Jednotka B230F

[kubavlc]

Ahoj, mam na 740 88" vadnou ECU.Ted je tam strcena jina, se kteerou to jezdi, nicmene ma take chybu (myslim cteni z lamdy) a auto kouri, chod je neklidny.Bude na 2,3 pasovat jednotka z 2,0 (kterou ma a nabizel mi Lubos-dekuju moc).Popr nemate nekdo zdravou z 2,3?

CISLO na puvodni : 0280000561 (LH2.4. jetronic)

Dekuju K

[kolemjdouci]

tabulka s přehledem ECU vč. náhrad. jak moc je pravdivá netuším:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineFIComputer.html

edit: ááá, tak jsem koukal, růžová nálepka=trable zaručeny, náhrady jsou "...-933, -935 and -951 known good subsitutions."

[Urvanej]

V životě jsem neměl vadnou ECU. Tím netvrdím, že to neni možný, ale jen nepravděpodobný a ty tvrdíš, že máš 2.
Kouknul bych na regulátor, lambdu, jesi fungujou jak maj.

[Ondra.]

Oni odcházejí, ale co vim tak jen na turbech, na atmo jsem se s tím nesetkal

[honzs]

Nechci plevelit, primo to nesouvisi s dotazem, ale u B230FB na 940 (ECU 0 280 000 595) jsem mel prave tenhle symptom (byt auto nekolik let stalo a je napadeno holandskym kutilem domacim, takze muze i odtud vanout vitr):

No fuel pump operation, butthefuel pump operates when its relay is jumpered between pins 30 and 87/2

[kubavlc]

Původní jednotka měla chybu takovou, ze otevřela vstriky a naplnila válce benzinem. Ta současná (pujcena) ma údajně vadu, ze nečte správně lambdu. Předpokládám, ze je zkoušena na autě s lambdou funkcni.

[Ondra.]

Ono staci aby nekdo chvilku svaroval na kastli a muze odejit..

[pavel.2]

Už se Ti na tu tvojí jednotku díval ? Když tak se na ní můžu mrknout , jsem přes den na P8 Palmovka.

[Petr Marek]

Ono je to i v tom odkazu, co dával Kolemjdoucí, jednotky s koncovým trojčíslím 561 problémy mívají, obzvlášť ty s růžovým štítkem.

[T0M]

Jednotka co má Kuba teď v autě je zkoušená na několika různých autech a všechny se chovaly stejně - v podstatě jako kdyby neměly lambdu. Když jsem tam vrazil funkční z mojí 740, všechno fungovalo. Vadné jednotky už jsem řešil několikrát, nic příjemného.

[kolemjdouci]

Pokud majitel svolí, tak jedna 561 ECU je u mě. Třeba by šla použít jako testovací. Má ale asi špatnej obvod pro spínání palivový pumpy, což se dá řešit, jak píše Honzs, přemostěním u relé.
Imrijo?

[Petr Marek]

Dá se to vyřešit takto, ale vzhledem k bezpečnosti jen jako nouzové řešení.

Fuel pump bypass.jpg (93.71 KiB) Zobrazeno 935 x

[kolemjdouci]

No jo, takhle to má dvojka. U sedmy muší prohrábnout popelníček a vydloubat relé, ale taky možná kecám. Nicméně v levým A sloupku pojistky nejsou, je tam pár proklatě zamotanejch konektorů, hejno drátů a vůbec hromada elektrobordelu. Jsem Kubovi psal, že ta Imrijovic jednotka je k zapůjčení..

[Petr Marek]

Jasně, je to jen pro Dvojky, nějak mi nedošlo, že jsem o dva (zase to číslo!) topicy níže...

[tomasss]

>Tady< mas funkcni pouzitou za jednoho Palackyho

[kubavlc]

Tome dík, koupil jsem. K

[Sergej]

Na tychto jednotka h odchadza hybridny modul co spracovava signal z lambda sondy. V US to nahradzuju novym plosacikom s beznymi suciastkami. Je to kopa operakov, zapojenie nemam. Potom este pdchadzaju koncove stupne - vykonove vystupy. Tie sa daju vymenit celkom jednoducho.

[Sergej]

Pre buduce generacie prikladam foto.