Prosím o radu PŘI / PO koupi Volva S/V-40, 50 a jiné...

[din]

dvoulitr s VVT ve V40 měl M56ku ještě před faceliftem a to od cca druhé poloviny roku 1999(tušim že od srpna), dávali je tam tedy již necelý rok před faceliftem. Je to takový "přechodový" model, a když to řeknu upřímě jsem klidnější, že jí tam mám:-D.

[Urvanej]

Pokud zmiňujeme roky, tak se jedná o modelový rok, čili MY. Výroba srpen 99 je MY00, jukni se podle VINu, vyjde ti 2000. Facelift měl bejt 2000, ale světla si tam dávali občas jak je napadlo, to už sem zjistil taky :-O

[kwiko]

zmeny sa diali skoro kazdy rok, motory s VVT nastupili v roku 99, a vpodstate spolu s nimi prisla aj zmena prevodovek na M56. jedine 1,6ka mala M3P respektive M5P az do skoncenia vyroby. Pre uplnost dodam ze pre naftu prevodvky M56 nastupili s prichodom Dci (75 a 85kW)

[din]

jj to máš pravdu, že je to MY 2000, já furt beru facelift až po tom co změnili i masku,lišty v barvě laku, interiér atd což bylo někdy v půlce 2000,tož pokud je to braný od dříve tak dík za upřesnění.

[danny_z]

tohle je taková bomba https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/s40/14428157?goFrom=list denně koukám, jestli se nezmění motor na d5 nebo 2.4 benzin

jinak fakt je ta 1.6D takovej pruser? pres to nejede vlak, skoda toho motoru, je to krásnej kousek

Tenhle inzerát už tam visí tak 3 měsíce, 2 určitě. Taky jsem na něj koukal, když jsem vybíral svoje auto, nakonec jsem koupil prakticky to samé v benzínu. Vypadá lákavě, otázka je, zda se tomu nájezdu dá věřit a v jakém je motor stavu. Pokud se na to s tebou podívá někdo vysloveně zkušený s tímto motorem a budeš ochoten nést riziko, které je u tohodle motor více méně vždy, ok.

Jnak můj osobní názor je, že 100k na diesla, kterej byl v reálném provozu téměř 6 let je dost málo.

[jm252485]

K tomu inzerátu: Nevím, nevím - 1,6 (80 kW) je na takové auto fakt asi dost málo, maximálně snad do C30. Já mám 1.8 benzín (92 kW) a to taky není žádný trhač asfaltu. Auto má okolo 1450 kg (s jednou průměrnou osobou) a ty kilogramy rozpohybovat něco stojí. Ta spotřeba bude navíc dost nereálná - resp. pouze při 90 km/h na dálnici s jednou osobou Raději bych počítal (pokud jezdíš i na kratší štreky) lehce nad 6 litrů.
Cenově to taky není žádná bomba - já dal za MY09 se stejnou výbavou (navíc s alarmem s náklon. čidlem a integrovaným bluetooth handsfree, výroba 11/2008) s 90 kkm (kontrolováno v aut. servisu, kam auto pravidelně jezdilo) a po celkové kontrole/opravě po 80 kkm (komplet brzdy, filtry, oleje, brzdová kapalina atd...) přesně před rokem 210 tis.
Navíc nevím, jestli by Momentum nemělo být v černém interiéru a Dallaro potahem (takové to bílé štepování + polokůže).
Těm kilometrům bych raději moc nevěřil, a pokud jsou OK, tak jak je to s intervalem rozvodů ? (Renaulty mívají okolo 120 - 130 tis. km - nebude to tady taky tak ? Potom se k tomuto intervalu docela blíží a to je další výdaj (jen z tohoto pohledu je ideál benzín 1.8/2.0 - tam je řetěz a po 250 tis jen kontrola. Ale zase to není 2.4 Volvo, což bych v tomto modelu považoval za naprostý luxus a pohodu)

[Bezpřezdívky]

mám dva dotazy.

