B 4204 T3 - S40 2.0T 120kW, adept na GO

[Matýsek]

Ahoj,

motor mi žere olej víc, než by se mi líbilo. Chtěl bych se zeptat, jestli je možný u tohohle motoru vyměnit guferka ventilů bez sundání hlavy. Předpokládám, že ventily jsou šikmo k ose pístu, proto mám trochu obavu o uvolnění klínků. Zatím jsem měl vždy hlavu dole a ventil jsem mohl podložit měkkým dřívkem a shora ťuknout do talířku...

Vyrobit svíčku na tlakování válce není samozřejmě problém.

[Jean]

Bez sundání hlavy to určitě nepůjde. Ale není potřeba být z toho ve stresu. Spotřeba oleje stejně nikdy na hlavě není. Jedině udělat GO.

[Matýsek]

Spotřeba oleje stejně nikdy na hlavě není? No nevím, jestli guferka budou pořádně těsnit po 350 tisících

Tohle je to nejjednodušší, co jde udělat - turbo je po repasi a dělat kroužky, nedejpřírodo dělat výbrus válců se asi nevyplatí.
Nečekám, že bych se dostal na nulovou spotřebu, jen to chci srazit.

[Jean]

Dělej jak myslíš. Gufera už to mají po těchto kilometrech jistě za sebou. To nerozporuji. Ale vyšší spotřebu oleje tím nevyřešíš.

[Matýsek]

Půjčil jsem si v práci inspekční kameru a zábery válců mě trochu vyděsily Honování je sice pěkný, ale ty svislý drážky moc ne Asi ruply pístní kroužky?

Jak to je s výbrusovejma pístama? Asi se nemusej použít origo volvo, ne? Neřešil jste toto někdo? Ve Vidě jsou kódy výbrusovejch pístů 0,4mm, ale je to docela raketa a navíc je tam několik typů...

[Krystof P.]

Koupit komplet spodek s nižším nájezdem ?

třeba:

https://www.sbazar.cz/martem/detail/14586830-volvo-v40-s40-motor-b4204t