ventilátor na chladiči

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 25 říj 2011 13:37

ahoj,po vypnutí klíčku se mi spustí větrák,nemusim ani startovat,stačí jen zapnout a vypnout klíček,netuší někdo co s tim? vyndaná pojistka to neřeší na věky...dík za nápady..

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 25 říj 2011 21:12

tomik T5 píše:ahoj,po vypnutí klíčku se mi spustí větrák,nemusim ani startovat,stačí jen zapnout a vypnout klíček,netuší někdo co s tim? vyndaná pojistka to neřeší na věky...dík za nápady..

Zlepene rele, odtrhnute kabliky od cidla teploty vody, vadne cidlo...

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 27 říj 2011 10:38

relé určitě ne,prohodil jsem za jiné a stále stejné,nicméně vše přišlo tak,že mi auto po nastartování cca za pět vteřin chcíplo,a to opakovaně,na přidání plynu se udusilo,při volném přidání se začal motor vytáčet,ale po těch pár vteřinách zase chcíp i v otáčkách-jako když ho něco vypne...zkusil jsem odpojit váhu vzduchu,a najednou šel motor v pohodě,svítila diagnostika a dsa,a po vypnutí se zapnul větrák. Po zapojení váhy zpět už vrčí perfektně,ale kontrolky svítí a větrák se stále zapíná,jinak jede normálně,teplota,výkon,volnoběh,vše ok...může tohle způsobit mrtvá váha vzduchu?

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 27 říj 2011 13:30

tomik T5 píše:relé určitě ne,prohodil jsem za jiné a stále stejné,nicméně vše přišlo tak,že mi auto po nastartování cca za pět vteřin chcíplo,a to opakovaně,na přidání plynu se udusilo,při volném přidání se začal motor vytáčet,ale po těch pár vteřinách zase chcíp i v otáčkách-jako když ho něco vypne...zkusil jsem odpojit váhu vzduchu,a najednou šel motor v pohodě,svítila diagnostika a dsa,a po vypnutí se zapnul větrák. Po zapojení váhy zpět už vrčí perfektně,ale kontrolky svítí a větrák se stále zapíná,jinak jede normálně,teplota,výkon,volnoběh,vše ok...může tohle způsobit mrtvá váha vzduchu?

Skus zresetovat riadiacu jednotku.

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 27 říj 2011 13:51

to jako jí odpojit a zase zapojit? nebo jak? tohle netušim..

Ortový · Příspěvek od **Ortový** » 28 říj 2011 01:13

odpoj baterku a daj si kávu a cigu,potom ju zapoj...

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 28 říj 2011 15:04

to už jsem zkoušel,jen bez kafe a cigára,nepomohlo...

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 29 říj 2011 14:41

skontroluj si ukostrovacie body motoru a rj jednotky motora. Pripadne poistky centralnej jednotky.

Vetrak nieje priamo zavisly od polohy kluciku, ale jeho spustenie moze sposobit zle ukostreny motor ktory sa ciastocne ukostruje cez cidlo teploty, co otvori rele, pripadne ukostrenie rj, ktora to vyhodnoti ako prehriaty motor...

Nechce sa mi zistovat ci je to uplne spravna schema pre tvoj motor, lebo princip zostava rovnaky

Hlavne ukostrovacie body 1,2,3,7,25,27

Snad to vyriesis.

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 29 říj 2011 19:03

konečně něco,co by mohlo pomoct,až se k tomu dostanu,poreferuju,ale tohle vypadá nadějně,moc díky!

tomik T5 · Příspěvek od **tomik T5** » 16 lis 2011 12:23

tak všechny problémy opravdu způsobila váha vzduchu...

taková maličkost,a těch matoucích příznaků kolem....

ventilátor na chladiči

#1 ventilátor na chladiči

#2 ventilátor na chladiči

#3 ventilátor na chladiči

#4 ventilátor na chladiči

#5 ventilátor na chladiči

#6 ventilátor na chladiči

#7 ventilátor na chladiči

#8 ventilátor na chladiči

#9 ventilátor na chladiči

#10 ventilátor na chladiči