Zlobivá 850R po XXté...koktání při plným plynu

[dali]

Opět řeším nějaký skřítky v 850. Poté co jsem dal novej komplet vejfuk a svody celej víkend jezdila tak, jak by člověk od 250koní čekal. Jenže... pak se začala jakoby zakuckávat při přidání plynu cca mezi 3-4000 otáčkama. Typická situace, dojedu auto, lupnu tam trojku udělá to hééén kykyrykykýýýý hééén a až do omezovače to jede čistě.... Poté co auto tejden stálo, začalo to dělat až po cca 15 - 20 km a pořádným rozpálení. Topit tomu začínám poté co se to ohřeje, pak to ještě chvíli jede normálně a pak to začne kokrhat... Připadá mi, že to při tom kokrhání nestřílí a ani to neni tak ostrý cukání jako před výměnou unavenýho rozdělovače.
Co jsem zkoušel:
jiný svíčky... žádný zlepšení
prostříknout váhu vzduchu čističem.... chvíli jsem myslel, že mám vyhráno, ale taky ne
prostříknout volnoběžnej ventil čističem.....nic

Moje domněnky:
pokud by to bylo čerpadlo nebo palivovej filtr, tak by to podle mě nejelo ani po překročení těch o 3-4000 otáček
- že by nějaký čidlo, když to dělá až když se to rozpálí?
- nějakej bordel v regulaci turba (netěsnící CBV) podfukující wastegate, zteřelý hadičky regulace (jsou zteřelý, to vím, jen nevím jestli to může mít vliv)
- může to dělat prasklej housing turbíny? (prasklina durch mezi wastegatem a lopatkama, chystám se měnit)

Aby toho nebylo dost ještě jedna separátní mňamka: automatická klima si klimuje jak chce a časem přejde do režimu, jako by mi auto říkalo: když ty topíš mě, já budu topit tobě .... svině nenažraná zlomyslná
Pokud auto nastartuju studený bez zaplý klimy, začne velmi záhy topit. Takže klimu mám při startu zaplou, jenže i když jsem si dal pozor abych nevypnul motor, stejně to časem začalo topit....

[wickey]

zahod to a kup si saffrona

[láďa]

Mám něco podobnýho, ve 4000 tis otáčkách je půl vteřinové zaváhání, jako by na okamžik přestalo tlačit turbo a pak je to v poho, dělá to jen na 3 a 4tý rychlostní stupeň a jen v 4000tis/ot

[dali]

Mám něco podobnýho, ve 4000 tis otáčkách je půl vteřinové zaváhání, jako by na okamžik přestalo tlačit turbo a pak je to v poho, dělá to jen na 3 a 4tý rychlostní stupeň a jen v 4000tis/ot

Tak jestli to máš i ty láďo, tak to bych to tipoval na škrtící klapku
Ale jako beze srandy mě to dost vytáčí. Márra na mě taky nemá čas, protože těží uhlí ve vaně chrochtáků, je to náročný Hlavně mě nebaví lejt 20l/100km do koktajícího auta.

[Peťo]

zahod to a kup si saffrona

Tvojho nie? ale to sa Ti oplatí jeden Saffron na súčiastky je bomba..

[láďa]

Mám něco podobnýho, ve 4000 tis otáčkách je půl vteřinové zaváhání, jako by na okamžik přestalo tlačit turbo a pak je to v poho, dělá to jen na 3 a 4tý rychlostní stupeň a jen v 4000tis/ot

Tak jestli to máš i ty láďo, tak to bych to tipoval na škrtící klapku
Ale jako beze srandy mě to dost vytáčí. Márra na mě taky nemá čas, protože těží uhlí ve vaně chrochtáků, je to náročný Hlavně mě nebaví lejt 20l/100km do koktajícího auta.

Já mám klapku vyčištěnou, najeto, asi 1500Km od vyčištění, ale asi před měsícem mi svítila chyba motoru a Márra mi to načet a byla tam chyba váhy vzduchu , chybu vymazal a od té doby se nerozsvítila....ale třeba je v hajzlu a chybu nemusí na diagnostice ukázat.

[lakio]

sviecky, kable, vaha vzduchu, ma to skrtiacu klapku? - vycistit, spatne palivo, netesnost na trubkach..
mne pomohla vymena cievky a dodatocne sme zistili ze je v cudu aj kabelovy zvazok pri motore, asi bol na navsteve nejaky hlodavec

[andemix]

Mám něco podobnýho, ve 4000 tis otáčkách je půl vteřinové zaváhání, jako by na okamžik přestalo tlačit turbo a pak je to v poho, dělá to jen na 3 a 4tý rychlostní stupeň a jen v 4000tis/ot

Me delal neco podobnyho vadny ventil turba - vymena a mam klid (akorat u nme se to projevovalo tak ze to zakolisani se nekolikrat opakovalo delalo to kolem 3500ot - jakoby to na cca pul vterinku uplene stratilo zatah pak zase nabralo a pak zase stratilo - take to delalo pouze na 3 a 4ty stupen pod plnym plynem)

