2.5 TDI R5 103kw - velmi špatně startuje za tepla

[vulvo850]

Zdravím,

koupil jsem Volvo 850 s motorem 2.5tdi, R5, 103 kw. Za studena chytá v pořádku, ale za tepla velmi špatně. Až sem si začal myslet že nedojedu V diskuzi jsem tu pátral, ale nic relevantního jsem nenašel. Mohl by to být:

1) startér
2) čerpadlo
3) čidlo teploty vody
4) něco s palivovým filtrem?
5) ???

Taky svítí kontrolka Service, tak bych se chtěl zeptat, kdo v Pardubicích má diag a za kolik by mě napích.

Děkuji za každou radu.

[z-d-e-n-a]

Nechci malovat certa ale vypada to na vstrik. cerpadlo. Jeden pokus. Sundej dekl motoru,poradne to projed az bude vrsek cerpadla pekne prohraty. Zastav,zdechni to a na cerpadlo vylej tak cca 2 PETky studeny vody tak,aby jsi cerpadlo schladil. Pokud pak nastartujes v pohode,mas v riti cerpadlo....

[vulvo850]

Díky, zkusím. Kde se u tohoto auta nachází čidlo teploty chladící kapaliny? Chtěl bych ho zkusit odpojit, aby si jednotka myslela, že startuje studený motor.

//edit

Tak nové informace: po 5 hodinách chladnutí to stále nestartuje, startoval jsem tak 3x 10 sekund a baterka byla uplně teplá, zelený oko zhaslo, na objámkách kabelů nešla udržet ruka. Je možné, že by to bylo startérem, co už je před smrtí a tak netočí ale pouští to do kostry?

[danki]

Mne robilo toto iste. Docasne riesenie: kup start sprej alebo cistic brzd (sprej)
Trosku vstrikni do sania a chyti, potom budes mat cas na riesenie problemu.
Nestriekaj tam toho vela, lebo to funguje jak odmastovac

[ms231]

Tusim, ze kdyz odpojis cidlo, tak jednotka vi, ze nezna teplotu, takze predpoklada, ze muze byt i nejvyssi i nejnizsi. Takze ti treba chladi vetrak na chladici a zaroven zhavis nehorazne dlouho.. Tak nevim, jestli neco poznas.

Cidlo je mezi tusim prvnim a druhym valcem zleva, mezi vstriky, ci svickami. Vede tam od motoru silna hadice s chladici kapalinu a na tom vyvodu z motoru je zeshora namontovany cidlo teploty. Vedou k nemu dva dratky.

[vulvo850]

2 danki: No to asi ne, toho se bojím zejména ty fotky v druhém odkazu

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=22231
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=95508&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=76073798d669c2db1eba829b57cf9721

Nabiju baterku a když to chytne za studena, tak to odvezu na repas nebo výměnu startéru. Když to nepomůže, tak asi repas čerpadla. Kolik by to tak mohlo stát?

2 ms231: díky. Čidlo jsem odpojil a nic, jenom točí.

[hajnej]

jestli se nepletu, tohle se tu někde řešilo, ale podle jakého slova hledat, to fakt nevím

[Maťa]

Neni to Volvo co jsi koupil ve stříbrne metalize a stalo v bazaru v Chrudimi?

[Honza]

Díky, zkusím. Kde se u tohoto auta nachází čidlo teploty chladící kapaliny? Chtěl bych ho zkusit odpojit, aby si jednotka myslela, že startuje studený motor.

//edit

Tak nové informace: po 5 hodinách chladnutí to stále nestartuje, startoval jsem tak 3x 10 sekund a baterka byla uplně teplá, zelený oko zhaslo, na objámkách kabelů nešla udržet ruka. Je možné, že by to bylo startérem, co už je před smrtí a tak netočí ale pouští to do kostry?

Vyčisti kontakty je tam velký přechodový odpor.
mám to samí na mojí 850 je v trapu vstřikovací čerpadlo. repasí starteru po 320tis se to trochu zlepšilo. Ta studená voda na čerpadlo by měla fungovat.

[z-d-e-n-a]

Jak pise Honza. Vypucuj a osmirgluj vsechny silove kabely a hlavne kostru ke kastli. Repas starteru tak 2-3tisice,repas cerpadla pocitej 10tkc. Nevim jestli jsi to s ochlazenim cerpadla pochopil dobre,takze jeste jednou:

1. udelej si vyjizdku aby bylo prohraty cerpadlo
2. zastav,vypni motor,ihned na vrsek (hlinik) cerpadla vylij dostatecne mnozstvi studene vody tak,aby hlava cerpadla byla opet studena. Proste schlad cerpadlo.
3. Ihned zkus znova nastartovat
4. Pokud motor nastartuje normalne,cerpadlo je zrale na repas,tudiz je v riti. Pokud zas jen tocis a tocis a nic,cerpadlo by melo byt OK,zavada bude jinde.

Jeste me tak napadla takova rutinni vec - spravne nastaveny predvstrik je alfa/omega vseho!

[vulvo850]

Neni to Volvo co jsi koupil ve stříbrne metalize a stalo v bazaru v Chrudimi?

Ano je. Svět je malej Víš o něm něco bližšího?

[vulvo850]

Vyšťavil jsem aku, už to moc netočí, takže čekám na nabíječku. Kostru najdu kde? Předpokládám že to bude nějaký silný kabel co bude přišroubován do plechu kastle.

