Kouřivost v chladném počasí

metju · Příspěvek od **metju** » 11 led 2012 18:23

Malej dotaz... je logický že když mrzne, studený auto kouří. Ovšem ještě jsem neviděl někoho komu by to kouřilo tak moc jako mně. Nemusí mrznout stačí když je tak pod 5°C a na volnoběh mám pocit jak kdyby mi auto hořelo, někdy ani v zrcátku neni vidět auto za mnou. Pokud je teplo nebo se motor dostatečně ohřeje, je to v pohodě. Dým neni ani černej, ani modrej, pouze ho je moc. Nějaký nápady proč by tak mohlo být ? dík

Příspěvek od **raolsa** » 11 led 2012 21:51

Nic si z toho nedělej, mám u Citráka stejnej "problém".

Nic mi neubývá, nic nepřibývá, tak to neřeším. Uvidím až se změní počasí.

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 11 led 2012 21:55

Mam to samy, casto fakt nevidim auto ktery stoji za mnou na semaforu

mozna voda v benzinu, nevim, neresim.

sejra · Příspěvek od **sejra** » 17 led 2012 09:58

Kondenzovaná voda ve výfuku, zřejmě když auto chladne. Neřeším, taky jsem si myslel, že strašně kouřím. Hlavní je, že to není hned po startu, ale když se začne trošičku ohřívat výfuk.

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 27 úno 2015 06:53

Oživim trochu toto tema... nedávno jsem si všiml že rano když auto je omrzle nebo je opravdu chladno a teplota se pohybuje kolem nuly,tak auto po nastartování toří víc.. pravděpodobně automatický sytič. Po chvilce se vypne a otačky spadnou na normal a v tu chvíly auto začne kouřit. Zda se mi že docela hodně pač při odjezdu za sebou zanechava kouřovou mlhu. Při normalní jizdě tech 80-90 pak už kouř neni vydět a po zahřati taky ne.
Dá se to brát jako vysoká kouřivost je někde nějaky problem nebo je to normalní u tak vylítanýho motoru?

Příspěvek od **THOmasoj** » 27 úno 2015 19:08

tipnul bych to spíš než na nějakej problém na vodní páry...

Příspěvek od **hajnej** » 27 úno 2015 21:47

neblbněte, normálně to studený za určitých klimatických podmínek jakoby kouří ale je to spíš pára

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 27 úno 2015 21:48

Kouří i teply hov.. !!

mekky · Příspěvek od **mekky** » 27 úno 2015 21:54

Příspěvek od **hajnej** » 27 úno 2015 21:57

karelvolvo píše:Kouří i teply hov.. !!

přesně tak!

Příspěvek od **raolsa** » 27 úno 2015 22:01

Asik vám budu muset vyfotit citroena kouřícího za studena.

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 28 úno 2015 07:12

Vodni pary? To bych pochopil kddyby to takhle kourilo hned po nastartovani. Ale na sitic to nehulynaz kdyz vypne sitic tak to zacne. Odjizdim z mlhoviho oparu a pri jizde se taky hrne kour ale ten po ujeti 300-500 metru zmizi a pak uz to nehuli.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 28 úno 2015 08:19

Ekky píše:Vodni pary? To bych pochopil kddyby to takhle kourilo hned po nastartovani. Ale na sitic to nehulynaz kdyz vypne sitic tak to zacne. Odjizdim z mlhoviho oparu a pri jizde se taky hrne kour ale ten po ujeti 300-500 metru zmizi a pak uz to nehuli.

Nechápu proč řešíš něco co je naprosto normální a sitič na moderním chrochtu tak to je teda mazec !!

Ekky · Příspěvek od **Ekky** » 28 úno 2015 08:21

Pokud je to opravdu normalni tak to potom ok.

Kouřivost v chladném počasí

#1 Kouřivost v chladném počasí

#2 Kouřivost v chladném počasí

#3 Kouřivost v chladném počasí

#4 Kouřivost v chladném počasí

#5 Kouřivost v chladném počasí

#6 Kouřivost v chladném počasí

#7 Kouřivost v chladném počasí

#8 Kouřivost v chladném počasí

#9 Kouřivost v chladném počasí

#10 Kouřivost v chladném počasí

#11 Kouřivost v chladném počasí

#12 Kouřivost v chladném počasí

#13 Kouřivost v chladném počasí

#14 Kouřivost v chladném počasí