Volvo V50 2.0D - pravdepodobne odislo palivove cerpadlo :(

[lewis39]

Vie mi niekto poradit pripadne stretol sa uz niekto s tymto problemom? Doviezol som auto z nemecka, sice 01/2008 ale uz ma 155000Km. Dal som ho pre istotu skontrolovat do servisu na "beznu" vymenu oleja a filtrov + aby preverili v akom je stave. Pri meneni palivoveho filtra, v nom nasli piliny a vraj je problem v palivovom cerpadle, ktore je nejako poskodene. Posielaju to na diagnostiku a pripadny repas. Vie mi niekto poradit ci sa uz stretol s tymto problemom a kolko ho stala oprava? Nechcel by som menit komplet cerpadlo, lebo podla odhadov nove stoji vyse 1000Eur .. a hlavne by som chcel vediet ako velmi to moze zasiahnut vstrekovace pretoze tie sa menia iba kus za kus ( .. perfektny "darcek" na vianoce

[marra]

pokud se jedna o hlinikove piliny tak to jsou ve většině připadech piliny z tankovací pistole čerpacích stanic již jsem se s tim setkal několikrat.

[lewis39]

Ved prave, ze neviem, respektive v servise mi nepovedali o aky druh pilin islo. Povedali len tolko, ze cerpadlo aj vstreky posielaju na stolicu do nejakej firmy a pockaju na ich vyjadrenie v akom stave su tieto diely. Ale je mozne, ze kvoli pilinam z tankovacej pistole by stracalo tlak? Pretoze po vymeneni palivoveho filtra uz motor ani nenastartoval kvoli nizkemu tlaku tusim v cerpadle. Pripadne, je mozne, ze tie piliny sa tam dostali kvoli tomu, ze predchadzajuci majitel nevymenil palivovy filter po 20000Km?

[tymon]

to se mi nejak nezda... pokud auto do posledni chvile jezdilo a ty jsi nechal pouze udelat preventivni vymenu, tak neco museli domrvit v servise... kazdopadne bych poslal cerpadlo na test a pockal, jestli projde.

to ze to uz nenatocili mohlo byt zavzdusnenim palivoveho systemu, jelikoz vymena palivaku na V50 2,0D neni zadna sranda

jeste bych to nevidel tak tragicky

[lewis39]

Tak nechce sa mi verit, zeby nieco domrvili v servise, pretoze su to rodinny znamy a doteraz druhe auto servisovali v pohode. Len sa mi to tiez zda divne, ze dovtedy neboli ziadne priznaky, ze je znicene.
V piatok robili testy na stolici a palivove cerpadlo je vraj zosrotovane a treba nove. Vstreky mali testovat dnes, tak dufam, ze su v poriadku.
S kolegom v praci som sa o tom bavil, tak tiez zdiela rovnaky nazor, ze sa mu to nezda aby sa to prejavilo az po vymene palivoveho filtra, ale podla neho ho vraj museli vytacat do vysokych otacok na dlhych trasach. Podla servisu to zasa mohla sposobit suchsia nafta. Tak ja uz neviem

[Pavluňa]

Jestli si nenastartoval,tak to taky mohlo bejt zavzdusneny......kolikrat to trva i vic jak 100km nez se to vrati do normalu.Ja dokonce jednou musel i znova na odvzdusneni a toho vzduch bylo v systemu fak dost

[tymon]

hele mne se to fakt nezda... to ze je KO cerpadlo bys poznal uz dloouho dopredu, nez bys do servisu vubec dojel... rekl bych, ze by to treba blbe startovalo, blbe by to jelo apod... cerpadlo ti nemuze snad umrit z otacky na otacku

[lewis39]

Pavluna(mam iba EN klavesnicu ): zo servisu mi v piatok pred dvoma tyzdnami zavolali, ze dali dolu palivovy filter a nasli tam piliny. Ked tam dali novy filter, tak im to vraj nastartovalo, ale (tusim cerpadlo) zacalo stracat tlak, tak povedali co je vo veci a ze nevie dokedy to pojde. O pol hodinu nato volali, ze im to islo 5 minut a potom uz nemohli nastartovat, kedze pocitac to nedovolil kvoli nizkemu tlaku. Podla nich to dovtedy islo kvoli tomu, ze stary filter tam drzal ten tlak.

tymon:prave preto som tomu nemohol uverit, kedze chlapik co ho doniesol z nemecka na nom siel cely cas 130-140Km/h a vraj aj pri 180Km/h na 6tke malo stale vykon. Ja som ho prevetral za ten cas na dialnici iba raz, ale to som si dal 130Km/h na tempomat, lenze na cestach mimo dialnice, ktore boli dost dokopca som nespozoroval, zeby nejako stracal vykon, prave naopak, bol som milo prekvapeny.