1. C30 a kufr. Nemám roletku, plátno nebo ten kryt a moc se mi to nechce pořizovat, tak mě napadlo dát na víko kufru a zadní okýnka tmavou folii. Aby bylo vidět ven, ale ne dovnitř. Má tu někdo takovou zkušenost, že to funguje? Zepředu by do kufru moc být vidět nemělo, nic elkýho tam nenechávám, spíš občas prázdnou tašku, někdy nějaké oblečení apod.

2. nefunkční blinkr v zrcátku (pravé). Něco jsem našel tady na fóru, ale vypadá to docela na zákrok tak snad v servisu?

díky

Edit: Blinkr vyřešen úplně náhodou, na jedný straně jsem měl kryt nedocvaklý a když jsem šel kolem v garáži, napadlo mě jej docvaknout, přičemž jsem ho sundal , ale tak jsem přišel na systém a na druhý straně vyměnil žárovku

[Pegos]

Optám se žárovka obrys. světel na zadku lévá strana svítí dvě a na pravé pouze jedno?? Zkoušel jsem to prohazovat ale vždy svítí pouze jedno. A neví někdo proč tam jsou dvouvlákna??? Jo jedná se o V50

[georg]

Ahoj, v této sekci jsem nováčkem a proto žádám o pomoc. Chceme pořídit druhé auto do rodiny a volba padla na S40 od roku 2005. Už jsem toho dost pročetl, znám i vyhraněné názory na "polovolva". Manželka najezdí cca 10 tis. km ročně, proto je volba motorizace jasná - benzín a to minimálně 1,8. Jinak už více než 7 let jezdíme ve Volvu - nejdříve S80, D5, automat, MY2002 a teď S80, D5, automat, MY2006.
Má někdo nějakou referenci na tento vůz?
http://www.auto-pelhrimov.cz/detail.php?auto=2953-volvo-s40-2-4-i
Jaká je reálná spotřeba?
Nebo případně o nějaké S40 víte (do 200 tis. Kč)?
Díky za odpovědi.

[old.fashioned]

Technická se pořád dá udělat nelegálně, prakticky nic o reálným technickým stavu neříká. Historii bych určitě prověřil u servisů, kam auto jezdilo, což platí i pro dovoz. Rozvody seženeš za 3- 4 tis. - kvalitní díly mimo autorizák, kterej to má za dvojnásobek, + práce pár hodin. O problematičnosti těchto motorů tu už bylo řečeno mnoho, takže teď už jen to, jak moc se projeví typická iracionalita při nákupu auta. Bo výrazně převládající názor tohoto fóra je, že kupovat tento ojetý motor je iracionální (což neplatí pro kupující smířené s případnými častými návštěvami servisů a placením desítek tisíc za opravy bez jistého výsledku). Chceš-li, podle názorů na tomto fóru jde o statisticky nejproblematičtější motor, což by zas tak nevadilo, když by to neznamenalo, že pokud je tento motor bez problémů, je to prakticky zázrak, a pokud problémy má, odstraňujou se velmi často komplikovaně nebo za dost peněz nebo obojí.

[georg]

Tak jsme včera rozmnožili volva - pořídili jsme jako druhé auto S40, rok výroby 2008, MY2008 a je to 1,6 benzín. Je to koupené nové v ČR, od prvního majitele, najeto 100 000 km (servisku má vedenou). Jsem docela příjemně překvapen, jak dobře auto jezdí, na dálnici by se uživila šestka. Auto bylo opečovávané - jako nové.
Tak jsem docela zvědav, jak to bude do budoucna. Vlastně jsem ani nenašel na tomto fóru nikoho, kdo by měl tuto motorizaci. Předchozí majitel tvrdí, že jezdil za průměrných 7 l/100 km.
Tak uvidíme, v každém případě to není nijak významně rozhodující a výkon na místní pojíždění manželky bohatě stačí .

[Bezpřezdívky]

Mám 1.6 benzin v C30 a první dvě nádrže vyjeté, takže jsem to počítal. Včetně toho, že po přechodu ze slabšího auta jsem jezdil svižněji a taky kratší trasy nebo naopak cesta na hory po dálnici ve 4 lidech a plný kufr, jsem se dostal na zatím 7,6l, což považuju za slušnou hodnotu.

