V50 1.8, Kontrolka mazání

[Egon]

Zdravím. Nedlouho po výměně oleje a filtru (cca před 500km) mi dnes po asi pěti minutách velmi klidné jízdy začala problikávat kontrolka mazání a pak se rozsvítila. Oleje tam je po horní rysku. Shodou okolností jsem to kontroloval před vyjetím. Zastavil jsem, chvilku jsem počkal, nastartoval, ale opět se to rozsvítilo. Podíval jsem se tedy pod víčko doplňování oleje a vše bylo pocákané od oleje, tak jsem se rozhodl opatrně dojet. Žádné divné zvuky se neozývaly a kontrolka cca po dalších 10km zhasla. Olej tam je Mobil1 5w-30, podle specifikace, co tam má být.

V týdnu s tím zajedu do servisu, ale přeci jen bych se rád zeptal, jestli máte někdo tušení, čím to může být.

Díky, E.

[Ares]

to tu uz bolo, co si tam dal za filter? ti co tomu rozumeju doporucovali vtedy kvalitnejsi filter. napr origo, alebo MANN, BOSCH a pod.

[Egon]

Je tam nějaký no-name, rozhodně ne Bosh ani Mann. Dnes mi to nedalo a zkusil jsem chvíli jezdit kolem domu a po zhruba deseti minutách začala kontrolka problikávat - nejdřív tak jedno vteřinové bliknutí za 5 sekund a po chvilce to bliklo třeba jen jednou za půl minuty, ale stejně z toho nemám dobrý pocit.

[raolsa]

Tak nejdřív vyměň ten filtr za Mann a uvidíš jestli to přestane. Je to asi to nejlevnější co můžeš udělat. Pak změřit tlak mazání a tím vyloučit špatný snímač. No a pak ti pomáhej pánbůh.

[Egon]

Díval jsem se na ty filtry a Mann má v popisu uvedeno se zpětným ventilem a Bosch to uvedeno nemá. Co ten zpětný ventil dělá? A skutečně ho některé filtry mají a jiné nemají, ačkoli jsou určeny pro stejný motor? Myslel jsem, že budou konstrukčně všechny stejné.

[Ares]

Kúp MANN, stojí to 5€ a uvidíš.

[Egon]

Kúp MANN, stojí to 5€ a uvidíš.

Dobrá, vyzkouším a uvidím.

[Egon]

Tak mi byl předevčírem u Marry proměřen tlak oleje a skutečně docházelo k poklesu. Vyměnili filtr za MANN, ale nepomohlo to, tak tam nalili místo 5W30 5W40 a už to tlakovalo dobře. Když jsem jel domů, tak vše naprosto v pohodě, ale dnes, když jsem jel kratší víceméně testovací cestu, tak si kontrolka v obvyklé vzdálenosti od domova opět zablikala, pak se na pár vteřin rozsvítila, zase zablikala a zhasla. Ani jsem nestačil zajet někam, kde bych zastavil, tak jsem jel dál a po zbývajících cca 20 km se nerozsvítila.

Nejde mi moc do hlavy, že se to děje vždy po určité vzdálenosti, tedy jen při nějaké teplotě oleje. Chápal bych, kdyby se kontrolka rozsvítila po zahřátí a pak zůstala svítit. Nebo kdyby svítila při studeném motoru, ale toto? Může to být čerpadlem?

[karelvolvo]

Tak mi byl předevčírem u Marry proměřen tlak oleje a skutečně docházelo k poklesu. Vyměnili filtr za MANN, ale nepomohlo to, tak tam nalili místo 5W30 5W40 a už to tlakovalo dobře. Když jsem jel domů, tak vše naprosto v pohodě, ale dnes, když jsem jel kratší víceméně testovací cestu, tak si kontrolka v obvyklé vzdálenosti od domova opět zablikala, pak se na pár vteřin rozsvítila, zase zablikala a zhasla. Ani jsem nestačil zajet někam, kde bych zastavil, tak jsem jel dál a po zbývajících cca 20 km se nerozsvítila.

Nejde mi moc do hlavy, že se to děje vždy po určité vzdálenosti, tedy jen při nějaké teplotě oleje. Chápal bych, kdyby se kontrolka rozsvítila po zahřátí a pak zůstala svítit. Nebo kdyby svítila při studeném motoru, ale toto? Může to být čerpadlem?

Příšte to chce 10W40 a najít tomu ženicha !?

[Egon]

Příšte to chce 10W40 a najít tomu ženicha !?

No, jelikož jí mám dva měsíce, tak jsem tím ženichem nejspíš já a tedy se snažím zjistit, čím by to mohlo být a jak to řešit. Nekupoval jsem nové auto, tak jsem smířený s tím, že něco do něj investovat budu muset. Zatím to vypadá na nové olejové čerpadlo, ale chtěl jsem se zde zeptat, jestli někdo nemá třeba podobnou zkušenost a jak to případně řešil.

