V50 2.0D cukání při 2000ot. a ztráta výkonu

[zampik75]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

[raolsa]

Vyčisti EGR ventil.

[zampik75]

Vyčisti EGR ventil.

Před rokem jsem měl stejný problém vyměnil se tam snímač natočení lopatek na turbu a bylo po problému teď se to vrátilo a výměna snímače tentokrát nepomohla i když je problém identický ...turbo je prý vpořádku a tvrdí, že EGR to nědělá tak nevím

[Phil6]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

Kedy si mal naposledy meneni palivovy filter?

[papin.pazdera]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

a neni to náhodou světle modra metla v50 kupovaná v Brně u Volva?

[zampik75]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

Kedy si mal naposledy meneni palivovy filter?

Všechny filtry včetně palivového jsem vyměnil....nepomohlo nic

[zampik75]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

a neni to náhodou světle modra metla v50 kupovaná v Brně u Volva?

je to černá metla kupovaná v Chrudimi .....zda se že jsi měl stejný problém

[papin.pazdera]

ano měl a nikdo ve Volvu v Brně i v Praze si s tim nevěděl rady. Bylo to 14dni tam a 14dni tam a jedine co tak výměna turba a věci okolo a prý mate to spravene,pak software atd.Vyjedu ze servisu a cuka, tak jsem jim to tam nechal a vzal si peníze zpet. Byla tam roční záruka, tak proto se to tahalo po autorizaku.O měsíc později se auto nabízelo znova se stocenyma 2000km, ktere jsem najel mezitim. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]Auto cukalo přesne jak pises a nouzaky taky.Cukalo i při konstantní rychlosti na dálnici.

[zampik75]

ano měl a nikdo ve Volvu v Brně i v Praze si s tim nevěděl rady. Bylo to 14dni tam a 14dni tam a jedine co tak výměna turba a věci okolo a prý mate to spravene,pak software atd.Vyjedu ze servisu a cuka, tak jsem jim to tam nechal a vzal si peníze zpet. Byla tam roční záruka, tak proto se to tahalo po autorizaku.O měsíc později se auto nabízelo znova se stocenyma 2000km, ktere jsem najel mezitim. [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]Auto cukalo přesne jak pises a nouzaky taky.Cukalo i při konstantní rychlosti na dálnici.

moc mě to nepotěšilo, ale alespoň vím že to moje Volvo není jediné na světě co má tento problém a tak se najde člověk, který si s tím umí poradit už se v tom hrabe třetí servis a pořád nic

lidi pište zkušenosti ...Díík

[papin.pazdera]

spíš bych to nechal nějakému známému servisakovi tady z fóra.protoze každý servis bude zkoušet pokus omyl..Držím pěsti,ať se co nejdřív podaří zjistit příčina a pak se tu poděl,co to k bylo.

[zampik75]

spíš bych to nechal nějakému známému servisakovi tady z fóra.protoze každý servis bude zkoušet pokus omyl..Držím pěsti,ať se co nejdřív podaří zjistit příčina a pak se tu poděl,co to k bylo.

rád bych to dal někomu kdo se v tom vyzná, ale v okolí Chrudimi nikoho neznám

[GDPR_user]

spíš bych to nechal nějakému známému servisakovi tady z fóra.protoze každý servis bude zkoušet pokus omyl..Držím pěsti,ať se co nejdřív podaří zjistit příčina a pak se tu poděl,co to k bylo.

rád bych to dal někomu kdo se v tom vyzná, ale v okolí Chrudimi nikoho neznám

Hlavně bude každý mechoš nadšený,když už se v tom hrabalo mraky lidí.

[laci]

