Rozvody V50-T5: umrlec na "klíňák"

[cenda89]

Takže malý posun, vše šlo celkem dobře povolit, sundat, oddělat, a pak vytáhnout. Moooc hezká práce....

[VOLVOzajíc]

Tož držím pěsti. Pěkná fotoreportáž, jen mě zaskočilo že začíná koncem, než jsem si to uvědomil.

[cenda89]

No jo, ono to řadí od poslední přidaný fotky.
Mno, teď nás čeká dodělat ten nalitek a pak rozborka hlavy.

[VOLVOzajíc]

No, já to mám asi relativně jednodušší. Našetřit a sehnat slušnej celej motor a ten co mám provizorně opravit. Tedy srovnat klikovku a vyměnit špatné šály.
A než našetřím, tak oplynit a jezdit s častou kontrolou stavu oleje a snad beze strachu že se to někde kousne a zůstanu viset.

[cenda89]

Tak hod nějakou fotku, jak na tom si

[cenda89]

Hele to je fajn, kluci na Shade fóru pořád řeší, že jim koncernový koloběžky padaj do nouzáku a nikdo neví co s tim. A my tady motor ven, motor tam...

[VOLVOzajíc]

Není co fotit, vypadá to na pohled úplně normálně. Černou dírou jako Ty se pochlubit nemůžu. Jestli ulovím fotku něčeho zajímavýho, tak ji postnu.

[VOLVOzajíc]

Jo, tak rovnání klikovky je v mém případě asi úplná blbost. Na to by stejně musel motor ven a když mu chutná olej, tak by musela stejně pokračovat generálka.. Takže to padá a už svou pozornost upínám jen na sehnání jiného motoru.

[David Patočka]

...no a jak chytneš naprostou rovinu té napínací kladky, protože jak bude lehce vyosená, budeš to dělat znova.

[VOLVOzajíc]

A aby toho nebylo málo, tak jsem se právě dozvěděl že jak je těchto motorů po Evropě chcíplých dost=velký zájem o ně a současně se jich na vrakáče moc nedostává=moc se neprodával, tak se prodávaj na těch vrakáčích dráž než třeba D5ky...

Takže ještě mi zbývá jiskřička naděje že seženu motor za rozumné peníze v Polsku.
No cement.

[cenda89]

...no a jak chytneš naprostou rovinu té napínací kladky, protože jak bude lehce vyosená, budeš to dělat znova.

Myslím si, že jo. Je tam ještě několik bodů ve stejne úrovni, tak podle nich se rovina pak bude kontrolovat.
Ale jasně, že je to na kokot, pac s frezou ani s ničim stabilním se tam nedostanu. A odstrojit kvůli tomu blok se mi taky nechce.
Když mi to borec zavaroval, tak sem říkal, ať tam kousek necha, aby bylo podle ceho brousit. Takhle to dopadlo kvůli větší pevnosti.
Uvidíme

[doktor]

a ze servisu půjde rovnou do inzerce, ne?

[lkopcansky]

A aby toho nebylo málo, tak jsem se právě dozvěděl že jak je těchto motorů po Evropě chcíplých dost=velký zájem o ně a současně se jich na vrakáče moc nedostává=moc se neprodával, tak se prodávaj na těch vrakáčích dráž než třeba D5ky...

Takže ještě mi zbývá jiskřička naděje že seženu motor za rozumné peníze v Polsku.
No cement.

skús sa tu ozvať http://www.autobazar.eu/sk/motor-volvo-24i-benzin-125kw-id5897155.html

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=44030&start=350

[VOLVOzajíc]

skús sa tu ozvať http://www.autobazar.eu/sk/motor-volvo-24i-benzin-125kw-id5897155.html
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=44030&start=350

Díky za odkazy.

Na tom prvním je sice slušná cena, ale jiný motor. Já mám B5244S4. Sice tam píše že je i do V50ky, ale to se téměř jistě plete. Už podle fotky mám jinak sání a určo jsou jinak úchyty...

Na tom druhém odkazu jak má Ekky trápení s převodovnou, nebo čím jsem to krom poslední stránky neprocházel, ale já mám jednak manuál a ne automat a zatím mi funguje. ťuk, ťuk...

[lkopcansky]

skús sa tu ozvať http://www.autobazar.eu/sk/motor-volvo-24i-benzin-125kw-id5897155.html
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=44030&start=350

.

Na tom druhém odkazu jak má Ekky trápení s převodovnou, nebo čím jsem to krom poslední stránky neprocházel, ale já mám jednak manuál a ne automat a zatím mi funguje. ťuk, ťuk...

prepáč, to bol preklep...

skús sa ozvať chalanom do Nitry http://volvodiely.sk/

[cenda89]

a ze servisu půjde rovnou do inzerce, ne?

Spíš ne, jinak budu dvacet v mínusu...

