V50 2.0d MY2004 - vyřešeno..

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 29 zář 2014 09:43

Squixx píše:Četl jsem, že aby to chybu nehlásilo, tak se má právě odpojit ten konektor k EGRu..takhle jsem to udělal i na 2.2DCI u Laguny a v pohodě..ale jestli to tady nejde..

Myslím že pokud máš DPF tak správná funkce EGR je důležitá ! Asi by bylo lepší zajet k někomu kdo tomu rozumí a dle chybových kodů postupovat dál případně nechat více projevit. A s tou klimatizací neměl si náhodou auto v autorizáku ? Znám několik případů kdy po návštěvě určitého autorizáku nešla klima a zjistilo se že byla prázdná prostě jen tak si odsáli medium !!

Squixx · Příspěvek od **Squixx** » 29 zář 2014 09:58

No to nestraš stím médiem..v autorizáku to bylo při koupi..ale teď to zase chladí

Udělalo to jenom, když to auto bylo v tom nouzáku..

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 29 zář 2014 10:00

Squixx píše:No to nestraš stím médiem..v autorizáku to bylo při koupi..ale teď to zase chladí
Udělalo to jenom, když to auto bylo v tom nouzáku..

Tak to vůbec neřeš, já třeba klimu neměl snad měsíc zaplou vždyť už není potřeba

Squixx · Příspěvek od **Squixx** » 29 zář 2014 10:35

A EGR teda nelze zaslepit? Čtu tady na fóru, že jde..tak nevím

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 30 zář 2014 19:07

Squixx píše:A EGR teda nelze zaslepit? Čtu tady na fóru, že jde..tak nevím

Pokud mas DPF, tak EGR bych rozhodne nezaslepoval. Navic, pokud odpojis EGR, V50 spolehlive hlasi snizeny vykon motoru + DSTC chybu. Takze EGR nech byt EGRem, tudy cesta proste nevede, je to novy auto a ne nejaka ochcavka z roku raz dva...

Squixx · Příspěvek od **Squixx** » 30 zář 2014 20:02

Ok..dneska se mi stala dalsi super věc..když sem jel s mladou v autě do kopce, tak jsem předjížděl, tak jsem přeřadil na trojku,dal jsem plnej a objevila se chyba motorwerk blabla..a zase nouzák..takže zítra do autorizáku na diagnostiku a pokud to bude závažná chyba, tak to prodávajícímu omlátím o hlavu..

to snad není možný, hlavně že při koupi tam nic nebylo..

Squixx · Příspěvek od **Squixx** » 02 říj 2014 18:36

Tak dneska jsem byl na návštěvě Volva v Olomouci a výsledek je následovný..diagnostika našla chyby,čidla atd..důvod?
Jak jsou zhruba v polovině auta a výfuku vedeny trubičky do filtru ( DPF ), tak vedou v blízkosti trubek výfuk, kde je velký žár a mě se ty trubky propálily..tzn tama uniká něco a tím pádem čidla hlásí kritickou chybu a motor je v nouzáku. Oprava bude i s prací stát 5tis, tak snad to bude jenom tohle..

Squixx · Příspěvek od **Squixx** » 03 lis 2014 12:54

Jenom doplním, že jsem s autem už najel cca 2tis km a problém už nenastal a auto jezdí bez problémů, takže můžu říct, že je to vyřešené

Příspěvek od **David Patočka** » 05 lis 2014 23:49

V50 2.0d MY2004 - vyřešeno..

#26 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#27 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#28 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#29 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#30 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#31 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#32 V50 2.0d MY2004 - nejede,přestalo chladit..

#33 V50 2.0d MY2004 - vyřešeno..

#34 V50 2.0d MY2004 - vyřešeno..