V70 II facelift sahara po nastartování běží pořád naplno

[dali]

Zčista jasna tomu mýmu polo(nebo čtvrt nebo nevím kolik)fordu začalo hrabat. Ihned po nastartování i za studena se okamžitě rozběhne sahara na plný točky. Tuším že by to měla bejt už ta verze sahary, co má veškerou elektroniku integrovanou, žádný fan relay jsem pod kapotou nenašel. Co jsem zběžně hledal na fóru, tak to tady řešil nějakej pan nedotknutelnej s komplexem vícecennnosti a údajně vyřešil, ale jeho přerostlý ego mu nedovolilo se podělit s ostatníma o řešení. Neví někdo co s tím? Diagnostiku bych měl mít snad brzo rozchozenou.
Lepší než kdyby to nespínalo vůbec ale i tak celkem vopruz, když to ječí jak vysavač.

[kwiko]

ta diagnostika je tu fakt klucova. Lebo obcas sa takto sprava RJ motora ked jej chyba signal z nejakeho senzoru...
Ale nieje mi jasne ake auto mas na mysli

[dali]

Ale nieje mi jasne ake auto mas na mysli

Teď nevím jestli narážíš na to že dvojkovej facelift je pořád eště málo ford, nebo jestli sis to v názvu topicu nepřečet

Nicméně trochu jsem pohledal i na druhým fóru na který chodím. A myslím že onen zamindrákovanej pan tajemnej, co to předtím řešil a vyřešil a nechtěl říct jak a místo tohto chtěl teatrálně zrušit účet si nechal doplnit chladivo a bylo po problému.
Doufám, že budu mít taky to štěstí.
Dočet jsem se, že v autě jsou pouze 2 čidla, který můžou bejt zodpovědný za roztočení sahary naplno: teplotní čidlo na chladiči a čidlo tlaku v klimatizaci

[Urvanej]

Vidim, že zamindrákovanýho tajemnýho důležitýho přeegovanýho šaška moc nemusíš
Jen z logiky věci mi připadá divný, proč by nízkej tlak měl spínat vrtuli, vysokej OK, ale nízkej??? Nepřu se, jen v tom jako neználek hledám logiku a nenacházim.

[raolsa]

Taky může být v háji jednotka sahary.

[dali]

Vidim, že zamindrákovanýho tajemnýho důležitýho přeegovanýho šaška moc nemusíš
Jen z logiky věci mi připadá divný, proč by nízkej tlak měl spínat vrtuli, vysokej OK, ale nízkej???

Protože to na anglickým fóru psali Logiku taky nevím, ale jeden týpek na tom čidle měl no signal. Jinej snad diagnostiku bez závad a naplnění pomohlo. Dokonce světe div se to tu saharu stejně jako u mě roztočilo na plný točky nezávisle na tom, jestli je klima zapnutá nebo vypnutá

Taky může být v háji jednotka sahary.

To samože může, ale to co ten výše uvedenej záhadně a zázračně vyřešil muselo bejt na tuty tohle.

[Rapid Brno]

Ahoj,
prohlídni si tento odkaz zde na fóru a najdeš řešnei: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=38870 , Vrtuli chadiče ( sahary ) do plných otáček spínají poruchy čidel teloty motoru a teploty nasávaného vzduchu a to je ve váze vzduchu nebo v sání. Ale chce to diagnostiku

Jen je třeba nejdřív pohledat na fóru.

[GDPR_user]

Taky může být v háji jednotka sahary.

To samože může, ale to co ten výše uvedenej záhadně a zázračně vyřešil muselo bejt na tuty tohle.

Vadná jednotka sahary bývá nejčastější zdroj problémů

[michal_0077]

koukni na to jakoukoliv EOBD-diagnostikou.... jestli ukazuje teplota nasavaneho vzduchu porad ca. 90°C tak je chyba tam...

jestli to je jednotkou na sahare tak si obrn nervy...

[dali]

Ahoj,
prohlídni si tento odkaz zde na fóru a najdeš řešnei: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=38870 , Vrtuli chadiče ( sahary ) do plných otáček spínají poruchy čidel teloty motoru a teploty nasávaného vzduchu a to je ve váze vzduchu nebo v sání. Ale chce to diagnostiku

Jen je třeba nejdřív pohledat na fóru.

Super, díky moc za odkaz! Hledání bylo samozřejmě první co jsem udělal, protože si pamatuju, že to samý tady někdo řešil. Jenom jsem použil slovo sahara, kdežto v Michalovým topiku bylo klíčový slovo vrtule....
To že čidlo na výstupu mezichladiče je kombinace MAP a IAT senzoru jsem věděl už předtím, ale nenapadlo mě že se řídící jednotka bude snažit ventilátorem ten vzduch schladit. Měl jsem za to, že takhle prťavej ventilátor je v případě chladiče vzduch/vzduch k ničemu, když to srovnám s těma turbínama co se použivaj na válcových brzdách a i o těch je známo, že nedokážou stlačenej vzduch ochladit tak účinně jako se to děje jízdou.

[David Patočka]

Nojo, to jsou výhody Faceliftů, a že bych tady mohl jmenovat součástky, který se na starých modelech nesr....

[dali]

Nojo, to jsou výhody Faceliftů, a že bych tady mohl jmenovat součástky, který se na starých modelech nesr....

Ne že by bych měl potřebu se toho auta zastávat, ale zámek dveří řidiče za 6000 na V70 I 2000, byl taky celkem ošklivá podpásovka a o tý mrdce 850R radši ani nemluvím. Nájezd všech tří aut má rozptyl zhruba 50000Km. Prostě opice -> banány a pak už je to jenom o tom jaká mrdka srdci toho kterýho soudruha bližší. Moc si nevybereš, buď je to sráč už z výroby nebo ho z toho stihnul udělat zub času. U mě ale vítězí první generace předohrabů.

[Urvanej]

OT:

...U mě ale vítězí první generace předohrabů.

A že nevidim v podpisu žádný čtyřkilo

[dali]

OT:

...U mě ale vítězí první generace předohrabů.

A že nevidim v podpisu žádný čtyřkilo

To bude asi proto, že jsme v sekci zabývající se Volvama

[Urvanej]

OT: auuuvajs

[jirkal1]

Tak mě to potkalo taky. Vadná jednotka sahary. Cena 13300,-. To je masakr. Mám snad slíbeno něco za lepší peníze, nebo budu hledat jetou.

[raolsa]

Hledej jetou, já naposled sehnal komplet větrák s jednotkou i okolníma plastama za 989,- kč!!!

[jirkal1]

Určitě, takový peníze bych nedal. V pátek budu vědět víc. Nejhorší je, že nemám moc času, další pátek odjíždím na SK a chtěl bych to mít už v pohodě.

[kwiko]

Ak pojdes okolo Nitry, nejake sahary pre tvoje auto sa nam tu povaluju
Cenu a montaz treba prebrat s matkom +421 (0) 910 278 211

[jirkal1]

Ahoj kwiko,
děkuju za nabídku, uvidím jak dopadnu zítra. Potom ještě zkusím pohledat něco u nás. Když to dopadne na prd, tak se určitě ozvu. Jedu sice do Sabinova, ale proč si neudělat výlet.