[VOLVOzajíc]

Ahoj chlapi.

Tak moje sága má pokračování. Včera jsem to dal mechanikovi aby se juknul na pajšl motoru co že tomu přesně je. Vylil olej a po cca. 1000km od výměny je plný kovových částeček. I nasávací koš oleje má na sítku šupiny kovu.
Ojnice druhého válce je prý ohnutá a nejhůř oborušená. Prý tam je vůle na klice cca. 1mm. Takže zde je to klepání. Jinak jen o fous líp je na tom třetí válec a čtvrtý je ještě jakš takš. Šály protočené a probroušené jak v uchycení ojnice, tak na klice.
První a pátý válec jsou v poho.

Problém je že těch motorů je jak šafránu a tak jsou drahý. Šance by byla v tom, kdyby do toho mého motoru pasovaly tyto díly z jiných 2,4 . Bohužel nejsem schopen zjistit ze kterých motorů by to šlo. Jde mi o klikovku, šály, ojnice, písty kroužky, a to na 3 válce...
Je tu někdo, kdo by mi byl schopen tohle zjistit, případně sehnat za rozumné peníze? Auto je to moc hezké, už jsem do něj vrazil hodně peněz (110+30 za opravy podvozku) a tak jsem na tom špatně.
Alternativou je, prodat to na díly za pár korun a koupit si nějakého střepa, ovšem jezdícího...

[Jean]

No, to klepání jsi měl řešit okamžitě. Nemusela být poškozená klika. Někdy jde o vteřiny, natož kilometry. S tou záměnností kliky a ojnic by to nemusel být velký problém. Staré písty do ojetých válců nedávej. Co chybí těm, co tam jsou? A doufám, že jsi to dal někomu, kdo ty volvácký motory zná a ne nejlevnějšímu mechanikovi ze sousedství.

[VOLVOzajíc]

No, to klepání jsi měl řešit okamžitě. Nemusela být poškozená klika. Někdy jde o vteřiny, natož kilometry. S tou záměnností kliky a ojnic by to nemusel být velký problém. Staré písty do ojetých válců nedávej. Co chybí těm, co tam jsou? A doufám, že jsi to dal někomu, kdo ty volvácký motory zná a ne nejlevnějšímu mechanikovi ze sousedství.

Nejspíš byla. Protože na těch třech válcích už byly měněny šály. Jsou tam jiné s datem 07/14 a jiným označením než u origo a já to kupoval v srpnu. Mechanik to poznal ještě než oddělal vanu. Když oddělal chladič oleje, nebo co je ta škatulka na vaně, tak zjistil, že ač jsou tam silikonové kroužky, tak tam bylo namatlané nějaké černé něco, asi silikon.
Jak jsou na tom písty není jisté. Vzhledem k tomu že to žere olej v těch 3 prostředních válcích (černé svíčky) tak je problém minimálně ve stíracích kroužcích.

Mechanik to je údajně zkušený, dle referencí několika lidí co jim dal dohromady motory. Byl mi doporučen jako velmi schopný motorář a ne jako nejlevnější "Franta-opravímza flašku".

Byl bys mi prosí nějak, aspoň částečně schopen pomoci ?
(jakkoliv, třeba tím že bys mi zjistil které díly zevnitř pasují do mého motoru z jiných motorů, případně s nějakými díly, či jejich sehnáním, ...)

[Jean]

Pošli mi do SZ vin. Permanentně bojuji s časem, ale zkusím se na to kouknout.

[VOLVOzajíc]

Stalo se. Předem moc díky.

[cenda89]

Dotaz na prodejce a vrakoviště:

-Levý silentblok
-Kryt na rozvody: zadní(konzola), spodní

Kdyby někdo měl, rád koupím.

Díky

[cenda89]

Jak už je to dlouho? No tě bůh...

Přidávám menší přehled investic:

----Motor----
Hlava + polomotor (T6R Praha) - 6000,-
Těsnění pod hlavu - 1000,-
Broušení a tlakování hlavy - 1000,-
Práce (rozborka zborka hlava, rozvody, těsnění, spotřební materiál, mytí) - 3500,-
Rozvody, vodní pumpa - 2500,-
Ploché řemeny - 400,-
Gufera ventilů - 600,-
Těsnění svodů - 350,-
Kryty rozvodů originál - 2500,-
Zavaření bloku - 200,-
Svíčky BOSCH LPG - 850,-
Olej - 700,-

----Příslušenství----
Levý silentblok použitý - 2500,-
Fridex - 400,-
Náplň klima - 500,-

Ale dělalo se to celkem pěkně. Všechno šlo povolit, všude byl celkem přístup.

[GDPR_user]

Nechceš si spravit ten pojebaný obrázek pod podpisem??

[cenda89]

Jak spravit? Předpokládám, že tě to ruší...