740 D24T - "trubka ke vstřikovači" EDIT: praská...

[michalnavratil]

Zdar... Asi před měsícem jsem se rozhodl vyvenčit naši Gumbakan 740 do Beskyd. Samozřejmě to nebylo bez odměny, takže od tý doby auto stojí u "doporučeného" mechanika ve Zlíně, kde se předtím rozhodlo udělat dieselovou fontánku v motorovým prostoru.

"

V čem je zádrhel - praskla trubka ke druhýmu vstřikovači nafty.

Lokální mechanik ten díl údajně nedokáže sehnat. Prý objednával přes VW ale pořád to nepřišlo. Jelikož mi není schopen říct ani číslo dílu, tak o tom začínám mít pochybnosti. Neznáte někdo číslo dílu, ať to někde seženu a nechám mu to doručit, a konečně to auto vysvobodím? Nebo to seženu z vrakáče aspoň.

Díky moc!

[peter cz]

1257150 nebo zavařit.

[Ondra.]

hele dost mozna budu mit

[michalnavratil]

hele dost mozna budu mit

SZ! Kučera má odhad cca 14 dní...

[michalnavratil]

Ahoj pánové, děkuju moc Peterovi za pomoc s číslem dílu a Ondrovi od kterýho mám nakonec trubku použitou.

Vyměnila se a vypadalo to všechno OK, ale po 300km na dálnici zase praskla, tentokrát teda míň viz video "

Závada bude asi někde jinde, máte nějakou teorii nebo zkušenost? Vstřik málo vstříkuje? Čerpadlo moc čerpá? Díky moc!

[Zajsoft]

Inu byla taky nahnila...
A chybej Ti tam takovy ty distance mezi trubkama, prave aby se neuklepavaly - je to tam i videt, ze to tam driv bylo, jsou v tom miste takove namodrale/nalezenale - jako medena strecha...

[michalnavratil]

Inu byla taky nahnila...
A chybej Ti tam takovy ty distance mezi trubkama, prave aby se neuklepavaly - je to tam i videt, ze to tam driv bylo, jsou v tom miste takove namodrale/nalezenale - jako medena strecha...

Tahle teorie dává totální smysl...

Před tím než se to stalo poprvé se dělaly přepady, takže je dost možný že dotyčný shodil ten díl a už ho tam nevrátil, protože jinak na dřívějších fotkách to všude mám. Ze servisu jsem s tím ujel cca 300 km po D1 do Zlína než se to tam uplně uklepalo. Tam mi dneska nahodili novou trubku, ale už tam nedali díl kterej tam předtím nebyl, takže se to po 300km na D1 zpátky dost podobně uklepalo opět.

Mam shodou okolností navíc ten distanční díl i náhradní trubku, zítra si to zkusim doma přehodit a uvidíme jestli to bude držet.

Dík moc!

[Ondra.]

až je budeš přehazovat dbej na to aby tě dobře dosedl konus trubky na protikus, jinak vymčkáš náběh a bude tě trubka slzet přes ty převlečný matky

[Zajsoft]

Ono je to proste, jednu sem uz uklepal A druha krapet strika, teda strikala, mechos to necim zalepil, ale stejne to krapet prosakuje, takze asi prisel cas nasadit do akce DuckTape!
Vzhledem k tomu, ze se chystam menit motor, tak sem linej to jeste resit regulerne...

[olivin]

Vzhledem k tomu, ze se chystam menit motor, tak sem linej to jeste resit regulerne...

Menit motor na Bluovi? Porbuh proc, vzdyt sel jak vino

[kolemjdouci]

kdysi na avii se tatovi stalo neco podobnyho, v Bulharsku. Praskla jedna, vymenil ji (tou dobou se jezde vozila hromada nahradnich dilu sebou), praskla druha, zase ji vymenil a pri treti uz to byly nervy, jednak to zabiralo cas a druhak dochazely nahradni. Po navratu se dozvedel ze trik je v tom, menit vsechny najedou. Nejak jsme nakonec dojeli a auto pak spokojene jezdilo dal, ale zazitek utkvel. Ty distancni plisky urcite nezanedbavat, nejsou tam zbytecne

[ERVÍN BARTŮNĚK]

Taky se mi to stalo pár let zpátky na 740 D, jako nouzovka tam šla naohýbat trubka z T4 ale problém je pokud chybí ty držáčky s gumovými uloženími.

Vcelku bohužel pokud není třeba sahat na vstřik nebo neprasknou trubky tak na trubky ani vstřiky nesahat, pokud chybí držáčky - sehnat a opatrně namontovat - ale je to řehole, každá trubka se časem jinak ohne a složit trubky z několika aut aby šly do držáčku a nepraskly u toho je docela smrt...:/.. Přece jen 35 let je 35 let..

[Urvanej]

Když to nejde, tak postahovat zdrhovačkama jakkoliv k sobě, prostě cokoliv, jen aby se neklepaly. Ony dostávaji čoud z čerpadla a ještě k tomu, když vibrujou, tak to je únavová trhlina jedna báseň.
Ještě k původnímu dotazu bych měl dotaz, nedělal se někdy těsně před první nehodou tuning zvyšováním tlaku, nebo něco podobnýho na čerpadle či vstřikách? On je celkem rozdíl jestli tam tepe 130 nebo 180 barů.

[michalnavratil]

Nene, ale dělaly se před cestou (klasicky) žhavičky a přepady, a mechanik tam zapomněl dát ty distanční svorky. Takže se tam dvakrát udělala trhlina, pokaždé zhruba po stejných 300 dálničních km. Záhada vyřešena, a dokonce jsem si to zvládl díky dílům od Ondry opravit i já - člověk co má obě ruce levé a ještě olšově