Volvo S90 - uložení kardanu

[vityjan]

Prijde prebalena druhovyroba. Podle toho co bude po ruce

[e.w.i.n.g.1]

To jsem si myslel. Chtěl jsem zjistit to originální číslo výrobku Metalastik, abych to zkusil dohledat různě na internetu a že by se třeba někde někdy našlo...
Pak mi to číslo někdo napište. Díky.

[din]

Zdrávas, na tom uložení metalastik je číslo 249 177. Ten původní obal bude možná na chatě, asi tam bude ještě něco jiného napsané.
Zkusím to najít, ale počítám, že tam budou max čísla od Volva, které jsou v podstatě shodné i na druhovýrobách.
Myslím si, že ta firma už stejně neexistuje. S uložením je to prostě na .....

Mě se ho tenkrát podařilo náhodou sehnat asi po roce. Vypadalo jak nové. Chlapík se tvářil, že by měl možná další, ale bohužel.

Jestli ti to taky vibruje, tak bych zkusil koupit to Febi. A hlavně nechat vyvážit kardan.
Mě to díky nevyvážení asi po roce a půl zase začalo trochu vibrovat, postupně se to dál zhoršovalo do fáze, že už jsem se rozhodnul to vyměnit za tu Febi.
Zatím to funguje dobře, ale moc jsem toho od té doby díky jiným podělům nenajezdil.
Zdar Din

[e.w.i.n.g.1]

Včera jsem byl se sousedem a říkal,že se jednou bavil s kamarádem, který měl kontakt na pána,co by uměl udělat středové uložení,ale potřeboval by ten originál Metalastik starší třeba a podle toho by udělal nové. Ale chtělo by to prý nejméně tak deset kusů,aby se to vyplatilo. Prý by nějaké testy té pružnosti gumy udělal,aby to odpovídalo. Nevím víc zatím. Jen se předběžně chci zeptat, jestli by to toho někdo šel a taky kdo by poskytnul středové uložení Metalastik. Je to na Volvo 960,SV90 a myslím,že i na další typy.

[vityjan]

Honzo to testoval starou gumu z pouziteho ulozeni? Predpokladam, ze ulozenku nikdo nema a pokud ano, nejspis ji neobetuje bohulibemu experimentu. Jinak tuhle aktivitu klidne nejak podporim.

[e.w.i.n.g.1]

Říkal,že použité mu dodat. Nové asi nikdo nemá.

[HonzaA]

Já bych o jednom novým věděl. Ale švéd to prodává jen v celém souboru náhradních dílů v přepočtu za 150.000,- Kč. To se moc nevyplatí

[e.w.i.n.g.1]

jáj boha, tož 150 tisíc Kč nedám jen kvůli středovému uložení.
Ale stačilo by aj prý použité, že i podle něho by to uměl udělat.
Jen to chce najít co nejvíc lidí, co by do toho šli a jednoho co by dodal to uložení jako mustr.
Já osobně bych do toho šel. Jen nevím přesně, na které všechny modely toto uložení pasuje... Já mám třeba model 1998 Volvo S90...

[Urvanej]

Co se týká ložiska, tak je tam z prvovýroby SKF 6009-2RS1/LT10.

Po vyklepání ložiska z mého původního středového uložení potvrzuji, že origo ložisko je SKF 6009-2RS1/LT10. Nevede je každý obchod s ložisky, ale dá se sehnat. V nouzi by se po konzultaci s prodejcem, který se zdál, že ví o čem mluví, asi dalo použít úplně obyčejné 6009-2RS1. Zmíněné SKF 6009-2RS1/C3 je s větší axiální vůlí, protože je určené pro vysoké provozní teploty a fungovat asi bude. Ale větší axiální vůle nepřinese žádnou výhodu, spíše hrozí nevýhoda v tom smyslu, že by teoreticky mohlo být hlučnější.

Potvrzuju 6009 2RS i u sebe u Káji, 740, MY89, D24, M47
Je to celkem příjemný zajet do obchodu a koupit ložisko za 250,- oproti Kučerovi či originálu

[vityjan]

C3 nehučí ani po 5ti letech. Gumové uložení bohužel dobré není. Tome dáváš na káju nové uložení?

[Urvanej]

Ne, uložení se mi zdálo v pohodě, tak jsem jen přelisoval ložisko. Tys měl taky 6009? Snažim se zjistit co je na tech silnějších kardanech.

[FrantaB]

Tak to vypadá, že definitivně nadešla nutnost vyměnit uložení.
Jaké je prosím aktuální kolektivní moudro o aspoň trochu použitelném?
Díky

[FrantaB]

Fakt nikdo nic?

[Urvanej]

Já nemůžu soudit. Cca 80tkm zpět jsem kupoval taky jen ložisko u Kučery a nikde jinde jsem uložení ještě neměnil. Podle mě je nejdůležitější to správně usadit, přesně na střed osy a dodržet původní orientaci obou částí kardanu.

[FrantaB]

U mne je guma v pořádku, ale utržená od nosného prstence. Když to začalo, tak jsem to na autě nalepil a vydrželo to dva roky. Ložisko je asi OK. Každopádně to chce nový silentblok pod převodovku, takže to vezmu při jednom. Jesli půjde origo uložení opravit, tak to udělám-ale mezitím potřebuju, aby krabice jezdila...

[FrantaB]

Dorazilo uložení 1001667 na tlusté kardanky. Pytel Skandix, výrobce neidentifikovatelný (ale nešetří separátorem do formy na gumu), ložisko SKF 6009 2RS.
Od pohmatu guma asi docela OK, rozhodně to není výrazně tvrdší než to, co je tam teď. Směrem do stran a dolů je pružnější než přímo nahoru, tam to vypadá, že je nějaké žebro na omezení pohybu.
Tak jsem zvědavý...

[vityjan]

FrantaB: mohl bys zhodnotit funkčnost po čase? S ohledem na mojí zvědavost a nové téma:

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78489

[din]

Zdar, od poslední výměny 2 roky zpět viz výše za Febi společně s repasí kardanu (vyvážení, kříže..) je uložení stále v pohodě při jakékoli rychlosti i zátěži. Najel jsem s tím počítám tak 10-12 000 km.

[FrantaB]

FrantaB: mohl bys zhodnotit funkčnost po čase? S ohledem na mojí zvědavost a nové téma:

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=78489

Sakra tohle jsem úplně přehlédl
Realita je že je to celé zatím pořád v bedně, protože na krytky ložiska a silentblok délkové kompenzace se čekalo ani nevím jak dlouho. A mezitím jsem přišel o možnost auto rozumně zvednout, bude zase někdy do konce roku.
Ale průběžně měřím a dovolím si tvrdit jednu věc:
Problémy s výškou a vypodložkováním nedělá samotné středové uložení. Ty problémy dělá silentblok pod převodovkou (případně se k tomu přidávají unavené silentbloky motoru). Pokud je sesedlý, tak osa převodovky trčí dolů, kardan stoupá nahoru do uložení a pak se láme víc než kolik bylo počítáno.