe jde do otáček.

pokud jde o to houstnutí oleje - to není nic divnýho. stabilnější je v tomto ohledu vždy olej s menším rozsahem tzn lepší 5w 30 než 5w 40 (zde je pěkná tabulka: https://www.oleje.cz/clanek/Vlastnosti-motorovych-oleju---Viskozita )

Zajímavé. Takže 5W30 ideál. To budu muset přehodnotit mojí volbu. Takže příští výměna bude opět za 5W30.

[python.p]

Osobně mě sedělo nejvíc 5W40 C3 Yacco, teď je tam asi dám taky. Teda pokud v garáži ještě nemám ten Shell, to bych si to tam nechal.

Stejně měníme oleje max do 15 000km, tak bych to tak tragické neviděl. A spousta lidí dává aditiva, které tohle ještě zlepšují.

Proto tu jsou ty 0W20...

[Zikkson]

U toho Mobil1 5w30 existují dvě verze. ESP a ESP Formula. Co jsem tak vyčetl, tak obě splňují C2/C3, ale Formula navíc B4/B5. Který teda brát, respektive který používáte?

[Jakub Svoboda]

Já bral ESP

[ivanvanata]

já už bych B5 nebral určitě tzn. jen ESP...

[Munga]

Osobně mě sedělo nejvíc 5W40 C3 Yacco, teď je tam asi dám taky. Teda pokud v garáži ještě nemám ten Shell, to bych si to tam nechal.

Stejně měníme oleje max do 15 000km, tak bych to tak tragické neviděl. A spousta lidí dává aditiva, které tohle ještě zlepšují.

Proto tu jsou ty 0W20...

Ten jsem jezdil léta ve Focusu a ok, také je dobré že nekoupíš panč.
Já ho do XC nedal protože jsem chtěl 0W tak dávám Shel 0W30 C3 - většinou cukám po městě na studeném motoru. Teď mám konečně aktivován bufík dálkáčem a tak se vlastně studený start v zimě konat nebude.
Také zvažuji zda se nevrátit k Yacco 5W40.

[hajnej]

Co Total Quartz 9000 Energy A3/B4 0W-30 do 2005 D5 120kW?
Total jsem se tady nikde nedocetl. Menil bych to co 10 max. 15. Co tam bylo doposud netusim.

Tak jestli nemáš DPF je to vlastně skoro jedno.

[hajnej]

Zkusil jsem Texaco - Havoline Extra S 5W40 a motoru se to vůbec nelíbilo viz: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=71479

[TiborXC90]

Ozivim tému lebo som ju celú presiel a nie som o nič múdrejší.
Mam Xc90 2,4 136kw rok 2008. Podľa vzhľadu dpf filtra je už vyoperovany.
Motor má 413000km.
Aký olej by bol najvhodnejší?