Naftové trubky na D24 v atmosféře???

[Urvanej]

Mam nemocný trubky na Kájovi a potřebujou výměnu.
Nemáte někdo kontakt, neumíte, nevíte neznáte?
Mam nějaký jetý (ta prasklá, nejdelší, mi samozřejmě chybí), ale rád bych všechny nový, ale nemam nejmenšího šajna kde. Taky mam podezření, že saugdiesel bude mít jiný než turbo verze kvůli pořadí na čerpadle a znásiňovat se mi to nechce.
Story z pozadí:
Dycky po otevření haubny sem měl mokrej vstřik č.2 a tak sem ho chudáka dotahoval a dotahoval a furt byl stejně mokrej. Až dneska, když sem koukal na motor v chodu sem si všiml, že mam prasklou trubku k 1. vstřiku, která na druhej vstřik krásně cáká. Inu řekl sem si, že sem blbej, že sem si toho nevšiml. Koukal jsem na to znova za 10 minut a už nic necákalo. Ta svině se normálně dycky "zatáhla" když sem do motoru koukal a jak sem zavřel haubnu, tak zase začala téct. Tvl jak citlivost na světlo, asi jí tam přidělám žárovku, aby tam bylo světlo furt

[Sergej]

Trubky D24/D24T su zamenne z T na hladky, naopak prekaza trubka na 5. vstreku (pripadne aj 6.), ktora je inak tvarovana kvoli pretlakovemu ovladaniu cerpadla. Trubky sa vyrabaju klasickym pertlovanim, je ale nutne dodrzat dlzku, vzdy 2 trubky su rovnako dlhe.
Nejake trubky mam doma samostane ked by si nenasiel.

[Urvanej]

Děkuji za cenné info o tej záměně. Já podlehl myslné informaci, že záměnné nejsou a vyměnil jsem 6 trubek z TIC za 5 trubek z atmo a samozřejmě ta co mi teď praskla mi chybí. Zkusim to směnit zpátky.
Díru mám v tej na 1. vstřik + na 6. už byla za předchozího majitele vařená.
Primárně bych chtěl všechny nový, když se nezadaří, zkusím lovit.
Mohl by ses trochu rozepsat k tej stejnej dýlce trubek? Vůbec tomu nerozumim, proč to tak platí.

PS: nový u volva na 1.-5. válec kus za 1300,-. Na 6. už nemaji.

[Urvanej]

Tak tuta firma umí cokoliv. Mailem se pošle:
1) rovná délka trubek (protahuje se jima vlasec)
2) šroubení na obou stranách (jaký klíč na matce a jakej závit, který bývá prý různý na každém konci vstřik/čerpadlo)
3) foto koncových pertlů

Podle toho oni trubky vyrobí a koncovej uživatel si je naohýbá svépomocí. Trubky používají 6mm vnější průměr, 2mm vnitřní do tlaku 120MPa (etalon má max 17MPa). Vychází cca 250 kus. Povídal, že používají trochu měkčí materiál než se používal dřív, který není tak náchylný k praskání při vibracích, který ty motory mívají.
Tož sem rád, že mam řešení, když všechno ostatní selže. Otázka je, zda to neudělat pořádně a nevzít je tam komplet a neřešit kraviny s použitým originálem.

[raolsa]

Vem je tam komplet a budeš mít klid.

[Sergej]

Co som pozeral tak 1. a 2., 3. a 4., a 5. a 6. (alebo 1. az 3. a 4. az 6. uz je to davno )trubka maju rovnaku dlzku. A predaval som trubku jednemu odtialto z fora, ktoremu praskla trubka na 5. alebo 6. vstreku, a nahradil ju trubkou z 1. vstreku. Vysledkom bolo ze motor isiel nepravidelne - valce sa hadali medzi sebou. Po vymene za spravnu dlzku je vraj vsetko OK.
Mne osobne to pride ako konina, ale zas nemam dovod neverit tomu co mi pisal.

[Urvanej]

Tak se mi vrátila moje bejvalá sadička jetejch trubek a zatim dobrý.
Trubky jsou originálně chycený xobě na třech místech. Tak se snad jen tak neuklepou. Tyhle vydržely 400tkm, tak uvidíme.