Moja V940SE

[Sergej]

Dnes som bol pozret jednu 940SE rv 1993, s motorom B200FT/84kW. To SE je ako Social Edition ? Lebo vybava by tomu odpovedala... Nie je tych 84kW na turbo motor trochu malo ? Ak je to OK, je potom spotreba 10l (priemer) v normale ?

[HonzaA]

Máme tady v ČR jedno zajímavý sedanový turbo, italskou 960, nechceš radši to? Jinak B200FT má výhradně 114kW a spotřeba 10l může být reálná.

[Sergej]

No motor turbo ma (videl som ho), na stitku je napis B200FT, v technicaku Tiez B200FT a v kolonke vykon: 84kW. Ked som na nom jazdil, tak do 3000ot/min to tahalo asi ako moj rozbity diesel, nad tieto otacky to vyrazilo dopredu. Vzhladom na to, ze moj diesel ide fakticky len na 5 valcov (aj to s blbou kompresiou...), som cakal viacej...

[HonzaA]

U B200FT by jsi marně čekal nějakej kopanec, i když právě okolo 3000ot ožije, ale v nižších otáčkách to rozhodně není zdechlý. Něco nebylo v pořádku.

[travex]

U B200FT by jsi marně čekal nějakej kopanec, i když právě okolo 3000ot ožije, ale v nižších otáčkách to rozhodně není zdechlý. Něco nebylo v pořádku.

kolega ma B200FT v devitkovym kombajnu a funguje dobre, vykon je 114kW (stejnej jako u B234F), oboje jede srovnatelne a rozhodne lip nez jakakoliv D24...... ale trhace asfaltu to nejsou....

[Michalka]

SE znamená tuším Swedish edition...

Jinak B200FT rozhodně není trhač asfaltu ale taky to není žádnej lenoch.
I pod 3000ot jede celkem slušně

[Sergej]

SE znamená tuším Swedish edition...

Jinak B200FT rozhodně není trhač asfaltu ale taky to není žádnej lenoch.
I pod 3000ot jede celkem slušně

No skor by odpovedalo Social Edition Co sa tyka tahu, tak svoje mozno hra fakt, ze vyfuk je dieravy (oba tlmice) a majitelka autu moc na krk nestupala.... Ale cakal som viac, cestu som absolvoval feldou 55kW a to volvo o moc lepsie neslo, ked zabralo turbo (podla ukazovatela tlaku funguje) tak auto radikalne zmenilo svoje spravanie a jazdu bolo mozne nazvat dynamickou. Jo a po nie moc setrnom pustani spojky mi to dokonca zdochlo (Ja viem, moja chyba, ale pripadal som si jak v ochcafke f TDi )

[wickey]

SE=Special Edition

[Sergej]

SE=Special Edition

Jedine co bolo na nej specialne, bolo oblozenie palubky imitaciou korenoveho dreva, taktiez vanicky pre otvaranie dveri, popolnik boli z imitacie dreva.
Ono asi neklamali bola to specialne ocesana verzia... Dokonca aj stropne svietidlo malo zaslepene reflektory co osvetluju priestor vodica a spolujazdca

[Sergej]

Ma niekto napad co by mohlo sposobovat nevalny vykon motora ? Motor mal medzichladic takze asi to naozaj bola 114kW verzia (ale neviem, mozno ho davali vsade). Motor drzi volnobeh dobre, na 3000 taha slusne. celkom uvazujem nad jeho kupou.

[Sergej]

No to nik nevie ? Lebo uz je moje... Foto nahodim ked ho trochu umyjem...

[HonzaA]

Nic jinýho než 114kW verze osmiventilovej dvoulitr FTčko být nemůže a ET by mělo výkon dokonce větší....

Jinak gratuluju a přeju brzké vyřešní problému. Trochu jsem myslel na turbo, ale to by se takhle neprojevovalo.

[GDPR_user]

Nic jinýho než 114kW verze osmiventilovej dvoulitr FTčko být nemůže a ET by mělo výkon dokonce větší....

Jinak gratuluju a přeju brzké vyřešní problému. Trochu jsem myslel na turbo, ale to by se takhle neprojevovalo.

ETčko co vím se dělalo pouze jako B230
špatný tah motoru v nízkých otáčkách může způsobovat spoustu věcí,zasraný vzduchový filtr,vyhoněný motor apod.

[Sergej]

Vcera som v nom absolvoval cca 160km, a zas take zle to nie je, skor som nauceny na "tvrdost" 6 valcoveho dieslu, benzin treba trocha drzat v otackach. problem bude asi aj v brzdach, v predu su nove kotuce a platncky a jednoznacne pribrzduju viac nez je zdrave, dalej auto ma totalne dierave oba tlmice vyfuku. Taktiez majitelka vyuzivala otackomer tak do 3000 max, takze moze byt ze auto je proste lenive.

