Baterie

[Nosound89]

Já už na ty Varty kašlu (shodou okolností se dělají/dělaly asi 1km ode mně http://www.saft-ferak.cz/cz/o-n-s), prodávají je už dlouhé roky v místních servisech a když jsem slyšel kolik je na ně stále reklamací tak nevidím důvod proč za ně připlácet. Osobně jsem přešel na Exide.

[Nosound89]

Dnes jsem koupil bat. TAB Magic, doporučil mi ji známý co prodává v Elitu, kolem autoelekriky se motá 20 let tak snad ví.

Ty konkrétně si buď vyresetuj po výměně baterie BMS, jinak ti to nebude dobíjet správně, návod zde:



či rovnou to kurvítko odpoj - návod zde: https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=cs&u=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F487289810608718020%2F&fbclid=IwAR2FTJyQlih8bYTuCWi0PVbbCD_8vAfYfaqCEtPIgwMoIzpD9xPFx3MSYck

U MY2008, 2009 se nic resetovat nemusí, ne?

[selap]

Tak jestli dobře rozumím, stačí nechat nezapojený ten konektor na - a je to. Na + straně to pak už nemá na nic vliv.

[Jakub Svoboda]

Ne u 2007 - 2010 se nic resetovat nemusi.
BMS je az od 2011.
Minus je naprd, pac ten + vede i do CEM, odpoj ten plusovy.

[Nosound89]

Díky, v manuálu jsem právě nic nenašel.

[Mirek Kabát]

No to jistě, když je to převlečená VARTA

To je známá věc nejmíň 25 let. Kdysi sem vozil baterky z Český Lípy do NL do Dafa, do Belgie do Volva a kdoví komu ještě se dodávaly a dodávají do prvovýroby. Nálepky se tam pak nalepí ty, který se zrovna hodí.

[Tom0]

A já mám v cabriu z České Lípy tzv. vzhledovou baterii. a už to budou 4 roky a funguje.
Je to černá baterie se vzhledovou vadou úplně bez polepů (škrábanec a podobné věci)...
Stejnou jsem koupil tenkrát i do S80.

[Munga]

Ne u 2007 - 2010 se nic resetovat nemusi.
BMS je az od 2011.
Minus je naprd, pac ten + vede i do CEM, odpoj ten plusovy.

Takže když mám odpojeno BSM a dával bych v budoucnu novou baterku tak už nemusím poté resetovat přez vidu?

[Jakub Svoboda]

Když máš odpojeno, nemáš co resetovat.

[Munga]

Co mám odpojeno tak ani jednou hláška o slabê baterce - jestli toto hlášení funguje fakt I při odpojeném bsm tak je to opravdu přínosné. To letos I pořádně bufíkuji.

[selap]

Při jakém napětí to hlásí slabá bat?
Jinak baterie dobitá a vrácená do auta se tváří jako naprosto funkční a bez vady, asi se bojí té nové v kufru. No měla si rozmyslet jestli se bude tvářit jako slabá po jízdě.
Ještě mě zajímá, proč se to musí resetovat, když tam dáš novou stejnou bat?

[Jakub Svoboda]

Reset se musi udelat, protoze se pak smaze pocitadlo dni od posledni vymeny a auto se k ni " ma udajne chovat lepe" nez ke stare

Slabe napeti je pokles nekde okolo 11,5V

[selap]

Tak pro ostatní co je to potká, odpojit tyhle 2 věci a bude klid. Mýlím-li se, opravte mě.

[Munga]

A na volně šrouby připojit pin k nabíječce ať je nabíjení komfortní a nemusí se sundavat kryt aku.

[Dural8]

Volvo 37 tyden, 2016 rok. Ze dne na den ko, celou noc na nabijecce, 12,9V, po odemceni a probuzeni auta 10,5V.
Abych ji nekrivdil, pri startu ted tak 2 mesice zpet bylo slyset, ze pujde…
Nicmene bez par tydnu 5let. To jen kdyby se nekdo zamyslel nad origo a nebo nejakou jinou, o ktere se docte, ze dala treba 4 roky a jaky je to sunt

PS: to rejpani na fotce je, zda to neni nahodou 18, ale neni, je to s jistotou 16.

[shalibaba]

Stejný typ baterie u nás po 5 a půl roce také KO.

Paradoxně v jiném autě BOSCH S5 se nám teď odporoučela až po 9-ti letech. Zajímavé, že šlo o náhlou smrt - večer točila a ráno mrtvá.

[Michl]

Mě odešla teď v létě taky ze dne na den Takže za mně Exide Premium už nikdy více

[chci_volvo]

Pánové, tak jsem tu přečetl skoro všechno a výsledek:

kup co chceš, asi to nejlevnější, protože:
1) i prémiové značky mohou zdechnout do dvou let
2) i neprémiové značky mohou vydržet 5+ let
3) pokud si nedokážeš ověřit výrobce, můžeš koupit čínašmuk s pěknou a drahou nálepkou

takže já si jdu koupit nejlevnější kung pao baterii, která se k tomu přiznává a uvidíme:) zahrnu to tady do testu.

[ms231]

No, kdyz ono takovyhle empiricky pozorovani ruznych lidi s ruznyma ruzne udrzovanyma autama.. kdo ma v poradku nabijeni, at hodi kamenem! Dokud nebudou mit vsichni soustavu dobijeni ve stavu jak kdyz auto vyjelo z fabriky, tak "druha origo vydrzi jen dva roky" je uplne o nicem.

[Romulusw]

Házet kamenem nebudu, i když u mého auta je dobíjení ve 100% stavu, rv 2005 baterie původní, ale

auto nemá jedinou "zelenou" fuckingbastardchujovinu, jako startstop, odpojování alternátoru atd. nejdelší pauza ježdění je 4 dny (kromě léta, kdy jsem na dovolené a auto stojí celý měsíc a i tak okamžitě chytne) jasně, není to dýzl, který do žhaviček pere tolik výkonu, že by na to ujel elektromobil 10km a při startování nemusí dávat komprese 30 barů, ale jen 12.

[ms231]

Ja mam treba V70tdi taky bez vsech tech ficur, co pises. Starter jsem kupoval novy - leti to, mozna 5 let zpatky. Alternator repas pred 10 lety mozna. Ted mi exla baterka po 2 letech a 2 mesicich. Znacku psat nebudu, protoze jak pisu, oddelat spatnym dobijenim zvladnu jakoukoliv baterku:)

[chci_volvo]

Jak velká se vám kluci vejde do V70 TDI 1999? V takových těch vyklikávacích eshopech mi to vyplivlo 74Ah, 640A - 760A startovák, šířka 278 mm. Chtěl bych ale víc Ah, což znamená dát tam baterii širokou třeba 303 mm. Je to o 25 mm víc, pohledově místo tam je, ale nevím, jestli se to nějak pak dá utemovat, aby to necestovalo..

úprava: prostě do V70 1. generace

[jirka789]

Také jsem měnil baterii a dal jsem to co tam má být dle manuálu (70Ah). 80Ah, alespoň od Exide už byla delší než 278mm. Také mám poměrně dost elektronických blbůstek a bufíka a zatím jsem tedy nezpozoroval problém.
To dávání silnějších baterek než má být, mi přijde, alespoň pokud má člověk auto v sériovém stavu, lehce zbytečné...

[Jakub Svoboda]

Pokud je pritomen bufik, kapacity neni nikdy dost.

[labanos]