XC70 2006-7; 2,4D aut. AWD -- Tisícihran

[marekp.ct]

Dobrý den,

Brousím si zuby na volvo XC70 II. D5 aut. AWD. Prošel jsem spoustu článků a všelijakých zákoutí internetu a dozvěděl jsem se, že při výběru auta, kromě standardních záležitostí, je třeba se zaměřit na kondici AWD pohonu, konkrétně tisícihranu, haldex spojky.

Jelikož se všude opakují částky v řádech desetitisíců za opravu tak jsem trochu znejistil, ale nikde jsem se nedozvěděl, jak při koupi pořádně prověřit kondici tisícihranu a dalších částí zadního pohonu.

Proto se chci zeptat, zda někdo z vás nezná způsob jak si kondici tisícihranu ověřit spolehlivě, nebo je to prostě loterie. Četl jsem, že jeden ze způsobů je vjet na trávu a zkusit protočit kola a pozorovat chování zadních kol. To mi ale nepřijde dostačující, chci se vyvarovat situace, kdy auto koupím, že v danou chvíli systém funguje a za (teď plácnu) 1000 km se tisícihran "dodělá" a já budu moct značně odlehčit úsporám.

Pokud jsou tu další způsoby, kromě demontáže, budu rád za vaší radu.

Děkuji.

[Michl]

Tak zrovna ten tisícihran-náhon uhlovky je spotřební díl stejně jako třeba brzdový kotouč a stojí pár stokorun. Něco jiného je načatá vlastní uhlovka.

[marekp.ct]

Tak zrovna ten tisícihran-unašeč uhlovky je spotřební díl stejně jako třeba brzdový kotouč a stojí pár stokorun. Něco jiného je načatá uhlovka.

Chápu. Pokud přeformuluji dotaz a vyměním slovo tisícihran za úhlovku, je takový způsob? Omluvte moji neznalost

[Romulusw]

Už jsem to psal asi bžilionkrát, tak proč to nenapsat znovu.

Na trávě poznáš jen, že ten zadek funguje, ale jinak nic víc.

Určité info o stavu přenosu momentu na zadní kola ti dá jednoduchý úkon.

Vlezeš pod auto, které má přední kola na zemi a zkusíš rukou zatočit kardanem (silou z jedné strany nadruhou a zpět) hned za úhlovkou (tím eliminuješ případné vůle v křížích kardanu)

vůle v otáčení na obvodu kardanu je přijatelná v rozmezí 1 - 2 mm

jestli je ta vůle větší a v úhlovce je olej bez částeček kovu (metalíza), dá se předpokládat, že tisícihran má za sebou nejlepší léta a chystá se udělat pápá

stačí? jo a máš soukromou zprávu

[marekp.ct]

Už jsem to psal asi bžilionkrát, tak proč to nenapsat znovu.

Na trávě poznáš jen, že ten zadek funguje, ale jinak nic víc.

Určité info o stavu přenosu momentu na zadní kola ti dá jednoduchý úkon.

Vlezeš pod auto, které má přední kola na zemi a zkusíš rukou zatočit kardanem (silou z jedné strany nadruhou a zpět) hned za úhlovkou (tím eliminuješ případné vůle v křížích kardanu)

vůle v otáčení na obvodu kardanu je přijatelná v rozmezí 1 - 2 mm

jestli je ta vůle větší a v úhlovce je olej bez částeček kovu (metalíza), dá se předpokládat, že tisícihran má za sebou nejlepší léta a chystá se udělat pápá

stačí? jo a máš soukromou zprávu

Stačí, děkuji za odpověď i za zprávu.

[volvoperformance]

Tak zrovna ten tisícihran-náhon uhlovky je spotřební díl stejně jako třeba brzdový kotouč a stojí pár stokorun. Něco jiného je načatá vlastní uhlovka.

Mohl bych poprosit o dodání 100ks tisícihranů na úhlovky za cenu pár stokorun?

[raolsa]

Taky bych si za tu cenu pár kusů vzal.

[Michl]

Mohl bych poprosit o dodání 100ks tisícihranů na úhlovky za cenu pár stokorun?

Třeba tady origo:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/dr ... gear/2351/
nebo levnější náhrada z Polska resp. Itálie
https://allegro.pl/oferta/volvo-skrz-ma ... 7245836870

[raolsa]

Tak jestli říkáš 4000,- Kč pár stokorun, tak pak jo.
Nad levnějšími šunty bych ani neuvažoval.

[Michl]

Třeba to zase taková sra..a nebude, ikdyž je to za polovinu:
http://www.masiero.com/products.asp"

[hajnej]

Stokoruny jsou pro mě max 1000 Kč. Tady vidím všechno přes 100Euro.

[David Patočka]

Kvalitní tisícihran stojí prostě 4000,-
Zkuste si koupit tu neorigo záležitost, a i když nevypadá vůbec špatně, tak je bohužel z měkkého materiálu.
Jezdí to na dvou autech asi rok, ale zatím se neví, jak dlouho to vydrží.

Skandix je stejně drahý, jako originál.
Polákům nevěřím už ani pozdrav, a ten italskej kousek se jeví jako nejlepší volba.
Ovšem dělají snad pouze dva typy z pěti, takže pozor.