Takze som z toho zufaly .. viete mi aspon povedat, co mohli v servise dosrat, ze to cerpadlo z nicoho nic odislo? Pretoze este som nestretol nikoho znaleho, kto by uveril, ze to auto islo bez problemov az dokial nevymenili palivovy filter

[tymon]

....Podla nich to dovtedy islo kvoli tomu, ze stary filter tam drzal ten tlak...(

...snad nejsem sam, komu tohle prijde jako totalni hovadina nejhovadinovatejsi??

hele ja mel problemy s palivovou soustavou take - bezel na 3 a nechtelo se mu startovat... dal jsem to do HALE Praha, kde jsou snad nejlepsi odbornici v CR... nekde na foru jsem uvadel i kontakt na cloveka (pan Marecek), ktery to tam sefuje a s nim bych se domluvil... pokud mas KO cerpadlo, tak ti ho dokazou i zrepasovat za par penez... pokud je vsak opravdu KO

http://www.dieselservis.cz tady najdes ten kontakt... volej hot-line, je to primo na nej

[lewis39]

mne to tiez pripada ako hovadina kedze som zabudol dodat, ze to auto startovalo aj pri -4 stupna C krasne a na prvy krat

ten repas vraj nie je podla tej firmy (netusim kam to posielali, ale vraj su aj vyhradny distributor tychto cerpadiel pre SR) mozny, kedze to cerpadlo je kompletne zosrotovane. Vraj sa da uz iba vymenit za nove.
Dik za kontakt ale od Prahy som cca 700Km a auto je nepojazdne momentalne, takze by ma to vyslo asi o dost drahsie. Jedine im tam skusit poslat to cerpadlo. Kazdopadne mu asi zajtra zavolam nech mi poradi, co s tym. Vdaka za kontakt.

[tymon]

neni zac... resi veci i na dobirku... pripadne pokud ti to nebudou chtit opravit, tak mam v zaloze jeste jeden kontakt... pan Cernik z Plzne to opravuje sakumprask... http://www.cernikplzen.cz/ jednal jsem s nim a zdal se jako velmi solidni clovek... take ma same kladne recenze a spousty certifikaci

[lewis39]

dneska som sa snazil dovolat panu Mareckovi, ale bud tam nebol alebo mal zakaznika, tak som to nakoniec nechal tak. V servise mi povedali, ze odisli aj vstreky (respektive nepresli testom a nevedno dokedy by fungovali) a tie pokial viem sa menia kus za kus. Takze vysledna cena cca 890Eur cerpadlo a cca 4x380Eur za vstreky takze cca 2410Eur len material
neviem ci sa mi to oplati riesit cez diesel servis v prahe pretoze trebalo by tam tie veci dostat, oni by to museli otestovat, pripadne opravit ak sa vobec bude dat a popri tych vsetkych komplikaciach a nehovoriac o tom ze kym by bolo auto pojazdne by presiel este mozno mesiac sa to asi neoplati riesit cez prahu

inac vysvetlenie zo servisu preco to takto bez priznakov odislo bolo, ze Siemens vstrekovace a cerpadlo nie su take citlive a ze Bosch by detekovali uz len jedinu pilinu v sebe. No a este, ze vykon auto nestraca jedine sa to moze prejavit na startovani pripadne zhasinani motora. Lenze ani jedno z toho nebolo, takze mi to je divne este stale
Neviete nahodou ako sa vztahuje zaruka na tieto komponenty respektive auta? Pretoze to moje bude mat 3 roky az v january ale uz teraz ma 155000Km. Ci by nebolo mozne to riesit cez autorizak v ramci zaruky nahodou

[tymon]

tak to je masakr... taky jsem "upgradoval" komplet vstriky za nove a merili mi cerpadlo.. vim jake jsou to nervy a co teprve ty penize

kazdopadne se mi fakt nezda to, ze si das auto na preventivni vymenu palivoveho filtru - celkem za cca 1000,- i s praci a najdnou se z toho vyklube cerpadlo a vstriky v haji v celku za bratru peknych 60k za material... fakt to zacina smrdet podvodem

kazdopadne pokud auto jelo, tak bych vstriky nemenil a resil az to odejde (pokud jezdis jen kolem domova)... a urcite bych zkusil bud HALE nebo pana Cernika - zaslat oboji na testy a pripadne vycisteni ultrazvukem (vstriky)... pokud ani to nebude ok, tak bych od nich vzal nove / repas s tim, ze chces slevu na diagnostiku za ty stare

u cernika dostanes vstriky presnoti 4 za 5,300CZK a u Marecka presnost 5 za 5,700CZK (ale musis mu rict, ze ti je u cernika nabizi za 5,3 a ze mu das 5,7, protoze jsou lepsi servis... on nevi, ze u cernika nabizi presnost 4 )