[raolsa]

Co zkusit sehnat (udělat) téčko a napojit před čidlo oleje budík, který budeš mít uvnitř na očích, jestli opravdu klesne tlak když se rozsvítí kontrolka? Třeba blbne čidlo.

[Egon]

Co zkusit sehnat (udělat) téčko a napojit před čidlo oleje budík, který budeš mít uvnitř na očích, jestli opravdu klesne tlak když se rozsvítí kontrolka? Třeba blbne čidlo.

Tlak prý skutečně klesal ke dvěma barům, což by měla být mezní hodnota, kdy sepne kontrolka, takže čidlem by to být nemělo.

[raolsa]

Stejně bych ten budík vyzkoušel, alespoň budeš vědět jak se tlak chová v závislosti na teplotě. Pořád mi totiž nejde do hlavy, že to zablbne jenom v ten určitý okamžik a pak už ne. Podle mě by se to mělo spíše se stoupající teplotou oleje zhoršovat - čti svítit častěji.

[Egon]

Stejně bych ten budík vyzkoušel, alespoň budeš vědět jak se tlak chová v závislosti na teplotě. Pořád mi totiž nejde do hlavy, že to zablbne jenom v ten určitý okamžik a pak už ne. Podle mě by se to mělo spíše se stoupající teplotou oleje zhoršovat - čti svítit častěji.

Jo, to je to, čemu právě taky nerozumím Když se to projevilo poprvé, tak jsem pak po zhasnutí kontrolky ujel asi 100km normální jízdou a po dálnici a ani si neblikla. A to tam byl ještě ten řidší olej.

[Teflon_490]

Sice to byl diesel, ale neco prakticky stejnyho sem mel na svy 1.6D. Jenze to sem radsi jel hned resit, takze nemam takovy vzorky 100km sem/tam jako ty No a u mne to bylo cidlo, ktery sme zkusili jako prvni a od te doby to bylo v poho. Pokud ste to ale merili a opravdu tam byl nizsi tlak, tak to bude asi neco vetsiho, bohuzel.

[standa]

Co zkusit sehnat (udělat) téčko a napojit před čidlo oleje budík, který budeš mít uvnitř na očích, jestli opravdu klesne tlak když se rozsvítí kontrolka? Třeba blbne čidlo.

Tlak prý skutečně klesal ke dvěma barům, což by měla být mezní hodnota, kdy sepne kontrolka, takže čidlem by to být nemělo.

Egone, spinaci tlak dva bary je chyba, správně má být čtvrt baru. Dokonce je čidlo levnější než filtr...
Jezdím denně autem (a občas i jinými auty) s budíkem tlaku oleje a dva bary je u horkėho motoru na volnoběh běžná hodnota.

[Egon]

Tlak prý skutečně klesal ke dvěma barům, což by měla být mezní hodnota, kdy sepne kontrolka, takže čidlem by to být nemělo.

Egone, spinaci tlak dva bary je chyba, správně má být čtvrt baru. Dokonce je čidlo levnější než filtr...
Jezdím denně autem (a občas i jinými auty) s budíkem tlaku oleje a dva bary je u horkėho motoru na volnoběh běžná hodnota.

Blbě jsem to napsal. Klesalo to zřejmě k 0,2 barům. Dělal to mechanik u Marry, tak nepředpokládám, že by nevěděl, co dělá.

Jinak jsem na tomto fóru narazil na dost podobný problém, respektive úplně stejné projevy http://volvoforums.com/forum/2001-2013-model-year-xc70-53/intermittent-no-oil-pressure-light-low-oil-pressure-66706/
Ten člověk tam přišel na to, že to bylo tím, že měl v oleji nějaké cucky karbonu, které vždy po krátké době od začátku jízdy postupně zacpaly sítko a způsobily pokles tlaku oleje, až se rozsvítila kontrolka. Po vypnutí motoru se ty cucky zase uvolnily, klesly a vše se opakovalo. U mě to je podobné, jen se mi to vždy projevilo jen jednou, a když už byl motor zahřátý, tak k opětovnému poklesu tlaku nikdy nedošlo.

[standa]

S tím tlakem (2,0 vs.0,2bar) bych to u Marry ověřil, ať je jasno. Pokud by tlak skutečně za chodu motoru klesal na 0,2 baru, tak je něco fakt pokažený. Má ten motor nějaký "spotřebiče" tlaku oleje, např. napínáky rozvodu, variabilní časování vaček atd.?
V těchto nových motorech se nevyznám, do tohoto kouta fora jsem zabrousil náhodou...

[Urvanej]

Onehdá sem řešil podobný problém, hlava na litrovym benzínu od VW po repasi a furt se rozsvěcelo mazání. Po neuvěřitelný onanii se zjišťováním čim to je a několika výměnám oleje, pumpy, čidel atd. se přišlo na to, že hlava byla v rámci "repase" opískována opravdu kompletně a kolem hydroštelů to po sundání víka cákalo do dvou metrů nad motor...