Nové motory Volvo

[Jozo]

http://auto.idnes.cz/volvo-nove-motory-drive-e-0yx-/automoto.aspx?c=A130822_203740_automoto_vok

[st39.6]

njn, downsizing, to snad uz nikoho neprekvapuje, ne?
kazdopadne to vypada, ze po vykonostni strance stradat nebudou, tak co?

me by spis zajimalo, jak se tyhle moderni maly motory s vysokym vykonem chovaj treba po ctyrech, peti stech tisicich. to prece musi bejt desne nachylny na mechanicky zavady, ne? nemluvim jen o volvu ale o vsech tech novejch motorech. chapu, ze moderni technologie jsou moderni technologie, ale something´ s gotta give

[GDPR_user]

njn, downsizing, to snad uz nikoho neprekvapuje, ne?
kazdopadne to vypada, ze po vykonostni strance stradat nebudou, tak co?

me by spis zajimalo, jak se tyhle moderni maly motory s vysokym vykonem chovaj treba po ctyrech, peti stech tisicich. to prece musi bejt desne nachylny na mechanicky zavady, ne? nemluvim jen o volvu ale o vsech tech novejch motorech. chapu, ze moderni technologie jsou moderni technologie, ale something´ s gotta give

Si blbý???Moderní motory vydrží i 200000km

[st39.6]

njn, downsizing, to snad uz nikoho neprekvapuje, ne?
kazdopadne to vypada, ze po vykonostni strance stradat nebudou, tak co?

me by spis zajimalo, jak se tyhle moderni maly motory s vysokym vykonem chovaj treba po ctyrech, peti stech tisicich. to prece musi bejt desne nachylny na mechanicky zavady, ne? nemluvim jen o volvu ale o vsech tech novejch motorech. chapu, ze moderni technologie jsou moderni technologie, ale something´ s gotta give

Si blbý???Moderní motory vydrží i 200000km

to musis trochu rozvest (nebo ti tam chybi nula? )

zdejsi mechanici s tim musej mit nejaky zkusenosti, ne?

[Lachtan]

To je jednoduché - čím novější motor, tím větší sráč s menší životností

[old.fashioned]

samozřejmě kdo má rád životnější motory, může s nima jezdit ještě 20 let a nekupovat tyhle káry, který stejně pro ně nemají ty správný tvary

[Urvanej]

Hlavně se "těšim" na to elektrický vodní čerpadlo. Už to tu několikrát bylo a dycky od toho cukli.
Na druhou stranu, pokud auto požere o tři litry míň, tak při dnešních cenách paliva by se po 500tkm bez dražšího servisního zásahu mohla koupě novoty zaplatit. Nicméně si nedělám iluze, že ty motory vydrží víc jak výše zmiňovaných až 200tkm
Vůbec nechápu, že se dneska obtěžujou s pozinkem...

[st39.6]

no dobre, to vsechno zni jako klasickej hate, ale mate s tema motorama nekdo zkusenosti v takovejch cifrach? to prece nemuze odejit po dvou stech, ne? ... to je mozna jeste v zaruce, kdyz nekdo jezdi fakt hodne

proste by me zajimalo, jaky to ma zavady, kdo s tim ma zkusenosti s vyssim najezdem atp ...

[MarekV]

skusenosti s tym nema este nikto kedze sa to len planuje davat do aut

[st39.6]

nemluvim o techhle, mluvim o downsizovanejch motorech vseobecne, stejne jako vsichni ostatni

[GDPR_user]

Ony moderní motory např.2,0d které se montují do oblíbených V50 jsou zářivým příkladem dlouhověkosti a spolehlivosti.Ještě štěstí,že nemám v žádném svém autě moderní motor.

[danki]

Ale nemusis kupovat olej na vymenu...
Kupis motor a jedes dal

[Urvanej]

Ale tak všem tu slouží jako základ pro flame proti nízkoobjemovým přeturbeným motorům jednak HTP jako první vlaštovka ještě bez vrtule, pak tu máme 1.4TSi, kterej už je opravdu děsivej a pak vyjádření samotné škodovky o tom (jak psal Martin), že "tyto motory vydrží až 200tkm". No a pak už jen zbývá více zajíců a jeden pytel...
Takže ono to neni založený na prdu, ale na již existujících zkušenostech, bohudík nikoliv vlastních.
Zkušenosti s nízkým objemem sám ale nemám, nejmenší co bylo byla léty prověřená 1.4MPi, takže já skutečně jen papouškuju co sem kde četl/slyšel a filtruju si to podle svýho.
Mimochodem nastupující zmenšování byl taky jeden důvod pro V8, protože už prostě nebudou...

[dali]

Já se docela divím, že se ještě dneska někdo zabývá vývojem vlastního čtyřválce a vymýšlením skrytých výrobních vad a pastí na zákazníky, který zajistí obživu značkovým servisům... Licenci na kazový nízkoobjemový čtyřválce by moh bez problémů poskytnout überkoncern, kterej má s vývojem technologických vad a časovaných problémů bohatý zkušenosti

[danki]

Ono je najvjec nahovno to, ze ludé sú ochotní zaplatit za servis (šak to kompenzuje nízka spotreba né?). Tak jak majú rádi stočené km, tak jak Porsche muselo vyrobit pi.čovinu ménem Cayenne, aby mohla prežit 911ka, tak jak BMW vymyslelo x6 a šeckým sa to lúbí. Najvjec asi Stevemu Wondrovi, ale v temto naozaj ludí nepochopím

[kubexxx]

Taky jsem tu zprávu zrovna dočetl

[dali]

Nejhorší na tom je, že amerika nebo čína na nějaký omezení emisí skleníkových plynů zvysoka dlabe, a my v evropě to dobrovolně (z vůle bruselu) musíme za všechny odsrat

[Urvanej]

Dali to bych ještě pochopil, kdyby to bylo opravdový. Ale ty kýble hnoje, který v zájmu ekologie věší lidem jako bulíky na nos, to mi zvedá ze židle. Například nikdo nikdy nikde nezveřejnil ekologičnost DPF v porovnání se zvýšenou spotřebou, ekologický dopad likvidace 7 let starýho auta oproti využívání jiného s horší spotřebou 2x tak dlouho. A proč? Protože by z toho všem padla čelist. (Naštěstí se většina údajů nechá dohledat, ale najít a sesumírovat si to musí každej sám.)
Tak například kolik asi ropy padne na výrobu těch úžasných plastů v autě, kolik tepla se spotřebuje na přetavení železa, výrobu skel, chemický sajrajty do barev, humusy vzniklý při čištění a odlejvání hliníku...
No já si sednu