Vybitá baterie V70

[Kokos13]

Ahoj,

v historii jsem nenašel. Prosím o radu. Moje V70 D3 MY16 hlásí vybitou baterii. Auto startuje bez problému. Bufik ale z důvodu nízkého napětí nespustim. Měly by tam byt dvě baterie, která je špatná? Hlavní nebo sekundární?

Díky moc, volvisté

[Warcz]

Start-Stop ti normálně fungoval ? Nebyl tam nějaký zásah, nebo vypínání ?

Něco malo tady: https://www.volvocars.com/cz/support/manuals/v70/2015w46/udrzba-a-servis/baterie/baterie-spoustece---vymena
https://www.volvocars.com/cz/support/manuals/v70/2015w46/udrzba-a-servis/baterie/baterie---start-stop

[Kokos13]

Díky! U start-stopu jsem noc nezaznamenal, ale z 90% ho hned po startu vypínam... Jinak žádný zásah atd. nebyl...

[Arkaz]

v prvom rade ju daj nabit na normalnu nabijacku. potom treba skusit battery tester. ale je mozne ze uz je kaput ked bufikujes odide o nieco skorej.

[Jakub Svoboda]

Bufik jede z hlavni baterie.
Uprimne jakmile ti to nechce pustit bufika ani kdyz nastartujes a pise, ze je vybita baterie. Nepokousej se ji ani ozivit a rovnou dej novou.
Vim o cem mluvim, natrapil jsem se s baterii za posledni pul rok dost a nyni mam jiz 2 novou.

[Bican]

Zdravím,
Toto je můj první dotaz. Koupil jsem ojeté Volvo V70 D2 2.0 z roku 2015. Jednou za pár dní se mi objeví zpráva "Vybitá baterie". V autě je baterie Exide JZW 915 105 A Economy, která se zdá být nevhodná. Nemá dostatečnou ampérovou kapacitu dle návodu. Zřejmě to není ani správný typ (AGM/EFB).
Chci ji vyměnit, ale nejsem schopen najít správnou náhradu. Cituji návod:
"Důležité
Při výměně baterie startéru se do vozů s funkcí Start/Stop musí nainstalovat baterie správného druhu: EFB do vozů s manuální převodovkou a AGM do vozů s automatickou převodovkou."
Pokud ale vyhledám baterii dle motorizace, tak mi to nabízí AGM.
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-exide-start-stop-agm-12v-70ah-760a-ek700
Mám manuální převodovku a očekával bych, že mi to nabídne EFB. Předpokládám ale, že bych měl koupit následující:
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-exide-start-stop-efb-12v-75ah-730a-el752
V autě je přídavné topení, takže by bylo možná lepší vzít vetší kapacitu:
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-exide-start-stop-efb-12v-80ah-720a-el800

Díky za rady.

[jancho]

Klidně bych si zajel nechat vyměnit baterii do autorizáku. Budeš mít jistotu, že je tam to, co tam patří a cena je tam u baterií se slevou také přijatelná.

[Vapik]

Dle návodu bych vzal EFB a kapacitu tu největší co prostor pojme. Vyhledávače na eshopech mají sem tam chybu v databázi.

[Bican]

Nakonec jsem to vzdal a volal do autorizáku. Pošlou mi nabídku. Díky

Klidně bych si zajel nechat vyměnit baterii do autorizáku. Budeš mít jistotu, že je tam to, co tam patří a cena je tam u baterií se slevou také přijatelná.

[Urvanej]

No hlavně bych si nejdřív změřil, kolik to dobíjí... nejlevnější multimetr stojí stovku a víš hnedka, zda řešit baterii nebo altík.

[raolsa]

A změřit to jak u baterie tak přímo na altíku.

[Jakub Svoboda]

Presne, ja mel na Altiku krasnych 14V a na svorkach uz jen 13,5V.

[Tom0]

A pak případně zkontrolovat i druhou baterii...

[Urvanej]

Tak jasný, ale to už jsou pokročilý techniky diagnostiky
Změříš baterku po delší jízdě a s nastartovaným motorem vidíš 13,0 v a víš, že altík nedává. totéž s naměřenýma 14 V víš, že je baterka v čudu.
Mi tak napadá, že ty super eko kraviny to, co sem psal, asi umí dost pozměnit, když to v podstatě nikdy pořádně nedobíjí, aby se ušetřilo palivo

[Juric]

Já se jako hloupý Janek zeptám jestli není trošku nesmysl měřit dobíjecí proud alternátoru, který je udávaný až např. 120 A, multimetrem, který má zdířku pro max. 10A?

[Urvanej]

To by bylo dost hloupý měřit proud. Proud se obecně měří dost málo, v 95% si vystačíš s napětím.

[Bican]

Změřeno.
Na baterce před startem 12.4 V čili zřejmě kaput. Ráno když jsem změřil, když jsem přijel z velmi krátké pojížďky, tak měla 12.7 V.
Po nastartování na baterce 14.8 V.
Jinak mi volali z autorizáku DEKOM. Výměna baterie by měla stát něco přes 3 000 Kč. Za mě pohoda jenom tam musím zajet, protože je to v Pardubicích.

[Urvanej]

Jak dlouho to stálo? 12,4V je poměrně běžná hodnota, tam nevidim nic špatně, pokud si odemykal, otvíral dveře (stropní světla apod.).
14,8V mi přijde už skoro dost, ale jak jsem psal předtim, dneska je nabíjení řízený dost komplikovaně. Nicméně mi z toho vyplynulo, že altík asi bude OK.

[Bican]

Stálo to asi 6 hodin. Podle mě je problém v typu baterie. Je to podle mě klasická baterka - Exide JZW 915 105 A Economy. Už když jsme to kupovali, tak se tam po chvilce stání hláška objevila. Počítal jsem s tím, že bude špatná baterka.
Ideální by bylo hodit baterku na tester ...

[raolsa]

A resetoval někdo baterii po výměně v systému?

[Bican]

To bohužel nevím. Snad jsem konečně našel, která to je.
https://www.auto-doplnky.com/autobaterie-skoda-economy-72ah-640a-prava-original-skoda-jzw915105a-p42957
Je tam explicitně uvedeno:"nevhodné pro vozy s funkcí start - stop"
Nejrozumnější bude udělat si výlet do autorizáku.

[Bican]

Tak nakonec objednána a nainstalována tato:
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-exide-start-stop-efb-12v-80ah-720a-el800
Bohužel velikostně to není úplně ono. Nejde úplně zaklapnout horní deklík na baterku. Baterka má na délku 315 mm ale opravdu se tam vejde jenom velikost 278 mm.
Je to tato:
https://www.autodily-pema.cz/autobaterie-exide-start-stop-efb-12v-70ah-720a-el700
Deklík má prolis pouze pro tyto velikosti akumulátorů.
Baterie se ale jinak do boxu vejde. To jsem měřil před objednáním. Jsou tam matičky pro úchyt atd. Příště budu moudřejší.

[Jakub Svoboda]

Kup si vysoky kryt a bude to OK.

A reset vymeny baterie jsi provedl?

[Bican]

Tak jsem zkoušel avdily.cz . Nejsou a nebudou. Budu se s tím muset naučit žít. Jsem zvědavý, jak dlouho baterka vydrží.
Reset proveden dle návodu.
https://www.volvov40club.com/threads/bms-battery-monitor-system-reset-for-new-battery.29514/

[Jakub Svoboda]

Ano, staci to pres tu mlhovku a vystrazny.