jinak: Jan Mareček - Autocentrum HALE marecek(zavinac)fordhale.cz ...jinak dovolat se je fakt trochu problem, maji tam prace nad hlavu... zkus pevnou nebo mu napsat

s tou zarukou nevim nevim... maji udavanou zivotnost asi 180tkm

jinak pokud bys mel mrtve treba jen dva vstriky, tak mam dva pouzite z meho auta, ktere by mely byt OK a lezi mi v supliku zabalene v igelitu... za nejakou symbolickou cenu bych ti je klidne asi nechal... mne umrel jeden, tak jsem radsi vzal vsechny, preventivne


jo a jeste jedna vec... Siemens - VDO - Continetal (vse jedna znacka) vstriky jsou piezoelektricke, kdezto BOSCH, Delphi apod. jsou vsechno elektromagneticke, tudiz piezo jsou cca 10x presnejsi a pracuji s vyssim vstrikovacim tlakem a tim jsou i nachylnejsi tudiz to co ti navykladali o te nachylnosti, nevim nevim... nejak se mi to proste cele nezda

[lewis39]

Nezda sa to vsetko ani mne a keby som nepoznal tych ludi v servise, tak by som to auto hned bral niekam inam. Asi idem napisat panu Mareckovi aky je jeho nazor na to, ale kedze som uz dal objednat vstreky aj cerpadlo, tak uz jedine nechat tie stare do zalohy.

Na Slovensku sa diagnostikou (aspon co som na internete na siel) zaobera napr. firma http://www.agat.sk a oni maju uvedene, ze z dovodu neuvolnenia nahradnych dielov vyrobcami nie je mozna oprava vstrekov, tak sa mi to zda zaujimave, ze v HALE opravuju aj tie. Alebo ide len o ultrazvuk?

Vdaka za ponuku tych vstrekov, ale kedze s autom sa planuju cesty na zapad europy, tak nechcem riskovat a nechavat tam ani tie stare vstreky.
Tie v HASE su repasovane? Pretoze nove mi ponukli za cca 380Eur/kus

Koniec koncov mam chut si to vsetko skontrolovat sam, len keby som mal ako .. Ale pripada mi to ako keby Usajn Bolt isiel na preventivnu prehliadku po mesacnom pravidelnom treningu a doktor by mu povedal, ze ma slabe srdce a nemoze uz ani chodit nie to este behat

[tymon]

ano, to je pravda, ze piezo vstriky zatim nejsou opravitelne... psal jsem pouze o tom cisteni ultrazvukem ovsem cerpadlo je komplet opravitelne

no pokud s tim budes trajdat po EU, tak urcite nove ...aspon budes mit klidnejsi spani a vis, ze ty uz tohle nikdy resit nebudes... pokud s tim teda nedas za vlastnictvi volvika 200tkm
a ty vstriky v HALE byly uplne nove, zatavene ve folii od pana SIEMENSE

kazdopadne preju, at ti volvik zase jezdi co nejdrive... penize budou, my nebudem

[lewis39]

podla nich je cerpadlo zosrotovane a neopravitelne ale zasa neviem ci by sa oplatilo investovat mozno stovky EUR do opravy ked nove je o par eur drahsie. Ale s tou cenou vstreku v HASE si ma nepotesil. To je priblizne 600Eur!!! rozdiel oproti tomu za co mi to ponukli tu. Idem sa zblaznit. To je este len material, kde je cena za vycistenie palivovej sustavy, atd.

nabuduce ak ojazdene, tak jedine s nemeckym motorom (bratranec ma VW Touran 2.0TDI - kupoval nove a az teraz pri 300tKm mu odislo turbo )

ale pokial Volvik bude mat nove cerpadlo aj vstreky, tak to uz bude skoro ako uplne novy motor (aspon dufam ) takze kludne aj 300tKm

[Guru]

Podľa mňa po výmene palivového filtra ti nevedeli správne odvzdušňovať palivový system, býva to problém lebo ten sa sam neodvzdušňuje, treba na to špeciálna gumová ručná pumpa ale nie každý servis ju má, tak v servise len so štartérom točili a točili na sucho až kým nezodreli čerpadlo, a keď už natlačili tam nejakú naftu tak ta vypláchla kovové piliny z čerpadla smerom do injektorov a tým sa zničili aj oni.

Žiadne piliny vo filtri neboli.

Prezradíš nám ktorý servis to bol? ... aby sme ho všetci vyhli

[tymon]

mam dost podobny nazor, jako ma Guru

[..::Philip::..]

a nema nahodou common rail pistkove cerpadlo, ktere z principu cinnosti neni tolik nachylne na nemazani naftou jako napro. zubove?

