S80 2,5 tdi 2000 Check motora

[GDPR_user]

Od mého posledního příspěvku uplynulo více než 2 měsíce a ty jsi utratil asi hodně peněz.Dovolím si proto položit jednoduchou otázku:"Už jsi byl na originální diagnostice??"
Děkuji za odpověď.

[Robo3220]

Nebol som, od posledneho prispevku sa na aute vela nespravilo, dlhu dobu som cakal za cerpadlom a potom dlhu dobu auto stalo v servise kym prislo na rad. Kody chyb mam, mam aj Vadis, tak som si zbezne vo Vadise pozrel co tie chyby znamenaju. Vadis mam len v PC, nemam kabel aby som si auto sam napojil (resp. mam len KKL kabel do VAG-u).
No dohodol som sa so servisom, ze mi auto odovzdaju s tym, ze to nevedia urobit a ja ho odtiahnem ku Laci-mu do Martina.
Ako vravim, ja som ku Laci-mu chcel ist hned na zaciatku, no bal som sa ze mi auto prdne na dialnici (250 km), tak som len chcel dat precistit palivovu sustavu do toho miestneho servisu, avsak zacali riesit cerpadlo a keby som vedel ako to dopadne, ze su to uplni neschopaci (certifikovany Bosch servis), tak som v Martine uz davno.
Tuto na fore len skusam ci sa neozve niekto, kto mal podobny problem, aby som tych mechanikov vedel naviest. Na co si maju davat pozor a tak. Napr. ako som sa tu docital, ze Volvo diagnostika nejak inak ukazuje stupne pri nastavovani predvstreku a ked sa to nastavuje cez inu diagnostiku tak treba pridat alebo ubrat stupne, aby to sedelo (neviem co je na tom pravdy).
Alebo ze ked cerpadlo taha naftu ale ide hned do prepadu tak to moze sposobovat toto alebo toto. Len banalne rady.
No ale tak nakoniec nalozim auto tak ako je na odtahovku a preveziem ho do Martina, aj ked to bude stat dalsie €, ale uz nemam chut sa dalej s tymi amatermi natahovat a kupovat cerpadla ako na pase. Som nekupoval staru primitivnu 2,5 tdi preto, aby som vymienal v nej cerpadla ako VP 44-ky niekde v BMW ...

[kamov]

Prisli ste nakoniec na chybu?

[Robo3220]

Ahoj, jj auto už v pohode jazdí, vymenil sa nejaky solenoid na hadici od filtra k turbu, nastavil sa predvstrek na Vide, repasoval som aj turbo (pustalo trocha olej), vymenil olej v AT... Sice mi teraz sem tam vyhodi chybu TCV alebo MAP senzora (pri tiahlych stupaniach na dialnici) ale da sa s tym v pohode jazdit. Este to musim skocit doriesit ku "Jaskovi", len jaksi teraz na to nebol cas.

[Tarkin]

Čus,
Pročetl jsem tohle vlákno, na autě mám stejný problém, tak přispěju svou zkušeností.

Co se stalo: Autem jsem jako každý jiný den jel do práce, při parkování začlo jít lehce neplynule, motor měl jiný zvuk. Při odjezdu auto normálně nastartovalo, ale šlo ještě víc neplynule, motor jak kdyby nešel na všechny válce, na palubce žádná chyba. Po ujetí pár metrů to zdechlo a už jsem nenastartoval.

Na diagnostice je chyba Ecm-002c.

Čerpadlo je úplně off, z vysokotlakých trubek ke vstřikům nic nejde. Čerpadlo nesaje ani z flašky. Stop ventil na něm normálně cváka, řemen je napnutý jak má být.

Podle diagnostiky to může být elektronika čerpadla, svazek k němu, kostra...

[volvoperformance]

Vyměnit palivový filtr

[Tarkin]

To je k ničemu. Čerpadlo je mrtvý, nevím co si představit pod chybou snímače průtoku, jestli je to uvnitř čerpadla, nebo mechanicky odešlo.

Zkoušeli jsme odpojit filtr (je 2 roky starý) a čerpat naftu rovnou z flašky. Nic, nesaje.

[Tarkin]

Auto je v Plzni v Turboservisu, prvotní názor, že čerpadlo mechanicky off.

[Tarkin]

Relátko napájecí pro stop ventil a pravděpodobně n75 odešlo. Čerpadlo je mechanicky na sračku díky použité 12mm hlavě z ebay, pístek se rozlomil po 6000km a 9 měsících.

[Tarkin]

Fotka rozdělovací hlavy, díky bohu, že se to střihlo naprosto přesně a nikde žádný kousky nezůstaly.

[Tarkin]

Ehm takže vstřikovače i čerpadlo mají za sebou repas na původní originální stav. A od té doby palubák ukazuje spotřebu o 3-4l vyšší, než před zákrokem.

Za autem se nehulí. Čím to?

[Robo3220]

Čus,
Pročetl jsem tohle vlákno, na autě mám stejný problém, tak přispěju svou zkušeností.

...

Po dlhej dobe som skusal nahodit povodne cerpadlo do auta, s ktorym som mal ten problem, lebo ma zaujimalo co s tym bolo, ukazalo sa, ze bola vadna - pridreta sacia pumpa vo vnutri cerpadla (ked mas rozobrate cerpadlo, tak ta sacia pumpa je uplne na konci cerpadla, az pod vackou, vyzera to jak pumpa v servocerpadle), nedavala pozadovany tlak vo vnutri cerpadla, ked som napojil balonik a rychlo pumpoval, tak motor mal celkom pekny chod..
Keby si potreboval 11 mm vstrekovaciu hlavu, tak mam jednu doma, prave z tej "obete" laboratorneho skumania