Jak na STK s AWD

Příspěvek od **Petr Marek** » 09 črc 2013 00:53

Tak mám zase na dva roky pokoj. Vzhledem k časové vytíženosti jsem byl na té nejbližší stk v Březové u Prahy. (mimochodem je také i o pár korun levnější, než ty pražské) Před začátkem kontroly jsem technika upozornil, že mám AWD s visco spojkou, které nestačí, tak jako Haldexu vypnout klíček. Trochu se divil, protože si myslel, že visco byla jen u 850 / 70I a že novější 70II už mají jen Haldexy. Odpověděl, že ok a že je jasné, že mi visco spojku trápit na válcích nebude, brzdy zkusil při výjezdu z haly a bylo hotovo.

Příspěvek od **dumi.cz** » 07 srp 2014 14:20

Ahoj,

mám V70I AWD dle popisu.

Nedávno jsem byl na technické a technik normálně zkoušel brzdy na válci (pouze jedna náprava).

Jak moc to ubližuje AWD? Znamená to automaticky poškození AWD? Ani nevím jeslti je v autě visco nebo haldex

Díky za odpověď.

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 07 srp 2014 15:07

Já když byl na STK z XC a technik mě naváděl na válce tak mu povidám (byl to znamej) "hele vole mam stalej pohon všech kol jak to chceš odbrždovat? " on se na mě podíval a povída aha.. tak nic, dal jsem mu do kapsy krabičku lucky strike a měl jsem hotovo...

Příspěvek od **dumi.cz** » 07 srp 2014 15:09

no jo, tak to se u mě nestalo. Má vůbec v70I AWD stálej pohon? Nebo jak to tam vlastně funguje?

Příspěvek od **vityjan** » 07 srp 2014 15:12

Haldex mají až mladší kusy dvojkové generace. Ty mladší a první generace mají visco...

Příspěvek od **dumi.cz** » 07 srp 2014 15:13

vityjan píše:Haldex mají až mladší kusy dvojkové generace. Ty mladší a první generace mají visco...

Takže jednička z 97 má visco.

Mohlo se to tedy na tom STK nějak rozbít? Je to stálej pohon všech kol?

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 07 srp 2014 15:27

No u Haldexu to funguje tak že jak mile začne prokluzovat předek,tak se připojuje zadek ne? Možna nějake to procento tam na tom zadku bude,nevim. Ale to že jsem mu řekl že mam stálej,jsem sazel na to že nezná nebo neví...

Příspěvek od **dumi.cz** » 07 srp 2014 15:28

Ekky píše:No u Haldexu to funguje tak že jak mile začne prokluzovat předek,tak se připojuje zadek ne? Možna nějake to procento tam na tom zadku bude,nevim. Ale to že jsem mu řekl že mam stálej,jsem sazel na to že nezná nebo neví...

Ale jak je to teda u visco?

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 07 srp 2014 15:31

dumi.cz píše:
Ekky píše:No u Haldexu to funguje tak že jak mile začne prokluzovat předek,tak se připojuje zadek ne? Možna nějake to procento tam na tom zadku bude,nevim. Ale to že jsem mu řekl že mam stálej,jsem sazel na to že nezná nebo neví...
Ale jak je to teda u visco?

No to nevím ale myslím si že tam je to nějak zavislí na otáčkách ne? aspon to tak je u vodní pumpy propojene s větrakem u BMW

Příspěvek od **Petr Marek** » 07 srp 2014 23:09

dumi.cz píše:Ale jak je to teda u visco?

Princip fungování Visca je stejný jako u Haldexu. Při prokluzu předních kol se automaticky bez možnosti ovlivnění řidičem připíná zadní pohon. Rozdíl je ten, že Haldex je novější a ovládaný elektronikou. Z toho plyne výhoda rychlejšího připnutí zadního pohonu (kterou já subjektivně považuji za vcelku nepodstatnou, byť postřehnutelnou) a hlavně možnost umrtvení Haldexu vypnutím zapalování. Potom je test brzd na Stk bez rizika poškození. To Visco nedovede, neboť funguje čistě mechanicky. Absence elektroniky a poctivější mechanické dimenzování zase dávají Viscu teoreticky delší životnost. Problém je ale na Stk, kde při testu brzd obvyklým způsobem může dojít k poškození. Viz. obrázek v mém příspěvku o strnu zpět v tomto topicu. Předejít tomu lze několika způsoby: 1. Domluvit se se zkušebním technikem a test brzd provést na dvoře Stk. 2. Vybrat Stk kde mají buď dvoje válce nebo přizvedávání zadku auta. Kontakty na dvě Stk, o kterých vím, že jsou uzpůsobené na bezpečné testování brzd čtyřkolek jsou taktéž na předchozí straně tohoto topicu. 3. Doufat, že se nic nestane, ale to moc nedoporučuji. Doporučuji přečíst si od začátku tento topic a potom budeš mít všechny potřebné informace. Nebo mi klidně zavolej, rád Ti poradím.

Příspěvek od **raolsa** » 08 srp 2014 05:00

Ještě je jedna možnost: vyndat před STK kardan.