A gratuluju k autu, ať je co nejvíce km v pořádku!

[old.fashioned]

Technická se pořád dá udělat nelegálně, prakticky nic o reálným technickým stavu neříká. Historii bych určitě prověřil u servisů, kam auto jezdilo, což platí i pro dovoz. Rozvody seženeš za 3- 4 tis. - kvalitní díly mimo autorizák, kterej to má za dvojnásobek, + práce pár hodin. O problematičnosti těchto motorů tu už bylo řečeno mnoho, takže teď už jen to, jak moc se projeví typická iracionalita při nákupu auta. Bo výrazně převládající názor tohoto fóra je, že kupovat tento ojetý motor je iracionální (což neplatí pro kupující smířené s případnými častými návštěvami servisů a placením desítek tisíc za opravy bez jistého výsledku). Chceš-li, podle názorů na tomto fóru jde o statisticky nejproblematičtější motor, což by zas tak nevadilo, když by to neznamenalo, že pokud je tento motor bez problémů, je to prakticky zázrak, a pokud problémy má, odstraňujou se velmi často komplikovaně nebo za dost peněz nebo obojí.

Díky za reakci. Ať už jakkoli iracionální, auto příští týden kupuju. Komfort jízdy maximální, vnitřnosti se dle mechanika jeví v luxusním stavu a můžu jen doufat, že jsem třeba zrovna já vychytala ten zázrak s motorem bez problémů.

Samozřejmě já to auto neviděl, není vyloučeno, že auto skutečně je ve velmi dobrým stavu a důsledně servisovaný, a problémy nebudou... to byla jen místní statistika. Tak ať ti to vyjde, a třeba se pak pochlub, malý sexy volva tady máme taky rádi

[Teflon_490]

Díky za reakci. Ať už jakkoli iracionální, auto příští týden kupuju. Komfort jízdy maximální, vnitřnosti se dle mechanika jeví v luxusním stavu a můžu jen doufat, že jsem třeba zrovna já vychytala ten zázrak s motorem bez problémů.

Ta diagnostika, to nebyla DICE, ze? Bez teto kontroly bych auto urcite nekupoval.

[Pegos]

Díky za reakci. Ať už jakkoli iracionální, auto příští týden kupuju. Komfort jízdy maximální, vnitřnosti se dle mechanika jeví v luxusním stavu a můžu jen doufat, že jsem třeba zrovna já vychytala ten zázrak s motorem bez problémů.

Ta diagnostika, to nebyla DICE, ze? Bez teto kontroly bych auto urcite nekupoval.

Tak přiznám, že i já jsem si koupil V 50 2:D a bez diagnostiky. Původně jsem chtěl 70ku, ale to manželka zavrhla že to je velké. No abych to nějak zbytečně neprotahoval zatím si nemohu stěžovat jezdí to jak má jednou mi vypadla nějaká hadička a nešlo do otáček vyřešeno výměnou hadičky. Ted to ukazuje že DSCT je mimo a doporučuje návštěvu servisu ale jezdí to normálně. Zatím jsem najezdil 10tis. Km a jsem spokojený spotřeba do 5.7 litru po kopu jsem nechal nahrát češtinu prohlédnout v polarservisu a bylo konstatováno že to je v dobrém stavu. U všech aut se držím hesla dej mu co potřebuje a on ti to vrátí tak snad to bude i v případě volva. ještě nechám vyřadit fil. pev. částic a bude to snad na dlouhou dobu vše.

[GDPR_user]

Tipuji si půl roku na motor.

[Pegos]

Tipuji si půl roku na motor.

Myslíš u mě??