[z-d-e-n-a]

Vyšťavil jsem aku, už to moc netočí, takže čekám na nabíječku. Kostru najdu kde? Předpokládám že to bude nějaký silný kabel co bude přišroubován do plechu kastle.

Bingo,jdi po kabelu,nekam te to dovede...

[Maťa]

Neni to Volvo co jsi koupil ve stříbrne metalize a stalo v bazaru v Chrudimi?

Ano je. Svět je malej Víš o něm něco bližšího?

Nic konkretniho o ni nevim,jen jsem jel s kamaradem kolem a tak jsem se na ni jen tak mrkl.Samozřejmně že ti přeji at ti slouží bez problemu a všechny opravy jsou za kačku,ale s tim najezdem a cenou za kterou byla se obavam že tě repas čerpadla a možna i toho starteru nemine .Zvlašt u automatu kterej neroztlačíš.Tu kostru uvidíš když sundáš box na vzduch.filtr.

[vulvo850]

Takže nové informace. Když to udělalo znovu, tak jsem na čerpadlo nalil 5l kanystr studené vody. Nepomohlo to. Po odpojení čidla teploty to dlouho žhavilo, ale taky nepomohlo.

Zajímavé je, že startuji třeba na šestkrát, pětkrát nic ať točím jak točím a na pošestý to chytne na drc. Zatím jsem vždy odjel.

[pepa.paur]

taky to může být úplně něco jiného, má to immobilizér? Co zkusit jiný klíč?
Taky můžeš zkusit odšroubovat trubku ke vstřiku a kouknout jestli tam jde nafta, jako když odvzdušňuješ.

[Romulusw]

Kontroloval někdo palivový filtr?

[SGC]

Doporučuji předčíst, než se pustíte do repase čerpadla a výměn všeho možnýho.. je dost velká šance, že se v článku popsané týká i našich R5 "dvouapůlek"

http://blog.kerpof.net/auta/teple-starty-tdi-levnejsi-reseni/

[vulvo850]

Jojo, četl jsem.

Hlavně jsem zjistil, že je ruplá hadice od mezichladiče k turbu. Nechápu, že jsem si toho nevšiml dřív, když to bylo všechno oprskané od oleje. Ještě jsem si říkal, že ten kus tam je nějakej prapodivnej.

Takže zítra dám novou hadici a hned pak jedu na výměnu palivového filtru.

Pokud to nepomůže, tak jedu v úterý na proměření startéru a kabelů ke startéru.

Tak doufám, že to začne bezchybně fungovat.

Tipoval bych to na nějaký elektrický šotek. Když to nejde natočit, tak pustím ventilaci naplno a pak startér točí znatelně líp a většinou to chytne na drc. Aby to nakonec nebyl jen někde špatnej drátek.

[z-d-e-n-a]

Ta hadice je teda brutalni. Sezen nekde origo z vrakace,tu co tam mas je uplne spatne-nekdo tam narval malej prumer hadice a vysledek vidis. A odpoj si egr...
To s tim ventilatorem je nejaky prapodivny...
Edit: jeden slabsi minus kabel od baterky vede na kostrici misto hned pred baterkou pod svetlem a ten druhy,silnejsi,vede na spodek bloku motoru. Je to pristupny zespodu hned nad napravnici za chladicovou stenou. Stycne plochy osmirkovat na kov,vse promazat vazelinkou a pekne dotahnout

[vulvo850]

Díky. Ještě bych se chtěl zeptat na tu malou hadičku co vstupuje z té hadice, k čemu to je? Je to tam nějaké volné a taky to lehce profukuje. To se nějak samo utěsní když se hadice natlakuje nebo to mam taky řešit? Je to označené žlutě. Normálně se to tam hýbe +- 2 milimetry.

Že je EGR zapojeno se pozná jak?

[z-d-e-n-a]

Jo,ta zlute oznacena trubicka dela taky rotyku. V podstate vsechno od turba do motoru je tlakove potrubi,takze vse musi byt radne utesnene. Tu trubicku uz tady taky nekdo resil. Bud ji zavarit (je to hlinik),a nebo trubicku odlomit,misto ni vyvrtat vetsi douru a dat tam takovej ten slabej venilek normalne z kola (samozrejme bez ventilku uvnitr). Kdyztak prohledej forum.
A to EGR je takovej ten plechovej kulatej bazmek hned u horniho silentbloku motoru za vikem ventilu. Jde do nej jedna hadicka,tu odpoj a do hadicky "nasroubuj" sroubek nebo tam strc odpovidajici kulicku z loziska. Proste ji zasep. Vyvod z egr nech volny nebo na ni nastrc kousek hadicky,ktera nikam nevede - kdyz mas na motoru kryt,tak to vypada jako ze je zapojenej...
Jinak ale nejsem si jistej,jestli ti to vyresi teply starty... Proste motor bude lepe "dychat"...

[dykobras]

Ahoj,
máš seštelovaný předvstřik??? Protože jestli nemá správný hodnoty tak to špatně startuje.

[z-d-e-n-a]

No tak predpokladal jsem ze tohle je ta nejzakladnejsi vec,kdyz je problem se starty. A vubec...nejak se to tu nehejbe,ze by "vulvo850" uz startoval v cajku?