Zdravím padesátníky, schyluje se ke koupi novějšího auta a do oka mi padla právě V50 1.8 16v r.v. 2005 +.. Benzín je pro mě jednoznačnou volbou jelikož jezdím hodně po Praze. Snažil jsem se najít informací o téhle motorizaci na netu co nejvíce ale nějak jich zrovna moc není. Proto bych chtěl před koupí pár věcí zjistit. Zajímá mě jak je to s poruchovostí motoru,jestli jsou tam věci na které je třeba si dávat pozor(únik oleje,špatné čidla atd..),pak jsem nikde nenašel typ rozvodů (řemen,řetěz),kolik žere tenhle motor? V hledáčku je i kombinovaný motor na bioethanol ale pár lidí mě od něj odhánělo..pravdou je že neměli žádnou zkušenost s Volvem,a tak mě zajímá jak to s tím je. .. Jak trpí podvozek na českých silnicích (čepy,ložiska,..)?Koukal jsem že na předku je mcpherson,dají se měnit čepy a né celé ramena jako na mém Mitsubishi kde jedno ze 4 (8 na nápravě) stojí 2.500,- až 4500,-. Elektronika funguje bez problémů? Moc děkuji za odpovědi,moc mi pomůžou
ahoj, zkus projít témata jako https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=28&t=9045 a další, něco tam určitě bude. Když jsem hledal V50, tak jsem teda narazil jen na 1.8 Flexifuel,1.8 normální u V50 nikde nebyl, jinak z benzinu na 1.6 a pak až 2.4 (103 a 125kw). Ta normální 1.8 je Ford, stejně jako třeba moje 1.6. Pokud se jedná jen o ten motor, tak mi přijde, že skoro lepší volba je ta 1.6, protože rozdíl výkonu je minimální, ale ta 1.6 umí být i úsporná, když chceš, 1.8 mi přišlo, že žrala neúměrně více (porovnávám ve Focusu II., ten je lehčí než C30 a s 1.8 se s ním jezdilo za víc) pak až ten 2.0 benzín, s ním už Focus jezdil docela svižně i spotřeba odpovídala znatelnějšímu rozdílu výkonu.
Motor 1.8 ve V50 2005+ je od Fordu tzv. Duratec a má rětězovej rozvod (1.6 má řemen, je malinko tišší). Někde jsem měl článek, kde recenzovali právě tyhle motory ve Focusu II a celkem to pochvalovali, ale teď ho nemůžu najít. I mechanici, co vím, nemají s tíhle motorem problém, možná je i 1.8 lepší než 1.6, protože je přeci jen silnější. Mně osobně 1.6 stačí, ale s plně naloženým autem už se 1.6 celkem zapotí a ta 1.8 bude znát, jak je to se spotřebou, to nevím, ale tipoval bych kombinovanou tak kolem 8,5 litru...
Jinak podvozek je u S40II/V50 dost pochvalovanej, toho bych se nebál, koroze taky ne, i na silnici to auto drží dobře...
Díky moc za rady. Mám rád občasnou svižnější jízdu a trochu se bojím že 1.6 bude víc trpět než ta 1.8,hlavně potom když bude naložená. Ted mám Mitsubishi galant 2.0i a ten jede skvěle ale po Praze se pod 12L nedostanu když se snážím jet usporně. Hodně jezdím svím autem pracovně a tak každej litr dolů se cení. Ale ted trochu k volvu.U žádné v50 jsem si nevšiml že by tam byl popelník..to jsou ve volvu všichni nekuřáci, nebo je tam někde schovaný?
Popelníček v základu nenajdeš, ale dá se dokoupit do držáků nápojů i když já osobně v autě nekouřím a nedovedu si představit že bych tam klepal cigárko, spíš popel z okna a popelníček jen na vajgly já ho používám na papírky od bonbonů.
Tak možná by mě to donutilo přestat kouřit, nebo to alespoň omezit. Což by nebylo vůbec tak špatné.. Jinak dneska jsem se byl kouknout na jeden kousek v Praze..máte někdo zkušenost s tímhle prodejcem,popř. i autem http://www.dobrakoupe.cz/volvo/volvo_v50_18i_cr_momentum_xenon_1353208.htm Docela mě štve že těch 1.8 moc není na netu.Tahle je snad jediná v praze. Pak mám zálusk ještě na jednu ale furt nevím co si myslet o bioethanolu,názorům prodejců moc nevěřím a tak by mě zajímal nějaký názor zkušených odsud.. Může dělat v motoru neplechu i kdyby se nevyužíval,přednostně bych tam lil benzín
na fotkách vypadá parádně, 8 rychlostních stupňů dle popisu je asi 5 dopředu, zpátečka, neutral a když tam zpátečka nezapadne
Trošku zvláštní je druhý majitel během relativně krátké doby, esp při fotkách tekhle hezkého auta.
_________________ Je: Saab 9-5 2006, sedan, 2.3T Brejlovec
Bylo: Volvo C30 2007,Twilightmobil, 1.6i
Záložní zdroj, vyrábějící naftu jízdou, v lepším stavu než moji švédové, offroad, psí přepravka, Ford FusionFofu 1.4 tdci 2009
Na těch 8 rychlostních stupňů jsem ho upozornoval a lehce jsme se tomu zasmáli,prej překlep že to má být 8airbagů, výbava je momentum tak nevím jestli to souhlasí. Ty 2 majitele my vysvětlil tak že první byl soukromník ve kterém jezdil jeho zaměstnanec který si to od něj potom odkoupil a po ani né roce to využil na protiúčet za novou hyunday.. Zřejmě to odkoupil za výhodnou cenu a pak ho využil na protiúčet..Každopádně bez mého servismana žádné auto nekupuju. Na fotkách to ani není vidět,ale pár oděrek tam je jako třeba lehce škráblá kapota a dveře (že to prý vyleští)..není to hluboký.a trochu ohoblovaný okraj předního nárazníku,taky nic hrozného. Jinak vypadalo docela udržovaně. Ještě to chci projet s mechanikem a nechat to od něj prohlédnout abych nekupoval naleštěnej vrak.
Tady ještě přihazuji druhého adepta..http://www.dobrakoupe.cz/volvo/volvo_v50_18_16v_bifuel_92kw_top_stav_1227555.htm#detail Vypadá zachovale, jen se mi nějak nezdá 6fotka z prava na kraji,kde je fotka focená zespodu.Okolo rezervy jak je to zatmelený, je to stříknutý černou barvou jen tak napůl. Vypadá to jak nějaké maskování, na následující fotce vypadá jak kdyby stříkali pružinu a přitom nastříkali i ty trubky co vedou do nádrže.. možná jsem až moc velkej detailista ale nějak mě to praštilo do oka.
.. Jak trpí podvozek na českých silnicích (čepy,ložiska,..)?Koukal jsem že na předku je mcpherson,dají se měnit čepy a né celé ramena jako na mém Mitsubishi kde jedno ze 4 (8 na nápravě) stojí 2.500,- až 4500,-. Elektronika funguje bez problémů? Moc děkuji za odpovědi,moc mi pomůžou 
