Výdrž dieselových motorů

[Zeb]

Začínám se zaobírat otázkou obměny auta a poněvadž nová V50 2.0D je o dost levnější než V70 D5 a navíc se mi ta V50 fakt líbí, začínám nad ní přemýšlet. Jde ale o to, že pokud bych si kupoval nové auto, tak s ním budu chtít jezdit dost dlouho (cca 10 let), poněvadž budu vědět o každé díře, kterou jsem projel a kde jsem co kdy s autem dělal.
No ale mám trochu strach, zda mi auto vydrží 10 let s mojim nájezdem 40-50 tkm ročně. Mám V70 TDI, ta má na tachu 310.000 ale serviska neseděla se záznamy v servisu, tak počítám stočení o obligátních 100.000. Motor ale jede jak víno. Živej, nežere olej, spotřeba nízká, prostě pohodička. Tátova S60 D5 má 245.000 km a to samé, motor jako čerstvě zajetej. Jediná údržba na obou autech byla výměna žhavicích svíček teď v zimě.
Má tu někdo S40/V50 2.0D s nájezdem přes 250.000 km a má auto bez problémů - neměněny vstřiky, turbo co nepotřebuje přetěsnit, bez spotřeby oleje, atd?
Celkově mi připadá, že čím větší Volvo, tím větší držák. Ale ta V50 je prostě boží....

[karelvolvo]

No na takový nájezd V50 nevím, nevím radši kup V70 jetou tak 2002-04 120KW bez filtru pevných částic. Když jsem kupoval svoji měla po čtyřech letech 200tkm a mám ji tři roky a pohoda a to tam stála ještě jedna o rok starší ta měla 530tkm a motor trošku víc zaprášenej ale zvuk šepot květin kdyby nebyla poškrábaná tak bych do ni šel byla totiš o 100tkč levnější Jo a pak je tu V50 D5 třeba takový R design!!??

[..::Philip::..]

mam na tachometru 191tis (zaznamy mi take prilis nesedi, mozna stoceno o 100tis)

vstriky - original
tlumice - original
turbo - meneno pred 1tis km (kvuli hluku a koureni, ale pri vymene byla zjistena zavada v praskle sponce mimo turbo - tzn. originalnmi turbo je porad v poradku)

DPF - bez zasahu

[Lukaso]

pokud to bylo stočeno o 100tkm a nesedí ti serviska, kde bereš jistotu že výše zmíněné věci jsou původní?

[..::Philip::..]

servisni zaznamy do 5/2008, me od 7/2009 a mezitim to nevypada na zasadni opravy.

[Lukaso]

servisni zaznamy do 5/2008, me od 7/2009 a mezitim to nevypada na zasadni opravy.

já jako nějak nechci snižovat kvalitu tohoto motoru, ostatně lze se poptat i na jiných forech značek, kam se tento motor dává déle a častěji...ale zase nemam rád růžové brýle. Ono servisky je taky kapitola sama za sebe, S60 jezdila 100tkm k Hasemu a jediný co mam k razítku napsáno v servisce je při asi 60tkm výměna brzdové kapaliny, čemuž se mi moc nechce věřit...minimálně destičky a tak...

krom toho moje oblíbené tlumiče, 191 ( už samo o sobě ) + 100 , to snad sám nevěříš že by jedny tlumiče vydržely

navíc je asi těžké generalizovat, když budeš jezdit tankovat k "Novákovi" do JZD bo jezdit na přepálenej olej ze stánku s langošema tak ti ty vstřiky moc nevydrží....stejně tak jako když budeš jezdít 50 tkm ročně po německých dálnicích tak je to něco jinýho než 50 tkm po pražské magistrále...

[..::Philip::..]

kdyz myslis...

napr. ma byvala fabka mela 175tis km v dobe prodeje s origo tlumicema a z toho vsechny km skoro po Praze...
nas byvaly golf mel 250tis take na origo tlumice.

to jen tve four-c nevydrzi pres 100tis km

[Lukaso]

to jen tve four-c nevydrzi pres 100tis km

Nech si toho jo

Hele nevím ptal jsem se ve 3 servisech a všude mě řekli, že životnost tlumiče zatíženého pražským provozem je lehce nad kilo....taky se mi to uplně nezdá, ale když už mi to řekli 3

[..::Philip::..]

uzavreme to...

je to o stylu jizdy a chovani se k autu.

PS: rejpnout jsem si musel

[Rychlik]

Mam najeto bezmala 314 kkm, dosud originalni tlumice. Je to jen o stylu jizdy a snaze se vyhnout co nejvetsimu poctu der...Nevidim duvod, proc by nemohl Philip mit stale take originaly...

[gold1]

Predloni jsem prodaval pickupa,ktereho jsem mel od nova/jezdil jsem s nim jen ja a obcas manzelka/a kdyz mel najeto cca 250t km,tak jsem v ramci nejake akce od ČP byl na testu tlumicu a vsechny byly OK.
Hrozne rad posloucham v servisech hlasky typu"tohle uz ma davno po zivotnosti a musi se to vymenit".Z toho by se jeden zvencnul,ze to furt funguje i kdyz nekdo predepsal,ze uz by nemelo:o)