Příspěvek od **dumi.cz** » 08 srp 2014 07:26

Petr Marek píše:
dumi.cz píše:Ale jak je to teda u visco?
Princip fungování Visca je stejný jako u Haldexu. Při prokluzu předních kol se automaticky bez možnosti ovlivnění řidičem připíná zadní pohon. Rozdíl je ten, že Haldex je novější a ovládaný elektronikou. Z toho plyne výhoda rychlejšího připnutí zadního pohonu (kterou já subjektivně považuji za vcelku nepodstatnou, byť postřehnutelnou) a hlavně možnost umrtvení Haldexu vypnutím zapalování. Potom je test brzd na Stk bez rizika poškození. To Visco nedovede, neboť funguje čistě mechanicky. Absence elektroniky a poctivější mechanické dimenzování zase dávají Viscu teoreticky delší životnost. Problém je ale na Stk, kde při testu brzd obvyklým způsobem může dojít k poškození. Viz. obrázek v mém příspěvku o strnu zpět v tomto topicu. Předejít tomu lze několika způsoby: 1. Domluvit se se zkušebním technikem a test brzd provést na dvoře Stk. 2. Vybrat Stk kde mají buď dvoje válce nebo přizvedávání zadku auta. Kontakty na dvě Stk, o kterých vím, že jsou uzpůsobené na bezpečné testování brzd čtyřkolek jsou taktéž na předchozí straně tohoto topicu. 3. Doufat, že se nic nestane, ale to moc nedoporučuji. Doporučuji přečíst si od začátku tento topic a potom budeš mít všechny potřebné informace. Nebo mi klidně zavolej, rád Ti poradím.

Díky a rozbor.

No STKčko už proběhlo.

Tak snad tomu nic není. auto jede naprosto normálně. Nepozoruji žádnou změnu. Předtím AWD fungovalo. Takže předpokládám, že se tomu nic nestalo. Budu se tím utěšovat

Příspěvek od **Petr Marek** » 08 srp 2014 08:08

raolsa píše:Ještě je jedna možnost: vyndat před STK kardan.

Ano, to samozřejmě lze také, ale připadá mi to tak trochu zbytečný, když to lze vyřešit méně krkolomným způsobem. Navíc pokud by byli, čistě teoreticky, na Stk šťouralové, tak by mohla vadit nesrovnalost v tom smyslu, že v techničáku jsou uvedeny dvě poháněné nápravy, ale skutečnosti by byla poháněná jen jedna.

Příspěvek od **Petr Marek** » 08 srp 2014 08:09

A aby byl výčet možností skutečně kompletní, tak si lze Stk podplatit a máš to úplně bez starostí.

Příspěvek od **Petr Marek** » 08 srp 2014 08:16

dumi.cz píše:No STKčko už proběhlo.

Tak snad tomu nic není. auto jede naprosto normálně. Nepozoruji žádnou změnu. Předtím AWD fungovalo. Takže předpokládám, že se tomu nic nestalo. Budu se tím utěšovat

Tak máš na dva roky pokoj. Většinou se nic nestane, ale proč to pokoušet? Aspoň máš návod jak na Stk příště, aby ses nemusel o AWD bát.

Funkčnost AWD lze jednoduše vyzkoušet třeba na mokré louce a nemusíš ani čekat na první sníh.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 11 čer 2015 07:09

Ahoj, měl bych otázku ohledně AWD na Volvo XC. Za dva týdny musím na TK a mám obavu z kontroly brzd na válcích. Auto mám rok takže je to první návštěva. Bývalí majitel řešil brzdy po známosti mimo válce já tuhle možnost nemám. Moje otázka je jak jednoznačně zjistit zda mám visco nebo haldex?
Je možné rozklíčovat to z VINu nebo případně nějakou radu ať vím jestli mám přistoupit na kontrolu se zataženou ručkou tak jak navrhují na STK kde chci jít? Argumentují stejně jako je v tomto vlákně zmíněno na koncernových autech to takto děláme.
AWD funguje tak ho nechci zbytečně trápit.
Předem díky za rady.

kwiko · Příspěvek od **kwiko** » 11 čer 2015 07:47

mas viscospojku haldex bol az od 2002

Příspěvek od **dumi.cz** » 11 čer 2015 09:34

Vapik píše:Ahoj, měl bych otázku ohledně AWD na Volvo XC. Za dva týdny musím na TK a mám obavu z kontroly brzd na válcích. Auto mám rok takže je to první návštěva. Bývalí majitel řešil brzdy po známosti mimo válce já tuhle možnost nemám. Moje otázka je jak jednoznačně zjistit zda mám visco nebo haldex?
Je možné rozklíčovat to z VINu nebo případně nějakou radu ať vím jestli mám přistoupit na kontrolu se zataženou ručkou tak jak navrhují na STK kde chci jít? Argumentují stejně jako je v tomto vlákně zmíněno na koncernových autech to takto děláme.
AWD funguje tak ho nechci zbytečně trápit.
Předem díky za rady.