[Roger]

taky bych tipl ventily turba, a v neposledni rade i palivo - necistoty/vzduch - tlak paliva - resp. cerpadlo ...asi se motoru nedostava to, po cem v urc. otackach touzi

[dali]

Díky za rady a postřehy. Ještě si vybavuju, že auto má v určitých režimech mírný výkyvy výkonu/ tlaku ? (je vidět na budíku) i když to klidně může způsobit kolísavý přísun paliva. Jednou jsem při tom zakuckání koukal na budík tlaku a ručička při tom poskočila, ale opět... když neni benzín, neni ani tlak.... Co mi ale nejde do hlavy, že kdyby to mělo málo paliva, tak by to zákonitě nemělo jet ani po překročení těch 4000 otáček

Ještě jsem zapomněl napsat výčet nových, nedávno měněných dílů, něterý měnil původní majitel Ital, některý já :
Ital měnil: (100% se můžu spolehnout jen na to co jsem měnil já, ale zase starý díly mi dal v krabici k autu)
- svíčky (bosch)
- cívka se zapalovacím modulem
- zapalovací kabely
- vzduchovej a palivovej filtr (ty mi v krabici nedal, protože další využití nehrozí)
Já jsem měnil
- palec + víčko rozdělovače
- váha vzduchu

Zatím bych teda jako závěr viděl, že zkusím zaslepit původní CBV ventil, namontovat BOV, kterej mám připravenej, vyměním tlakový hadice za silikonový, což bych stejně dřív nebo pozdějc udělal, a pak se uvidí.

[st_Andy]

chystam se na svicky tak jsem trochu cetl a patral a pry nic lepsi nez origo Volvo do eRa nestoji za namahu.. eRkove maji pry delsi zobak.. Tak jsem si to hodil do Vadisu a vyslo mi to same cislo ktere pasuje i pro S70/V70/S60/S80 "00 - " Tak jsem z toho jelen.. pardon los..

[dali]

Já teda vím jen o Turbo svíčkách origo Volvo, který jsou jiný než na atmosféru. Jestli R neznamená, že jsou odRRRušený

[berzerker]

kedze som uz mal s novymi Bosch svieckami problemy, skusil by som tam dat origo...

[dali]

kedze som uz mal s novymi Bosch svieckami problemy, skusil by som tam dat origo...

Origo jsou ty druhý, který Ital vyndal z auta a dal mi je. Jezdil jsem na ně od doby kdy jsem řešil mrtvou váhu vzduchu a když to začalo blbnout, dal jsem ty boschky... pořád stejný. Jediná věc která se změnila je že na boschky nemá auto při studeným motoru díru v plynu (po dosažení určitý rychlosti cca 50-100m auto nereagovalo na plyn a pak zabralo).

[dod]

asi by som sa zameral fakt na to ovladanie turba, diagnostika nema ulozenu absolutne ziadnu chybu??

[dali]

Na diagnostice jsem s tím teď nebyl, ale zase ani jednou mi nezůstala svítit lambda.

[dod]

pri problemoch s turbom ti lambda nezasvieti...prave to to len potvrdzuje, keby bol problem s vstrekovanim/odpalovanim svietila by lambda.

[st_Andy]

pri problemoch s turbom ti lambda nezasvieti...prave to to len potvrdzuje, keby bol problem s vstrekovanim/odpalovanim svietila by lambda.

tak tak

[Thorsten]

Já vyměnil cívky a přestalo to škubat.

Jedna cívka - origo Volvo - 2400,-kč.

[dod]

cievky som kupoval po 30 eur z USA cez ebay...u nas vo volve po 100 eur

[wickey]

dali ma civku ale jen jednu.

[dali]

dali ma civku ale jen jednu.

JJ, přesně! A novou.
Turbo stejně ještě musí ven, tak když už v tom budu, asi zkusím natahat nový ty tenký hadičky a pak se uvidí.

[dali]

Tak jsem vyměnil 2 tenký tlakový hadičky ze 4, ty na který se dá jakžtakž dostat bez demontáže turba (ovládání wastegatu, a tu krátkou co ústí za váhou vzduchu) a problém úplně nezmizel, ale auto se zase chová o trochu jinak. Uvidím, až je vyměním všechny.

[dali]

Nechci to zakřiknout, ale vypadá to, že to vyřešila sada nových origo Volvo turbo svíček. Bosch super + je junk a ty starý origo už asi prostě byly moc starý...

[Roger]

Dostavil se mi podobny problem - svicky nepali, takze se na jejich vymenu uz chystam, ale premyslim i o nejake jine alternative nez origo pro R.
Pokud nekdo zkousel i vicebodove svicky nebo pulzni svicky, at prosim poda reference/info, diky...