Volvo vychytávky

Cafa · Příspěvek od **Cafa** » 22 pro 2005 22:38

black hawk píše:
Cafa píše:Mne sterace cykluji v zavislosit na rychlosti jizdy..
tak to jsi ze 40 asi jedinej na světě,protože tuhle funkci maj volva až od roku 2003 a ještě vozidlo musí být vybaveno deštovým senzorem

Vazne, a mam pocit, ze se mi o tom zminuje i knizecka... ALe to nevim jiste.. Nicmene cim rychleji jedu, tim casteji to setre, kdyz stojim, je interval nudne dlouhy... Pokud to najdu v knizce, mohu to jako dukaz ofotit.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 22 pro 2005 23:48

No pravdu má Cafa, že je to v uživatelské příručce na str. 1.14 takto popsáno "stěrače provádějí jedno setření každých 5vteřin, interval se však mění v závislosti na rychlosti vozidla". Tolik manuál. Setkali jsme se tu však již s tím, že manuál kecal (lidově řečeno) a skutečnost byla jinak. a opravdu jsem si v praxi nevšiml, zda je to tek nebo ne. Takže zhodnocení nechám na někom jiném. Mě se líbí ale zadní stěrače u V40, které se spouští automaticky po zařazení zpátečky, pokud jsou zapnuty přední. Dobrá vychytávka

Taky se mi líbí vyhřívání vnějších zrcátek, je to super v dešti. Za chvíli jsou suchá, o námraze ani nemluvě

DSA bude asi dobré u silnějších motorů, já ho často vypínám.

Conan · Příspěvek od **Conan** » 22 pro 2005 23:55

Jarda S40 píše: Mě se líbí ale zadní stěrače u V40, které se spouští automaticky po zařazení zpátečky, pokud jsou zapnuty přední. Dobrá vychytávka

To musím vyzkoušet

Příspěvek od **Lachtan** » 22 pro 2005 23:56

Já to zase obrátím na druhou stranu - jediná věc která mi u Vóólvika strašně vadí

, je zapínání dálkových světel směrem k sobě. Nevím jak vy ostatní, ale já mám na tento patent příšernou averzi

Příspěvek od **Honza** » 23 pro 2005 00:02

Lachtan píše:Já to zase obrátím na druhou stranu - jediná věc která mi u Vóólvika strašně vadí , je zapínání dálkových světel směrem k sobě. Nevím jak vy ostatní, ale já mám na tento patent příšernou averzi

Neměl ty si předtím šáde?

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 23 pro 2005 00:11

Také jsem se právě v manuálu dočetl, že jde alarm dočasně vypnout a poté zamknout dveře. Vhodné pro ponechání psů nebo dětí ve voze. Třeba u benzinky než dojdete zaplatit.

P.S. mě ta dálková světla k sobě nevadí, je mi to přirozené. Vadí mi od sebe

Příspěvek od **Lachtan** » 23 pro 2005 00:12

Honza píše:
Lachtan píše:Já to zase obrátím na druhou stranu - jediná věc která mi u Vóólvika strašně vadí , je zapínání dálkových světel směrem k sobě. Nevím jak vy ostatní, ale já mám na tento patent příšernou averzi
Neměl ty si předtím šáde?

Nikdy

!!! Setkal jsem se s tím u VW Transporter a Opel Frontera a mám pocit, že to měl i Kadett.

Příspěvek od **Honza** » 23 pro 2005 00:51

Tenhle systém :je zapínání dálkových světel směrem k sobě. má 99% aut jenom co vím tak šáde 105/120 to měla odsebe

wickey · Příspěvek od **wickey** » 23 pro 2005 01:12

Honza píše:Tenhle systém :je zapínání dálkových světel směrem k sobě. má 99% aut jenom co vím tak šáde 105/120 to měla odsebe

tak tak - 99,5 % k sebe - skodovky od seba - aj fabia to tak ma...

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 23 pro 2005 08:11

Jdu o opzice...

Všechny osobní vozy Škoda, VW a Audi mají v současné době zapínání/vypínání dálkových světel od sebe. Má to také nová VW Caddy a nový Transporter. Tento systém mi přijde lepší, než u Volva. S Volvem se mi již několikrát stalo, že jsem chtěl protijedoucí vůz upozornit na policejní hlídku v jeho směru a místo toho abych na něj pouze bliknul, tak jsem dálková světla rozsvítil. Zatím prostě nemám potřebný cit v prstech, proto mi přijde lepší "systém VW koncern", tam se vám to stát nemůže. Nebijte mě prosím, ale několik z vás dobře ví o mé slabosti i pro koncernové vozy. A musím se teď trochu chlubit, znám je velmi dobře.
Kdysi jsem je totiž prodával a dodnes mám velmi úzké kontakty...

wickey · Příspěvek od **wickey** » 23 pro 2005 12:12

tak jo, tak cely VW koncern - tak to nebude 99,5, ale 95 :p - mne to prislo divne uz v autoskole na fobii - som pri vyhadzovani blinkra vzdy nechtiac spustil dialkove od seba

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 23 pro 2005 13:25

No holt alespoń něco přinesla Škoda do VWGroup mimo tuzemského trhu na jeho zastaralé odpady

(myslím třeba motor 1,6 do Felicie)

jva1 · Příspěvek od **jva1** » 23 pro 2005 14:03

tusim, ze celej Opel to ma taky "od sebe".

loskut · Příspěvek od **loskut** » 23 pro 2005 18:09

jva1 píše:tusim, ze celej Opel to ma taky "od sebe".

