Infarkt řídící jednotky = MY2004 S60/S80/V/XC70/XC90 ?

[honzisl]

Trochu se tu přifařím s mírným OT. Můžete mi někdo říct, jak tu jednotku vyndám? Dneska jsem na to koukal a je to nahoře přichycený na dvou místech, ale neznám fígl, jak to dostat ven. Bojím se, abych to neurval Díky za radu...

[ok2ucx]

Snadno: po levé straně je plechová "pojistka", kterou je třeba mírně odehnout. Pak lze spodní hranu přiklopit k sobě a CEMka "vypadne" z těch pantů nahoře.
Pak vytáhnout všechna relé a shunty, samotná CEM se vysune ze svého rámečku nahoru a nakonec povolit tu 10ku šroub v konektoru (ten jde vytáhnout - vyviklat - obvykle dosti ztuha).

Montáž zpět opačným způsobem, s dostatkem zkušeností, poslepu a za minutu.

P.

[ok2ucx]

Čistě preventivní opatření - vše šlape jak hodinky, žádné příznaky, cem absolutně bez koroze, jen se snažím mu prodloužit tímto trochu život

Kdo někdy viděl, jak vypadá zdroj PC po roce provozu = pak by mě docela zajímalo, jak konkrétně tahle profukovaná CEMka bude za takový rok vypadat. V autě se sice obvykle tolik nepráší, ale zrovna čisto tam také není. Bude to zajímavý experiment.

Pokud bude hodně zaprášená, po létech to s vrstvou prachu může být z tepelného hlediska ještě horší než bez nuceného větrání, ale čisté. Tím nechci strašit, prakticky tohle prověří až živý test...

P.

[honzisl]

Snadno: po levé straně je plechová "pojistka", kterou je třeba mírně odehnout. Pak lze spodní hranu přiklopit k sobě a CEMka "vypadne" z těch pantů nahoře.
Pak vytáhnout všechna relé a shunty, samotná CEM se vysune ze svého rámečku nahoru a nakonec povolit tu 10ku šroub v konektoru (ten jde vytáhnout - vyviklat - obvykle dosti ztuha).

Montáž zpět opačným způsobem, s dostatkem zkušeností, poslepu a za minutu.

P.

Díky. Ta ,,pojistka“ je vlevo v jaké části?

Jinak jsem našel tohle video, ale rozumím mu jen to hi

[ok2ucx]

Vypůjčím si jeden obrázek z jejich videa:

je to taková bílá plechová packa z boku, dá se nahmatat a odtlačit ("ohnout") vlevo, jakoby pryč od CEM. V tom plechu je dírka, v dírce je plastový výstupek. Není se čeho bát, jde to bez násilí.

Tahle:

P.

[honzisl]

Děkuji. Zítra na to vlítnu

EDIT:

[honzisl]

EDIT: Tak jsem na to ,,vlítnul“ a můj problém pokračuje zde: viewtopic.php?f=54&t=54399&p=644367#p644367

[satas]

Zdravím Pánové, chci se zeptat jak máte přichyceny pasivní chladiče k procesoru? Děkuji za odpovědi

[ok2ucx]

FYI - chladič to nespasí. Vlastně tomu nakonec vůbec nepomůže (ale ani neublíží).
Jen to bude zbytečná práce. Chladiče už ani nedáváme.

/PL

[satas]

Takže stačí jen dát ochranný plech kompletně pryč a propájet procák? Díky

[marekbm]

Takže stačí jen dát ochranný plech kompletně pryč a propájet procák? Díky

ne. je třeba procesor a paměť vytáhnout, pak pročistit šváby + tišťák a pak to teprve osadit z5.
díky tomu sajrajtu, co tam je to je strašná pakárna a je velmi jednoduché potrhat spoje.
takže na takové to domácí bastlení to rozhodně není.

[ok2ucx]

... což je ale pouze (menší) půlka problému. A není to ta hlavní. Kdo si ovšem napáchá trafopájkou škody na desce, je to jeho boj.

Ovšem tu druhou část řešení (a pro infarkty MY04 zcela zásadní) si - s dovolením - necháme pro sebe. Umožní nám to držet kvalitu a záruku. A vám pak spolehlivá auta.

/PL

[pepa.paur]

Tak mi před chvílí zdechlo auto v chorvatsku, motor vrčí, ale jinak nejdou budíky, blinkry, centrál, klima.
Diagnostika se vůbec nespojí, ani Vida ani Vdash.
Po zdechnutí už ani nešel nastartovat motor.
Nikdy předtím nebyl ani náznak problému.
Je nějaká šance, že to po vychladnutí pojede?
V70 2004

[raolsa]

Veškerý pojistky OK?

[pepa.paur]

Pojistky dobrý, musel jsem odpojit baterku, protože pořád svítí vnitřní osvěrlení. Uvidím ráno, až to vychladne.

[raolsa]

Hm, tak to vypadá na ten infarkt, no.
Ono to asi ráno pojede, ale bude to chtít klimu na co nejmíň a modlit se.
Jsi alespoň na místě pobytu?
Bude to chtít jezdit co nejméně a domů pak jet v noci.

[pepa.paur]

Namísto pobytu jsme dojeli, chvíli to stálo ve stínu a pak za cvakání z cemky chytlo. Jízda bez blinkrů nebyla nic moc.
Dneska jsem tu CEMku vydoloval ven, číslo je to selhávací, takže to asi byl ten infarkt.
Sundal jsem ten plechový kryt procesoru a ten vnitřní plastový cemky. Nechal jsem i sundaný kryt nad nohama řidiče.
Auto nastartovalo, chyby šly vymazat a všechno normálně funguje.
Uvidíme co dál, jsme tady do soboty

[cubrd]

Minulý týden se mi tohle stalo na xc70 2004, rozvícení kotrolek abs a dtsc a krom palivoměru vše umřelo na budíkách a ventilátor topení méně točil. druhý den vše v pohodě ale chyb jak nasekáno, Cemka přestala komunikovat s autem. do dnes najeto pár set km a zatím bez problému ale uvažuji ji nadělit nějaké chlazení navíc.

[Dural8]

Pepo mnoho zdaru na cestě zpět, hlavně ať se to nevysere, tedy až doma v pohodě případně

Cubrd : Nečteš, nevíš, podívej se pár řádků výše, chlazení to neřeší...

[pepa.paur]

Díky, snad to dojede. Zatím to tedy motor nezastavilo, když už se povedlo nastartovat

[marekbm]

hlavně pak při tankování (pokud budeš muset) nevypínej motor. zvyk je sviňa.

[pepa.paur]

Předpokládám, že to dojede na nádrž, tankoval jsem po příjezdu plnou a zbýval dojezd 200km. Celkem je to sem asi 950km. Samozřejmě s nefunkčním palivoměrem to bude otázka.

[pepa.paur]

Tak jsme doma, auto už fungovalo normálně, díky za rady a za podporu

[VB]

https://d5t5.com/article/volvo-unit-repair

[Warcz]

https://www.zidekmir.cz/cem/ - napiš Mirovi. cena je podle poškození.