Martine-to mas uplnu pravdu.
Cukanie moze sposobovat vela veci.Mozeme si ich rozdelit na mechanicke a elektricke.
Mechanicke:zaneseny palivovyfilter,prepustajuce vstreky do prepadu velke mnozstvo paliva.Dalej-zanesena klapka vzduchu-pripadne vadne ozubenie v nej,netesne alebo poskodene hadicky podtlaku.Dalej-zanesene egr,natacanie lopatiek v turbe.Netesnost sania,hadic hlavne od intercoleru-ku klapke vzduchu,netesnost klapky.Vadna podtlakova banka na turbe.
Elektricke:vadne cidlo tlaku(alebo je zanesene),alebo vadny el.ventil na cerpadle,polamane kabliky na cidle natacania turba,polamane kabliky ku konektoru ventilu ovladania turba.
A posledna vec byva najcastejsi problem-polamane kabliky ku konektoru ovladacieho ventilu turba.
Ma to nasledok ako tu je popisovane:cukanie,trhanie-pri 2000ot-nasledna strata vykonu!
Pozor v buzirke-byva zlomeny kablik.Ventil najdeme rychlo,ked sa postavime pred auto-po pravej strane vidime hnedy ventil.Su na nom podtlakove hadicky ovladajuce turbo a konektor na ktorom tesne byva zlomenina.
Prajem vam vela stastia pri odhaleni problemu a nezabudnite napisat-o aky problem sa jednalo.

[zampik75]

Ahoj ...tak jsem byl v Pardubicích ve Volvu na diagnostice ...na nic tam nepřišli...stáhli data a odeslali je do Německa na analýzu...myslí si, že je to turbo ....tak čekám na informace

[karelvolvo]

Ahoj ...tak jsem byl v Pardubicích ve Volvu na diagnostice ...na nic tam nepřišli...stáhli data a odeslali je do Německa na analýzu...myslí si, že je to turbo ....tak čekám na informace

Že by se někdy přestávalo točit ?!!

[laci]

No tocit sa asi neprestane,to by muselo byt pridrete.Zrejme je problem v natacani turba.U tohoto motora,ked dosiahne 1800 az 2000ot.ide plny vykon. Budes mat znecistene lopatky na turbe,vadny podtlak-hadicky,alebo vadny ventil podtlaku-ovladani turba,alebo polamane kabliky ako som hore popisoval.Divim sa,ze autorizak potrebuje nemecku analyzu a nevedia zavadu odstranit.
Tato zavada byva velmi castou zalezitostou,u tychto vozidiel.

[karelvolvo]

No tocit sa asi neprestane,to by muselo byt pridrete.Zrejme je problem v natacani turba.U tohoto motora,ked dosiahne 1800 az 2000ot.ide plny vykon. Budes mat znecistene lopatky na turbe,vadny podtlak-hadicky,alebo vadny ventil podtlaku-ovladani turba,alebo polamane kabliky ako som hore popisoval.Divim sa,ze autorizak potrebuje nemecku analyzu a nevedia zavadu odstranit.
Tato zavada byva velmi castou zalezitostou,u tychto vozidiel.

Zkouší ho ! A pak mu tam dají nové turbo ! Je třeba ze zákazníka vytřískat co nejvíc peněz ! já bych začal tím že bych to předávkoval VIFEM a pořádně tomu nakládal a nebál se to točit ! Samozřejmostí jsou nezanedbané výměny filtrů paliva a vzduchu !

[laci]

No je dost mozne,ze je zanesene turbo.V tom pripede by som doporucoval ho mechanicky-chemicky vycistit.Ono ked nejde do vykonu tak-ho neprezenies-nevypalis. Samozrejme zalezi kolko ma motor nalietanych Km a kde sa s autickom jazdi.Mozno nakoniec-bude vymena turba nevyhnutna.
Pred vymenou vsak by mu mal niekdo rozumny-prezriet to co som popisoval,az potom vymenit turbo.
Nemusi ist turbo nove,ale moznost je dat ho repasovat.Neviem ako u vas,ale ja davam repas turbo za 250€ + vymena 100€.Samozrejme najprv treba urobit vysetrenie-podtlaku,elekriky,hadic,origo diagnostiku.Nikdy si nedavajte vymenit turbo bezhlavo-ved su to vase korunky,ktore do toho davate a nakoniec po vymene turba sa zisti ze to nebolo turbom-aj to sa stava,ak sa urobi zla diagnostika.

[papin.pazdera]

turbo to nebude. Já měl ten samy problém na stejném motoru po koupi ve volvo Brno a turbo a vse okolo něj vyměněno, filtry, VIF a ruzne a škubi škubi pořád dál. neuměli opravit v Brně ani Praha obo dvoje Auto Palace, tak jsem jim ho vrátil.Najeto 170tkm. Pořád si hráli se softwarem a prace zadna

[laci]

No jo,ale ten tvoj problem mohol byt iny.To co som popisoval vysie je z praxe,a nie z citania fora.
Mozem dodat,ze cukanie moze sposobovat aj palivovy system,ako napriklad palivova cievka na cerpadle,aj takuto zavadu som odstranoval.Taktiez to moze robit cidlo kluky.Ono cez sklo to neopravime.Nalepsie zajst k Marovi,alebo Martinovi.Clovek sa musi na tom previezt a spravit diag.,az potom moze byt jasno.