U visco je tusim v manualu k vozu napsano, ze je nutne pri testu brzd mit druhou napravu ve vzduchu.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 11 čer 2015 10:27

Díky chlapi za radu. Teď jsem volal ještě do svencaru v Ostravě a technik ze servisu tvrdil, že visco spojce to vůbec nevadí

.
Takže pánové jsem zmaten, ale stále je pro mě manuál k vozu důvěryhodnější zdroj. Tak se budu snažit přesvědčit technika.

alfaman · Příspěvek od **alfaman** » 11 čer 2015 22:40

Nazdárek, viem na sto percent, že mne na V70 z roku 2005 zničily AWD na stk. Upozornil som technika, že auto má AWD a ten mi povedal, že haldex to zvládne, nezvládol

autom trhlo a bolo po AWD. Zistil som, že AWD nefunguje až za pár dní, dokazovanie by bolo náročné, tak som to nechal tak.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 12 čer 2015 07:49

alfaman píše:Nazdárek, viem na sto percent, že mne na V70 z roku 2005 zničily AWD na stk. Upozornil som technika, že auto má AWD a ten mi povedal, že haldex to zvládne, nezvládol autom trhlo a bolo po AWD. Zistil som, že AWD nefunguje až za pár dní, dokazovanie by bolo náročné, tak som to nechal tak.

Haldex se prostě jednoduše zkouší při vyplém klíči.Pokud ti trhlo a nefunguje 4x4 pak jsi měl nejspíše načlou úhlovku,kterou jsi tímto jen dorazil.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 12 čer 2015 07:51

alfaman píše:Nazdárek, viem na sto percent, že mne na V70 z roku 2005 zničily AWD na stk.

Na tohle jsem se zrovna chtěl zeptat: co přesně znamená "že ti zničili AWD"? Co bylo poškozené a jak?

P.

P.S. Na místní STK brzdy na AWD autě normálně zkoušejí, a - ano - vždy vypnou klíček, čímž auta s Haldexem jsou v pohodě. Předchozí XC70 měla viskospojku a měření na brzdách v pohodě přežila.

veducitechnik · Příspěvek od **veducitechnik** » 12 črc 2015 10:52

Dajdula píše:řeším teď aktuálně to samé, volal jsem na stk do Holešova a tam mi řekli,že to dělají tak že vypnou klíček a tím se to vyřeší protože je vypnutá elektronika a tudíž je awd rozpojeno. Tak jsem se zeptal jestli když vypnou klíček taky náhodou nepřestane fungovat posilovač brzd no a technik na to že je to natlakovane [/color] a na 3-4 sešlápnutí to vydrží. Tak říkám a teď tu o červené karkulce.
A zas vím prd
No a když na závěr dodal že to tak funguje u 90ti% čtyřkolek tak jsem se už radši na nic neptal.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 12 črc 2015 11:18

Přidám také svoji trošku do mlýna. Před lety, kdy jsem jezdil s transportérem T4, který měl syncro, jsem se ptal na STK jak to zkouší. Dostal jsem odpověď, že u syncra (viskospojka) to nedělají, protože by se mohla poškodit. U haldexu stačí mít vypnutý klíček a také se to jinak než s vypnutým motorem nedělá. Tedy, ani se brzdy nezkouší s posilovačem (prostě motor stojí). Ten ostatně nemusí na autě fugovat. Důležitá není síla na pedál, ale symetričnost brzdění obou kol na nápravě. Jezdím takhle s dodávkou už dva roky, protože do auta za třicet litrů nebudu kupovat vývěvu za desítku. Jezdím s ní z toho důvohu dosti opatrně, protože bez posilovače přední kola nezagumují. Zadní jen když je to prázdné.

alfaman · Příspěvek od **alfaman** » 12 črc 2015 13:47

ok2ucx píše:
alfaman píše:Nazdárek, viem na sto percent, že mne na V70 z roku 2005 zničily AWD na stk.
Na tohle jsem se zrovna chtěl zeptat: co přesně znamená "že ti zničili AWD"? Co bylo poškozené a jak?

P.

P.S. Na místní STK brzdy na AWD autě normálně zkoušejí, a - ano - vždy vypnou klíček, čímž auta s Haldexem jsou v pohodě. Předchozí XC70 měla viskospojku a měření na brzdách v pohodě přežila.

Neviem čo tam poškodili a ani som to neriešil, auto som predal ako predokolku.

Jak na STK s AWD

#51 Jak na STK s AWD

#52 Jak na STK s AWD

#53 Jak na STK s AWD

#54 Jak na STK s AWD

#55 Jak na STK s AWD

#56 Jak na STK s AWD

#57 Jak na STK s AWD

#58 Jak na STK s AWD

#59 Jak na STK s AWD

#60 Jak na STK s AWD

#61 Jak na STK s AWD

#62 Jak na STK s AWD

#63 Jak na STK s AWD

#64 Jak na STK s AWD

#65 Jak na STK s AWD

#66 Jak na STK s AWD

#67 Jak na STK s AWD

#68 Jak na STK s AWD

#69 Jak na STK s AWD

#70 Jak na STK s AWD

#71 Jak na STK s AWD

#72 Jak na STK s AWD

#73 Jak na STK s AWD

#74 Jak na STK s AWD

#75 Jak na STK s AWD