T4 ŽERE OLEJ,TURBO PO REPASI

[V40torpedo]

mám T4ku 147kw a olej žere tak litr na 2-3 tis km. Motor má najeto 150tis, turbo je cca 10tis po repasi. Ani není nikde poblitej od oleje zboku, možná jde trochu namodralý dým z výfuku pod plnym kotlem. Nějaký tipy co mám opravit? Dík

[THOmasoj]

do intercooleru jsi koukal? že je turbo po repasu nutně nemusí znamenat, že je v pořádku. Těch 150000 bude asi tachometrovejch

[GDPR_user]

mám T4ku 147kw a olej žere tak litr na 2-3 tis km. Motor má najeto 150tis, turbo je cca 10tis po repasi. Ani není nikde poblitej od oleje zboku, možná jde trochu namodralý dým z výfuku pod plnym kotlem. Nějaký tipy co mám opravit? Dík

Pokud jsi prase a dáš turbíně čočku za studena a za horka ji nedochladíš,jde zničit během 1000km

[V40torpedo]

Prase nejsem vim jak se s turbem zachází 150 tis je realnejch odpovídá tomu i to že byly ted na 152 delany rozvody poprvé. Myslim že ty by víc nevydrželi, i stav vozu tomu odpovídá. Dá se nějak lacino a rychle zjistit zda je turbo v prdeli nebo ne?

[Lachtan]

Změř si komprese - může ti to žrát olej přes kroužky.

[GDPR_user]

Změř si komprese - může ti to žrát olej přes kroužky.

A to pozná,když změří kompresi??

[Lachtan]

Minimálně je to prvotní indikace, že není vše jak má být

[GDPR_user]

Minimálně je to prvotní indikace, že není vše jak má být

Jak poznáš na měření komprese zapečené stírací kroužky??

[st_Andy]

Prase nejsem vim jak se s turbem zachází 150 tis je realnejch odpovídá tomu i to že byly ted na 152 delany rozvody poprvé. Myslim že ty by víc nevydrželi, i stav vozu tomu odpovídá. Dá se nějak lacino a rychle zjistit zda je turbo v prdeli nebo ne?

pozri si ci nemas daco potecene (v okoli veka, turba, merky) a ci ti to zpod auta dakde nekape, az tak zvazovat chirurgiu.

[pepere]

Mozem jednu otazocku? Pocul som uz cosi o spravom jazdeni s turbom, ako napriklad, pri studenom motore netahat otacky vyssie, ako 3000 alebo po jazde na dialnici nevypinat ihned motor, ale najskor ho nechad volne ochladit a potom vypnut. Chcem sa teda opytat, ci je to vsetko pravda, resp., ako spravne jazdit s turbom, aby to clovek neodpalil po 1000km, dakujem

[konstantinos.cz]

Nazdar! Ano, je to pravda.. Nakonec nejde jen o turbo, ale o celou chladící a mazací soustavu motoru.. nastartuješ, nech motor pár vteřin bublat - než si zapneš pásy, naladíš rádio, zkontroluješ budíky atd., aby to "správně mazalo", chvíli vydrž než se rozjedeš.. Obecně platí, že není dobré vytáčet studený motor a dvakrát víc o turbu.. olej nemaže za studena tak dobře.. takže šlapej na plyn jen lehce.. já ho točím zhruba tak do 2,5 tis. ot/min. Ale benzínové volvo-turba se rychle zahřívají, takže spoko. S tím souvisí i specifikace oleje co používáš. Měl by mít vysokou viskozitu i při nízkých teplotách.

No a co se týče chlazení turba, tak obecně po rychlé jízdě - kam patří "závody" do vrchu, na okruhu, nebo na dálnici - je dobré motor a turbo "ochladit" volnější jízdou - třeba poslední 1 až 2 km jízdy, když to třeba na dálnici nejde, tak ho nech dochladit motorem na volnoběh.. čím déle, tím lépe.. já ho nechávám jednu až dvě minuty stát - i když neběží ventilátor.
Samozřejmě - když jedeš plynulou jízdou devadesát po okresce, tak ho chladit nechat fakt není třeba

dodržovat to striktně nemusíš - ale s každým porušením si trochu zkrátíš životnost. Nechci tě nijak děsit, ale jak jsem říkal - nejde jen o turbo.. být šetrný k motoru se vyplatí.. a dávej mu vše co potřebuje.. filtry, oleje a svíčky co tam patří..

[Lachtan]

Prase nejsem vim jak se s turbem zachází 150 tis je realnejch odpovídá tomu i to že byly ted na 152 delany rozvody poprvé. Myslim že ty by víc nevydrželi, i stav vozu tomu odpovídá. Dá se nějak lacino a rychle zjistit zda je turbo v prdeli nebo ne?

Zjistíš - napíchneš na boostmeter a zjistíš, zda ti tlačí ci nikoliv, případně kolik.

mimochodem, kdo ti dělal ten repas, co všechno se dělalo/měnilo a pro zajímavost - kolik to stálo?

[V40torpedo]

Prase nejsem vim jak se s turbem zachází 150 tis je realnejch odpovídá tomu i to že byly ted na 152 delany rozvody poprvé. Myslim že ty by víc nevydrželi, i stav vozu tomu odpovídá. Dá se nějak lacino a rychle zjistit zda je turbo v prdeli nebo ne?

Zjistíš - napíchneš na boostmeter a zjistíš, zda ti tlačí ci nikoliv, případně kolik.

mimochodem, kdo ti dělal ten repas, co všechno se dělalo/měnilo a pro zajímavost - kolik to stálo?

Hele já ten repas nedělal, někde v Brně to bylo za 7 tis a mělnilo se všechno co jde

[Thorsten]

Ahoj,

Mně to taky žere olej, ale to do určité míry dělají všechna turba.

[dukemb]

mam T4ku a od výměny do výměny nedolévám. Koukni jestli neni zpuchřelá vysokátlaká hadice, někdy může olej mizet tudy.

[pepere]

Diky za info A kde tu hadicu mozem hladat? Ako to vyzera?

[dukemb]

tlusta hadice vede za motorem od turba nahoru, je to ale celkem kratkej kousek cca 30 cm, normalne by mela byt jen lechce od oleje, když turbo netesni muze tudy i unikat olej ve vetsim mnozstvi. jeste bych kouknul do nadrzky s chladici kapalinou jestli tam nejsou stopy oleje...

[pepere]

Diky Chladiacu kvapalinu som uz pozeral, ale tam nastastie nie je ziadna stopa od oleja. Este pozriem tu hadicu A nemoze to byt samotnym turbom? Je mozne, ze to zerie olej a pritom auto taha a turbo nevydava ani ziadne ine zvuky?

PS: Pri poslednej jazde na dialnici, pri rychlosti cca 160 až 180km/hod otacky vo vyske cca 4500 som si po jazde vsimol, ze mam mastny zadny naraznik. Vyzeralo to ako rozprasene kvapky oleja. Odkial to mohlo unikat?

[kwiko]

to je otazka, co ti od klavesnice malokto zodpovie

Kuk pod auto a budes mat jasno, Nedosledna montaz turba, asi tece prepad do vane. alebo sa ti posarilo suchnut niekde vanu tak, ze praskla.

[p.truck]

Ahoj,

Mně to taky žere olej, ale to do určité míry dělají všechna turba.

franto jendo "urcite miry" ale on napsal,ze po 2tis km doliva 1L oleje, ato teda neberu