[danny_z]

Tak jsme včera rozmnožili volva - pořídili jsme jako druhé auto S40, rok výroby 2008, MY2008 a je to 1,6 benzín. Je to koupené nové v ČR, od prvního majitele, najeto 100 000 km (servisku má vedenou). Jsem docela příjemně překvapen, jak dobře auto jezdí, na dálnici by se uživila šestka. Auto bylo opečovávané - jako nové.
Tak jsem docela zvědav, jak to bude do budoucna. Vlastně jsem ani nenašel na tomto fóru nikoho, kdo by měl tuto motorizaci. Předchozí majitel tvrdí, že jezdil za průměrných 7 l/100 km.
Tak uvidíme, v každém případě to není nijak významně rozhodující a výkon na místní pojíždění manželky bohatě stačí .

Koukám, že máš dost podobný kousek jako já. Já mám motorizaci 1.6 benzín a jezdím průměrně cca 7,5 l/100 km. Po dálnici, když to drží tempomat na 120/130 km/h, je to těch 7/100, ve městě se vejdu do 8/100, což mi přijde slušné. S tím 6 rychl. stupněm souhlasím, ale ono to stejně víc jak 130 km/h nemá smysl honit s tímhle objemem. Špatně to ale rozhodně nejezdí.

[danny_z]

Technická se pořád dá udělat nelegálně, prakticky nic o reálným technickým stavu neříká. Historii bych určitě prověřil u servisů, kam auto jezdilo, což platí i pro dovoz. Rozvody seženeš za 3- 4 tis. - kvalitní díly mimo autorizák, kterej to má za dvojnásobek, + práce pár hodin. O problematičnosti těchto motorů tu už bylo řečeno mnoho, takže teď už jen to, jak moc se projeví typická iracionalita při nákupu auta. Bo výrazně převládající názor tohoto fóra je, že kupovat tento ojetý motor je iracionální (což neplatí pro kupující smířené s případnými častými návštěvami servisů a placením desítek tisíc za opravy bez jistého výsledku). Chceš-li, podle názorů na tomto fóru jde o statisticky nejproblematičtější motor, což by zas tak nevadilo, když by to neznamenalo, že pokud je tento motor bez problémů, je to prakticky zázrak, a pokud problémy má, odstraňujou se velmi často komplikovaně nebo za dost peněz nebo obojí.

Díky za reakci. Ať už jakkoli iracionální, auto příští týden kupuju. Komfort jízdy maximální, vnitřnosti se dle mechanika jeví v luxusním stavu a můžu jen doufat, že jsem třeba zrovna já vychytala ten zázrak s motorem bez problémů.

Mě by jen zajímalo, proč k tomu není ta serviska. Jestliže je první majitel a nevím, zda původ z ČR???, asi bych se nad tím zamýšlel, na druhou stranu to není samospasitlený. Podle mě řekně zkušený mechanik s diagnostikou mnohem víc, než nějaká serviska, to jen u nás lidi dávají na stav tachometru a servisku větší důraz, než na skutečný stav auta. Opatrnosti není samozřejmě nikdy dost.

[abuk]

V50 T5 AWD automat. http://www.auto-diskont.cz/cz/volvo-v50/car.html?id=28262195&make=130

Ahoj,
už delší dobu uvažuji o koupi v50. Přečetl jsem pár témat na fóru, a nejvíce mě láká benzínový pětiválec 125kw. V úvahu beru také 2.0D nebo D5 s nájezdem mezi 140-150 tisíc u D5 klidně o něco více. Stále sleduji místní nabídku bazarů a dnes jsem narazil na tohoto krasavce. Na T5 jsem ani nepomýšlel, v ČR jich moc není. Cena 90k je až k neuvěření, proto se mi to moc nezdá. (Řídím se heslem:"Když je něco moc levné, tak je něco špatně...") Auto je dle fotek malinko "servané" z boku (asi svodidla). Palubovka je nějaké zapatlaná, celkově mi přijde vnitřek ne moc dobře vyčištěný. Servisní knížka k autu dle popisu je a původ z ČR. Myslím, že se jedná o výbavu SUMMUM.

Neznáte prosím někdo to auto? Případně nějaké rady na co se podívat a dát si případně pozor?
Chystám se zavolat prodejci a asi se na něj zajedu i podívat. Na netu není napsáno na které pobočce se auto nachází.
Budu moc rád za jakékoliv rady a postřehy týkající se tohoto modelu.