A taky ještě japonci a korejci :badgrin:

Příspěvek od **Honza** » 23 pro 2005 18:17

loskut píše:
jva1 píše:tusim, ze celej Opel to ma taky "od sebe".
A taky ještě japonci a korejci :badgrin:

Ale to zas nejsou auta

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 23 pro 2005 18:44

Spousta aut to taky měla ovládané levou nohou

Ale vraťme se k těm volvům PROSÍM!

Cafa · Příspěvek od **Cafa** » 24 pro 2005 09:02

Jarda S40 píše:Taky se mi líbí vyhřívání vnějších zrcátek, je to super v dešti. Za chvíli jsou suchá, o námraze ani nemluvě

Mam pocit, ze mi prave nefunguje a pekne me to stve, protoze je to fakt uzitecna vec, hlavne v zime, v mlze apod..

Cafa · Příspěvek od **Cafa** » 24 pro 2005 09:04

Jarda S40 píše:Také jsem se právě v manuálu dočetl, že jde alarm dočasně vypnout a poté zamknout dveře. Vhodné pro ponechání psů nebo dětí ve voze. Třeba u benzinky než dojdete zaplatit.
P.S. mě ta dálková světla k sobě nevadí, je mi to přirozené. Vadí mi od sebe

Vypnuti alarmu jsem zkousel ale nikdy se mi to nepovedlo, vzdycky jsem jel podle navodu, sikovne se tam zamknul a po urcite dobe to spustilo alarm... Asi to poznalo, ze nejsem pes. Kdyz chci vypnutej alarm, musim to zamknout klickem.

Dalkova svetla mi tez nevadi, ackoliv v Corolle je to presne naopak, nadavam jen prvnich par kilometru po presednuti.. Pak si na to zvyknu..

Cafa · Příspěvek od **Cafa** » 24 pro 2005 09:10

Drzacky napoju - jsou dva mezi ridicem a spolujezdcem, presne pod loketni operou - tusim ze priplatkovou, zel bohu dost nestastne, pri sklopene opere se tam standardni kelimek z McDrivu 0,4L nevejde, pri sklopene bez problemu jen jeden, druhy opet problematicky.. Navic je to moc vzadu a chce to vic pozornosti, kdyz si z tama kelimek beru. Tot vychytavka v mem voze, ktera mi vadi.. Navic operka omezuji v manipulaci s rucni brzdou, kdyz je zima a mraz a citim, ze by se rucka mohla hodit, radeji to sklopim nahoru... Neskutecne se ovsem leknu, kdyz o ni loktem zavadim a ona spadne dolu.. Zajimave konstrukcni reseni.

A pak me stve, ze pod loketni operou vzadu neni dira do kufru, vhodna treba na prepravu lyzi a pod. Tu bych uzivil, preci jen davat dvoje lyze zbytecne na strechu.. To mam za to, ze jsem dal prednost pulvolvu.

Miki · Příspěvek od **Miki** » 24 pro 2005 13:09

Honza píše:
loskut píše: A taky ještě japonci a korejci :badgrin:
Ale to zas nejsou auta

OT - mno nevím nevím,ale třeba Toyota je móc dobrá značka to mi prostě nevymluvíš,kromě mírného nedostatku v nepozinkované karoserii u starších modelů je většina aut od této značky naprosto úžastných a co se týče motorů a hlavně dieslů tak to se pánové může jít ten "náš" LT čkovej zahrabat 100 metrů pod zem

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 25 pro 2005 14:07

Miki píše:
Honza píše:Ale to zas nejsou auta
OT - mno nevím nevím,ale třeba Toyota je móc dobrá značka to mi prostě nevymluvíš,kromě mírného nedostatku v nepozinkované karoserii u starších modelů je většina aut od této značky naprosto úžastných a co se týče motorů a hlavně dieslů tak to se pánové může jít ten "náš" LT čkovej zahrabat 100 metrů pod zem

