Volvo v50 nejde do otáček

[FakeGaming]

Zdravím komunito, mám volvo v50 100kw diesel 2004 rok, mám takový problém že když nastartuji auto tak motor jede sekundu normálně ale přepne asi do nouzového režimu a nejde přidat plyn a motor zní jak kdyby chtěl chcípnout ale drží otáčky zkrátka nejede tak jak by měl jet kdyby byl v pořádku. Palivový filtr byl měněný, vzduchový filtr nový, auto se podařilo nastartovat v normalním režimu tím že byla vyjmuta baterie na 20minut pak auto chytlo a normálně jelo, ale po zhruba 2hodinách jízdy skočilo zpět do nouzového režimu a nechtělo jet do kopce sem jel na jedničku 10km/h, dokáže někdo posoudit co by mohlo způsobovat tento problém? Čerpadlo má tlaky zkontrolováno na diagnostice. Děkuji

[raolsa]

No, jako první to chce napíchnout na origo diagnostiku a zjistit co ten nouzák způsobuje. Bez toho je to věštění z křišťálové koule.

[FakeGaming]

Na diagnostice neukázalo žádný problém byl sem na diagnostice přímo u výrobce, proto píšu sem jestli má někdo podobnou zkušenost a jak jí řešit.

[raolsa]

Nepsal jsem, že ta diagnostika napíše co je za problém, ale musí se pomocí ní zjistit co ho způsobuje. Tzn. vzít noťas na klín, jezdit a číst hodnoty.
A je divný, že by diag nic neukázala, když auto nejede.

[FakeGaming]

Jak mám jezdit a měřit hodnoty když nejde přidat plyn ?

[raolsa]

No, v tom případě by jsi to měl svěřit někomu kdo tomu rozumí.
Když nejde přidat plyn, tak se dá třeba podívat na to jaký jde signál z pedálu plynu, jak je otevřená klapka a dalších milion hodnot, který je potřeba prověřit.

[volvoperformance]

Nevěřím, že origo diagnostika nic nenapsala!

[FakeGaming]

Tak záhada vyřešena ale né zcela... Bylo to škrtící klapkou která se po nastartování zavřela a auto nemělo dostatek vzduchu a nešel přidat plyn. Z klapky sem vyndal hadičku která jí zavírá a zůstala tím pádem otevřená pořád, auto jede ale nemá plný výkon, jakto? Žádné chybové hlášky nic, auto startuje krásně i v -15 ale skoro vůbec netáhne.

[simons93]

Já tyhle motory teda neznám, ale když je vyřazená škrtící klapka, která tam není jen tak pro srandu, tak je celkem jasný, že to nepojede tak, jak má. Nebo se pletu?

[Sup]

Škrtící klapka u toho mtooru by se měla používat na plynulé zhasínání, ale taky při regeneraci DPF, kde omezí průtok vzduchu a přidává palivo, nespálené vlitne do DPF a vypaluje ho.

Co VIDA nebyla schopna napsat jako malý tlak u 2.0D, tak byl zasekaný palivový filtr, ale to majitel píše, že již vyměnil. Před výměnou auto jelo na pětinu plynu a cca do 2500otáček normálně, pak nic. Při plném škubalo.

[FakeGaming]

No právě nechápu co by stím mohlo být že diagnostika nenapíše žádnou závadu byla použita originál vida od volva a na palubce také nic nesvítí že by byl motor v nouzáku nebo tak něco prostě startuje krásně, motor má krásný zvuk jako vždy předtím, akorát prostě netáhne tak jak by mělo... Zajímavé že když ze škrticí klapky vytáhnu hadičku která pouští vzduch tak se klapka otevře a zůstane otevřená a když jí nasadím tak se zavře a motor jede tak že skoro nejede, proto mi je záhadou jak může být ta klapka k.o když se otevírá i zavírá... nemůže být něco špatně jinde?? Děkuji už sem z toho na prášky, nikdo neví co stím je...

[raolsa]

A co ventil, který klapku ovládá?

[FakeGaming]

A dá se nějak rozebrat a vyčistit ? Mě přijde že je vcelku ale nejsem si tím jist nechtěl sem ho zlomit a novou škrticí klapku za 15k se mi kupovat moc nechce...

[Oskar1]

rozebrat se nedá, já to jednou řešil tak, že jsem do něj stříkl silikonový olej. Mě to pomohlo, ale stejně je to na nový ventil (tohle je jenom nějaká nouzovka).