Děkuji.

PS:Nemáte někdo zkušenosti s tím autobazarem?

[jm252485]

Asi bude třeba počítat s vyšší spotřebou (2.5 litr, AWD, automat...). Ale svezení bude parádní. Určitě někoho znalého věci s sebou ! Na 10 let staré auto je tam nějak málo km. Na druhou stranu - právě ta ekonomie provozu, která není nic pro české řidiče (ideál: Ochcávka TDI kombi) může cenu tlačit dolů. Možné řešení by bylo kvalitní LPG (Prins?, a u někoho kdo to umí s turbem) a pak jsi někde jinde.

[abuk]

Děkuji za reakci. Se spotřebou 10-12 litrů počítám. Kdyby koupil 2.0D za 130-150k, tak se mi diesel vyplatí odhaduji za 20-25 tis. Km.
Jestli je to auto na někde na Moravě, zajedu se na něj podívat s mechanikem. Právě jsem přečetl ne zrovna dobré recenze na ten autobazar. Prý jsou to převlečené AAAčka v ještě horším kabátě .... To mě odrazuje.

[zedik]

ahoj,muzu ti napsat moje zkusenosti a snad ti to trochu pomuze.moje motorizace je 2,4i 125kw a spotreba merena dotankovavanim je 10l/100km (pres deset jsem zatim neprelezl).provoz je cca 80% mesto - 20% mimo mesto.na delsi cesty s tim jezdim za neuveritelnych 7l/100km cemuz jsem drive neveril,pocital jsem s trosku vyssi spotrebou ale je pravda ze si tam za vesnici cvaknu 110km/h a jede tempomat takze zadna divocina.jinak je to moje prvni benzinove auto po dlouhych letech a po par mesicich ted muzu rict ze zpatky do nafty uz ne .je to nesrovnatelne komfortnejsi.pro auto jsem byl v nemecku protoze u nas je peknej kousek s timhle motorem prakticky nesehnatelnej .
ps: zapomel jsem dodat ze tam mam plyn takze spotreby jsou v plynu ,pokud bys nechtel plyn urcite bych to predelal alespon na E85.o nafte bych bejt tebou vubec nepremyslel pokud do toho nechces sypat

[kanister]

Dobry den.

Toto je muj prvni prispevek & duvod je jednoduchy, vypada to, ze se stanu majitelem V50 D4 r.v.2011 & rad bych se zeptal, zda-li mate zkusenosti, na co si dat pripadne pozor. Vuz je po skoncenem leasingu, najeto cca 100k km & pravdepodobne ma palubni pocitac ve Svedstine. Dotazy:

- mate predstavu, zda-li jde zmenit jazyk na AJ / CJ?
- predpokladam, ze je dobre zavolat do servisu (odkud jsou zaznamy ze servisky) & na zaklade VIN kodu zjistit info o voze? Nikdy jsem nikam nevolal, jak jsou ochotni predavat informace?
- jake ukony byste provedli po koupi vozu?

Diky moc & omlouvam se za mozne prihlouple dotazy. Auta nejsou zdaleka muj obor

Hodne stastnych KM.

kani

[Sedli]

Ahoj,
- čeština přehrát lze. Sám jsem to absolvoval cca před 14-ti dny. Ve Volvu to stálo cca 860,-- Kč včetně daně.
- než jsem koupil svoji V50, volal jsem do servisu do Belgie, kde bylo auto servisované. Byl trochu problém, než jsem sehnal někoho, kdo mluvil anglicky, ale jakmile jsem narazil na správného člověk, nebyl problém a o autě mě sdělil vše, co jsem potřeboval. Pokud bylo auto servisované v ČR, tak to budeš mít lehčí o jazykovou barieru.
- ty úkony po koupení jsou klasický - tedy výměna oleje, výměna filtrů, překontrolovat provozní kapaliny a vůbec to auto důkladně projít (to samozřejmě už před koupí).
Tak přeji šťastnou ruku při výběru.