Nemusí, nemá se za co stydět. Vsadím se totiž, že možná nikdo z vás neví, že koncern VW ty "LT-čkové" diesely původně zkonstruoval jako !!! lodní motory !!! a s úspěchem je do dnes "lifruje" všem lepším výrobcům malých a středních lodí.
Například motor, který je ve VW Touareg nebo byl (nyní již není) ve VW Phaeton, ten V10 5L TDI - desetiválcový turbodiesel, který má výkon 313k a krouťák 950 N.m, tak to je oficiálně nejsilnější sériově vyráběný dieselový motor, dodávaný do osobních vozů a ... tady pozor, je to pánové lodní motor ! Na Dakarskou soutěž ho loni motoráři z VW vyladili na úctyhodných 600k a krouťák vysoko nad 1000 N.m !!!
Touarega tento motor (ten seriový výkon) rozpohybuje z 0 - 100km za POUHÝCH 7,8s a to vůz výží 2,6 tuny !
Spotřeba? No, když to honíte... a že jinak se to nedá, protože prostě proto, tak si ten otesánek vezme i 16L na 100, ale věřte, že není moc aut, které by pak s váma mohli závodit. Elektronický omezovač ve 250km/h, ale normálně jsme zákazníkům nabízeli "odstřižení" a někteří to ještě nechali "nakrmit" lepším koncernovým softwarem, což se rovná +30k a +30% krouťák navíc.
Diesel z Japonce takové široké možnosti použití jistě nemá, takže buďme pyšní, že jsou tyto motory také ve Volvu. Nejsou to sice žádní "šeptalové", ale jsou to děsní nezmaři a to je důležité. Měl jsem zákazníka a ten měl s VW motorem 2,5TDi / 109k natočeno přes 900.000km bez GO !!! , když to dával protiúčtem. Vzali si to pak vietnamci a co vím, jezdí s tím dodnes...

Schumi_01 · Příspěvek od **Schumi_01** » 25 pro 2005 23:02

Honza píše:
Lachtan píše:Já to zase obrátím na druhou stranu - jediná věc která mi u Vóólvika strašně vadí , je zapínání dálkových světel směrem k sobě. Nevím jak vy ostatní, ale já mám na tento patent příšernou averzi
Neměl ty si předtím šáde?

Asi měl...Octávku

Ale je to pravda...taky mi ten systém vyhovoval víc. K sobě houkačka světelná...od sebe zapnutí. Takhle někoho zdravim a když nejsem jemnej s rukou tak svítim a musim je zase vypínat...

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 16 led 2006 10:52

No, nevím, jestli se to sem hodí, ale jako vychztávka se mi zdají boční oranžová obrysová světýlka, nejsem si jist, jestli to nemělo být jen jako dobarvení a zvýraznění vzhledu Volva, ale je to super a docela mě mrzí, že od toho u nových S 40 a V 50 upustili :smt089

Anonymous · Příspěvek od **Anonymous** » 16 led 2006 12:35

Deshi píše:No, nevím, jestli se to sem hodí, ale jako vychztávka se mi zdají boční oranžová obrysová světýlka, nejsem si jist, jestli to nemělo být jen jako dobarvení a zvýraznění vzhledu Volva, ale je to super a docela mě mrzí, že od toho u nových S 40 a V 50 upustili :smt089

Ty poziční světla se mi taky moc líbí, hlavně když projíždím v noci nějakým městem a vidím odraz poziček ve výlohách.
Za hranicemi vídám jednu V40 a ta má ty pozičky s čirým sklem a uvnitř oranžová žárovičky, ale tady ani jinde jsem to ještě neviděl. Je to snad "tuning" nebo modelová odchylka jiné země?
Také jsem viděl inzerát na V40, ročník 98 a ta měla čirou optiku. Detailní foto a bylo to nádherně dopasované, žádná chybička. To už ale tuning byl, ne?
To víte, pořád porovnávám...

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 16 led 2006 12:58

Marko píše:
Deshi píše:No, nevím, jestli se to sem hodí, ale jako vychztávka se mi zdají boční oranžová obrysová světýlka, nejsem si jist, jestli to nemělo být jen jako dobarvení a zvýraznění vzhledu Volva, ale je to super a docela mě mrzí, že od toho u nových S 40 a V 50 upustili :smt089
Ty poziční světla se mi taky moc líbí, hlavně když projíždím v noci nějakým městem a vidím odraz poziček ve výlohách.
Za hranicemi vídám jednu V40 a ta má ty pozičky s čirým sklem a uvnitř oranžová žárovičky, ale tady ani jinde jsem to ještě neviděl. Je to snad "tuning" nebo modelová odchylka jiné země?
Také jsem viděl inzerát na V40, ročník 98 a ta měla čirou optiku. Detailní foto a bylo to nádherně dopasované, žádná chybička. To už ale tuning byl, ne?
To víte, pořád porovnávám...

No, nevím, jestli je to tuning, ale asi ne, už jsem to na jednom autě taky viděl,bylo dotažené z Německa, celé černé a pozičky taky bílé, taky se mi to moooc líbílo