[HonzaA]

Jen tak na okraj: ETčko se dělalo i jako dvoulitr, ale překvapilo by mě, kdyby se dávalo i do devítkové řady. B200FT jede natolik slušně, že není potřeba to točit nad 3000ot., pokud nepotřebuješ prudce akcelerovat. Něco určitě bude špatně.

[Sergej]

Tak by som si dovolil par otazok:
1. Ked chcem dat dolu veko filtra vzduch, je potrebne domontovat aj hadicu medzichladica ?
2. Ako vymontujem pristrojovy panel ? Na boku som videl dva otvory, treba do nich nieco strcit ?

[jarek.krizan]

Tak by som si dovolil par otazok:
1. Ked chcem dat dolu veko filtra vzduch, je potrebne domontovat aj hadicu medzichladica ?
2. Ako vymontujem pristrojovy panel ? Na boku som videl dva otvory, treba do nich nieco strcit ?

na kterým z těch aut ?

[Sergej]

Tak by som si dovolil par otazok:
1. Ked chcem dat dolu veko filtra vzduch, je potrebne domontovat aj hadicu medzichladica ?
2. Ako vymontujem pristrojovy panel ? Na boku som videl dva otvory, treba do nich nieco strcit ?

na kterým z těch aut ?

Sme v topiku o 940ke tak na nej.

[jarek.krizan]

na kterým z těch aut ?

Sme v topiku o 940ke tak na nej.

Tak se omlouvám, jsem tak utahanej a zblblej z toho věčného přezouvání, že už přehlížím na co odpovídám.
1. Nemusíš, ale pokud si ji na jedné straně sundáš, ušetříš si nadávání jak to jde blbě.
2. Už je to tu minimálně 2x někde na fóru popsané, tak jen velmi stručně Přístrojovka alá 960 je uchycená pod plastem co kryje ofuky na palubce ( středové ) , tak se musí nejprve sundat ten plast před palubkou - je přišroubovaný.

[Sergej]

Dakujem, zajtra vyskusam. Mimoto ma caka otvaranie zaseknuteho kastlika - ide normalne zamknut a odomknut, ale nejde otvorit...

[jarek.krizan]

Dakujem, zajtra vyskusam. Mimoto ma caka otvaranie zaseknuteho kastlika - ide normalne zamknut a odomknut, ale nejde otvorit...

Bude tam ulomená taková páčka, neboli kvedlvehement, ale dá se to otevřít dvěma ocelovýma , šikovně naohýbanýma , tenkýma drátama, nejlépe strunou z š 120

[Sergej]

Dakujem, zajtra vyskusam. Mimoto ma caka otvaranie zaseknuteho kastlika - ide normalne zamknut a odomknut, ale nejde otvorit...

Bude tam ulomená taková páčka, neboli kvedlvehement, ale dá se to otevřít dvěma ocelovýma , šikovně naohýbanýma , tenkýma drátama, nejlépe strunou z š 120

Mas na mysli ten jazycek co vychadza z telesa zamku ?

[jarek.krizan]

Nevím co přesně myslíš, ale asi jo. nejsem zrovna mistr na popis věcí a tak to kolikrát popisuju blbě, ale ukázat to nemám jak.

[Sergej]

Tak se omlouvám, jsem tak utahanej a zblblej z toho věčného přezouvání, že už přehlížím na co odpovídám.

2. Už je to tu minimálně 2x někde na fóru popsané, tak jen velmi stručně Přístrojovka alá 960 je uchycená pod plastem co kryje ofuky na palubce ( středové ) , tak se musí nejprve sundat ten plast před palubkou - je přišroubovaný.

Vazne som dnes prehladal celu sekciu opravy 700/900 ale nasiel som len navod na 960 rv 94, kde sa skutocnost akosi nezhoduje s mojou realitou. Moje auto je po technickej stranke vlastne 7xx v kabate 940. V clanku boli spominane nejake srobiky na strope kaplicky a dalej dalsie pod ozdobnymi listami (ziadne nemam). V tych bocnych otvoroch je zjavne nejake perko, ale do oboch som strcil srobovak, zatlacil...a nic... mozno by to chcelo 3. ruku (a presunutie do sekcie opravy)
Len tak mimochodom by ma zaujimalo co za vymysel su tie ziarovky podsvetlenia... pribodovane k patici grrrr...., ale vymenit pojdu v pohode, len to bude dlhsie trvat.

[jarek.krizan]

Ty máš ještě hranatou kapličku ? Pokud ano, tak v pravém a levém dolním rohu jsou záslepky a pod nimi šroubky. Jsou jen 2, jinak nic.