PS: je to uvaha

PS2: pri vymene podlezek vstriku u me V50 nemel servis odvzdusnovaci pripravek a tak mi tedy trapili auto cca 10-15min na sucho. nafta se natahla, ja uz ujel 30tis km a vse funguje jak ma. uvaha je tedy takova, ze start nasucho by nemel poskodit cerpadlo a tedy i vstriky.

[tymon]

a nema nahodou common rail pistkove cerpadlo, ktere z principu cinnosti neni tolik nachylne na nemazani naftou jako napro. zubove?

PS: je to uvaha

PS2: pri vymene podlezek vstriku u me V50 nemel servis odvzdusnovaci pripravek a tak mi tedy trapili auto cca 10-15min na sucho. nafta se natahla, ja uz ujel 30tis km a vse funguje jak ma. uvaha je tedy takova, ze start nasucho by nemel poskodit cerpadlo a tedy i vstriky.

dobry postreh... ma pistkove, ptal jsem se na to vlastne v servise

spis jde o to, jestli:

a) nezanesli novym filtrem nejaky bordel do soustavy
b) netahaji lewise39 za fusekli
c) to byla fakt tak brutalni smula, ze opravdu to auto - cerpadlo + vstriky - bylo 1-minutu pred smti (doslova!)

[lewis39]

Guru: servis je v Trebisove BOSCH servis - Viliam Horos .. zrejme daleko od dosahu vas vsetkych

uvahy su dobre, ale ked je pravda ze nasucho by sa cerpadlo nemalo poskodit, tak potom nie je pravdiva ani teoria v servise, ze to mohlo byt sposobene suchou naftou.
Kolega mal nazor, ze povodny majitel ho mozno vytacal do vysokych otacok na dlhsich trasach a to mohlo sposobit znicenie cerpadla. Na druhej strane AKO JE TO MOZNE, ze to auto dovtedy NEVYKAZOVALO ziadne naznaky, ze je s motorom nejaky problem?? a po vymene filtra startovalo dokial nebol tlak taky nizky, ze mu uz pocitac nedovolil nastartovat

Keby majitelia servisu neboli rodinny priatelia, tak dost pochybujem o ich tvrdeniach co uz pochybujem aj tak. Napisal som mail panovy Mareckovi z HALE, tak som zvedavy ci odpise a co odpise za nazor ako odbornik.

[..::Philip::..]

sucha nafta vice skodi vstrikovacum nez cerpadlo + nejvice temto vecem skodi bezne mechanicke opotrebeni.
osobne bych pricinu hledal v palivu (cistota) a pak v servisu, ktery delal opravu. osobni zkusenost hovori, ze prace odvedena pro znameho je v hodne pripadech nekvalitni.

v cechach se porad mluvi o suche nafte, ale podivejte se kolik dieselu jezdi a kolik jich je v servisu. minimum...
na dieselech v mem okoli je natoceno vice jak 2mil km a odesel teprve jeden vstrik (7aut). tuk tuk

[karelvolvo]

sucha nafta vice skodi vstrikovacum nez cerpadlo + nejvice temto vecem skodi bezne mechanicke opotrebeni.
osobne bych pricinu hledal v palivu (cistota) a pak v servisu, ktery delal opravu. osobni zkusenost hovori, ze prace odvedena pro znameho je v hodne pripadech nekvalitni.

v cechach se porad mluvi o suche nafte, ale podivejte se kolik dieselu jezdi a kolik jich je v servisu. minimum...
na dieselech v mem okoli je natoceno vice jak 2mil km a odesel teprve jeden vstrik (7aut). tuk tuk

Myslím že suchá nafta rozhodně škodí víc čerpadlu než vstřikům ale kdysi mi jeden známej co dělá čerpadla byli to klasické rotačky říkal když dáš na kanistr (tj. na dvacet litrů 2 deci motorového oleje tak nemáš co stratit celkem to dodržuji na své 460-ce a nemá problém je fakt že do D5 to dám jen sem tam ale snad to VIF vynahradí) z toho plyne že kdyby tam levis nechal čerpadlo i trysky tak jak bylo před výměnou filtru rozhodně by neměl co stratit protože z zkušenosti z práce hovoří jasně když už to máme na stolici přece mu neřekneme že je to dobry to bychom nic nevydělali prostě uděláme repas prostě doba si žádá své !!!

[..::Philip::..]

z loby kolem VIFu bych blil...

[deanoli]

suchá nafta je nesmysl, vzniklo to někdy začátkem 90-tých let mezi řidiči kamiónů. Těžko posoudit zda to platilo tenkrát v době pístových vstřikovacích jednotek ale rozhodně ne dnes. Navíc prakticky všechny firmy dnes do nafty přidávají balíček aditiv, který obsahuje mazivostní přísadu.
Olej bych určitě nepřídával u nových CR motorů jde o nejlepší zkratku do servisu.