Brzdy 940

[Fery]

preco je 1. a posledny obrazok to iste . Inak taku istu mam aj ja, len som si k tomu nezobral ten drziak.

Ty obrázky jsou stejné. VanTomas je upravoval(za což mu děkuji) a omylem je tam dal dvakrát.
Ten držák je origo držák komresoru klimatizace na motoru D24TIC z Volva760. Tam totiž byl původní komresor vadný a tak byl demontován. Takže při nouzovém řešení náhrady původní vakuové pumpy za jinou zde bylo volné místo ...

[Sergej]

Pumpu som namontoval podobnym sposobom aj ja, ale nie som celkom spokojny, pumpa je vyrazne hlucnejsia ako povodny klepajuci nezmysel na hlave motora. naviac tato pumpa je jednocinna, kdezo povodna je dvojcinna. Mam na nej nieco pokazene, alebo je to normalne, ze je hlucnejsia ako motor ?

[VanThomas]

Taky si zrovna hraju, bordel se ozývá z tý druhý trubky, celkem úspěšně jsem to zatlumil kusem hadice vycpaným molitanem...
Docela by mě zajímalo, kam to bylo zapojený na dárcovskym pažoutu.

[Sergej]

Taky si zrovna hraju, bordel se ozývá z tý druhý trubky, celkem úspěšně jsem to zatlumil kusem hadice vycpaným molitanem...
Docela by mě zajímalo, kam to bylo zapojený na dárcovskym pažoutu.

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

[VanThomas]

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

Určitě nemá, ta moje vývěva žádný mrtvý chod nemá. Mechanicky je úplně tichá, hluk produkuje pouze "pneumatický" z té výfukové trubky - tu jsem musel zatlumit. Bylo to o dost hlasitější než motor

[Sergej]

Do sania. Ale nasiel som moznu pricinu klepotaveho zvuku. Po odsrobovani vypustneho srobu na klukovej skrini pumpy, je vidiet ojnicu, ktora ma miesto ojnicneho loziska len velku dieru. priemer kluky je v tomto mieste tak 1/3 priemeru diery a tak nie je prekvapenim, ze mrtvy chod pumpy je cca 90*, tj 1/4 otacky remenice.
Otazkou teraz je, ci to tak ma byt, alebo tam ma byt nejake to akoze lozisko, napr vo forme silonoveho kruzku.

Určitě nemá, ta moje vývěva žádný mrtvý chod nemá. Mechanicky je úplně tichá, hluk produkuje pouze "pneumatický" z té výfukové trubky - tu jsem musel zatlumit. Bylo to o dost hlasitější než motor

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

[VanThomas]

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

JJ kouknu na to.
BTW
napadlo mě ještě jiný umístění se snadnou montáží, ale vývěva by byla vzhůru nohama - nejsem si ale jistej, jestli by to skousla...

[Sergej]

A nemohol by si sa cez ten vypustny srob pozret ci tam je nejake ojnicne lozisko ? Mozes to spojit s vymenou oleja, ten moj bol uz uplne sedy. Dal som tam motorovy 15W40.

JJ kouknu na to.
BTW
napadlo mě ještě jiný umístění se snadnou montáží, ale vývěva by byla vzhůru nohama - nejsem si ale jistej, jestli by to skousla...

Kedze ma olejovu vanu, asi by to moc koser nebolo, ale mohla by to prezit v pohode.

[VanThomas]

Tak jsem se kouknul dovnitř a nejspíš to bude jiný provedení, je tam kotouček a na něm excentricky čep. Ojnice je odlitek a na tom čepu je nasazená jen přes tenký bronzový pouzdro. Nedovedu si představit, jak by tam mohla vzniknout větší vůle, dřív by se to spíš rozpadlo (spodek tý ojnice neni moc velkej). Ještě se v tom budu hrabat, tak to o výkendu zkusim vyfotit - mobilem se mi to nepodařilo...
Joa obráceně dát nejde, veškerej olej během chvilky vyletí výfukovou trubkou

[deanoli]

JEN DOTAZ ZDA BY NĚKDO UMĚL JAKÁ JE PRŮMĚRNÁ ŽIVOTNOST KOTOUČŮ NA DEVÍTKÁCH.

[Sarkasmic]

záleží na výrobci kotoučú,tvrdosti destiček a stylu jízdy. ale cca 100-200 000. Kotouče z prvovýroby občas přežijou i ke 300...