[neph04]

Ahoj, prosím o radu má V50 při dosažení 2000ot. začne cukat po překročení 2000ot. cukání přestane ...když pak jedu nějakou konstantní rychlostí kolem těchto otáček auto ztratí výkon (padne do nouzového režimu se mi zdá ) cukání je pryč ale, nemá výkon po vypnutí a zapnutí klíčku je výkon zpátky i s tím cukáním ...a tak pořád dokola...prosím o radu co s tím
Díky moc

Dlouho sem tu nebyl... ale ta moje delala uplne to samy. V Praze dejvicich mi menili, co se jim zachtelo, stalo to akorat penize a nic neopravili. Jejich "nejlepsi" oprava - 50m z brany a zpet s vypnutym turbem. Ted uz to pres 10t neudelalo ani jednou (nevim co s tim T6R delalo, ale jezdi! diagnostika/reset/vypnout zapnout/kontakty elektroniky?

[zampik75]

No je dost mozne,ze je zanesene turbo.V tom pripede by som doporucoval ho mechanicky-chemicky vycistit.Ono ked nejde do vykonu tak-ho neprezenies-nevypalis. Samozrejme zalezi kolko ma motor nalietanych Km a kde sa s autickom jazdi.Mozno nakoniec-bude vymena turba nevyhnutna.
Pred vymenou vsak by mu mal niekdo rozumny-prezriet to co som popisoval,az potom vymenit turbo.
Nemusi ist turbo nove,ale moznost je dat ho repasovat.Neviem ako u vas,ale ja davam repas turbo za 250€ + vymena 100€.Samozrejme najprv treba urobit vysetrenie-podtlaku,elekriky,hadic,origo diagnostiku.Nikdy si nedavajte vymenit turbo bezhlavo-ved su to vase korunky,ktore do toho davate a nakoniec po vymene turba sa zisti ze to nebolo turbom-aj to sa stava,ak sa urobi zla diagnostika.

Tak mám konečně výsledky z diagnostiky od Volva ... problém je prý s naklápěním lopatek turba...že se "zasekávají" ...případy, které mají v databázy řešili výměnou turba a bylo po problému...nové tam kupovat nebudu, zkusím zda mi to někdo vyčistí, nebo zrepasuje turbo

[laci]

Asi repas je zbytocny.Staci turbo vycistit(a skontrolovat).Treba pozriet aj hadicku-podtlaku k turbu ci nepraskla.Hlavne si pozri tie kabliky k tomu hnedemu ventilu.Takuto chybu v servisoch nepoznaju.Hned by menili turbo.

[Jarda.E]

Zdravím, stejný problém řeším už pár měsíců. Byli tam vyzkoušeny tyto díly : všechny ovládací ventili podtlaku, čidlo plnícího tlaku, čidlo teploty, senzor polohy turba,váha vzduchu, zaslepený egr, 2x přehrán software dpf, nové vstřiky. Stále kolem 2000 ot. padá výkon (nejvíce znatelné na 3,4), pocukává, to vše při zahřátém motoru. Zkrátka není v danou chvíli dostatečně naplněn, proto začnou rachtat vstřiky, proto stoupne spotřeba na dvojnásobek. Řešení stále nemám. Kabeli jsem kontroloval, kam až jsem se dostal.
Máte někdo prosím ještě rady?

[Bambulko68]

No jo,ale ten tvoj problem mohol byt iny.To co som popisoval vysie je z praxe,a nie z citania fora.
Mozem dodat,ze cukanie moze sposobovat aj palivovy system,ako napriklad palivova cievka na cerpadle,aj takuto zavadu som odstranoval.Taktiez to moze robit cidlo kluky.Ono cez sklo to neopravime.Nalepsie zajst k Marovi,alebo Martinovi.Clovek sa musi na tom previezt a spravit diag.,az potom moze byt jasno.

Kde nájdem kontakt na spomínaného Mara alebo Martina? [WINKING FACE]